Pakistan memperkenalkan siri bot serangan tanpa pemandu

Pada Pameran dan Persidangan Maritim Antarabangsa Pakistan 2025 (PIMEC 2025), syarikat industri pertahanan Pakistan mempamerkan reka bentuk sistem pesawat tanpa pemandu (UAS), kenderaan permukaan tanpa pemandu (USV) dan kenderaan bawah air autonomi (AUV) yang sedang mereka bangunkan.

Antaranya ialah Stingray Technologies USV, Beyond Koncept "Muhassir" USV, dan "Israr" AUV. Walaupun dipasarkan oleh syarikat swasta, setiap platform ini nampaknya sedang dibangunkan di salah satu unit di bawah Suruhanjaya Sains dan Teknologi Negara (NESCOM).

Empat kenderaan udara tanpa pemandu (UAV) baharu telah dilantik oleh Tentera Laut Pakistan.

NESCOM ialah entiti penyelidikan, pembangunan dan pembuatan pertahanan milik negara terkemuka dengan ekosistem anak syarikat yang mengkhusus dalam pelbagai bidang. Banyak penyelesaian NESCOM boleh didapati dalam portfolio produk Stingray Technologies dan Beyond Koncept, sekali gus mendedahkan sifat sebenar mereka sebagai anak syarikat komersial cawangan NESCOM masing-masing.

Penyelesaian Perindustrian dan Pertahanan Global (GIDS), yang biasanya bertindak sebagai cabang jualan dan pemasaran NESCOM, juga telah mendedahkan varian maritim kenderaan udara tanpa pemandu (UAS) Shahpar III yang akan datang. Menariknya, video konsep varian maritim menunjukkan fiuslaj hadapan yang direka bentuk semula bersama-sama dengan pelbagai peralatan khusus, termasuk sonobuoy, torpedo ringan Eghraaq, radar apertur sintetik (SAR), dan suite perisikan elektronik dan komunikasi (ELINT/COMINT).

Secara keseluruhannya, hakikat bahawa sebanyak empat platform tanpa pemandu yang berbeza sedang dibangunkan khusus untuk tujuan maritim – iaitu tiga USV berkemampuan tempur, sekurang-kurangnya satu kenderaan bawah air (UUV)/AUV tanpa pemandu dan UAS berketinggian sederhana, tahan lama (MALE) – menunjukkan bahawa Tentera Laut Pakistan (PN) memberi lebih penekanan pada sistem peta jalan tanpa pemandu jangka panjangnya.

Pada bulan Julai, kepimpinan PN mengumumkan ia akan meneruskan sistem tanpa pemandu untuk keperluan permukaan, bawah air dan udara - setiap konsep ini adalah bukti bahawa Tentera Laut (NHQ) serius mengenai perkara ini.

Empat kenderaan tanpa pemandu strategik

Kenderaan pertama yang disebut ialah Kenderaan Separa Benam Tanpa Pemandu Muhassir, yang mempunyai panjang keseluruhan 10 meter dan sesaran 7.3 tan. Ia mampu mencapai kelajuan sehingga 40 knot dan kelajuan pelayaran 30 knot menggunakan sistem pendorong waterjetnya. Muhassir mempunyai julat berterusan yang diterbitkan melebihi 400 batu nautika.

USV Muhassir mempunyai panjang sehingga 10 m dan anjakan 7.3 tan.

Secara keseluruhannya, Muhassir dianggap sebagai platform perisikan, pengawasan dan peninjauan (ISR) yang baik, dan dilengkapi dengan senjata asas (iaitu, meriam automatik 12.7mm melalui stesen senjata jauh atau RWS). Walau bagaimanapun, konfigurasinya - iaitu, radar panduan/carian, turet elektro-optik (EO), LiDAR, kamera panorama, GNSS, INS dan Sistem Pengenalan Automatik (AIS) - lebih tertumpu pada penyediaan kesedaran situasi.

Malah, pemilihan dan konfigurasi subsistem ini menunjukkan bahawa PN telah mengeluarkan satu set keperluan yang komprehensif, menekankan pembinaan sistem penderiaan, navigasi dan rangkaian yang berkesan. Kemasukan terminal SATCOM, antena RF khusus dan peralatan optoelektronik menunjukkan bahawa PN mahu membina operasi rangkaian yang tahan lama melalui USV dan bukannya kapal yang dikendalikan secara minimum.

Dengan jarak lebih 400 batu nautika, Muhassir boleh direka bentuk untuk beroperasi di luar pelabuhan Pakistan. Jika dikerahkan dari pangkalan Tentera Laut Pakistan (PN) di Karachi, Ormara atau Gwadar, ia boleh meronda sebahagian besar kawasan pantai Pakistan, menempatkan di pintu masuk utama ke pelabuhan ini, dan juga beroperasi di sepanjang laluan laut utama Pakistan untuk menjalankan operasi ISR yang berterusan.

Walau bagaimanapun, "penetasan letupan" yang diiklankan jelas merupakan pilihan reka bentuk yang ketara kerana ia membayangkan potensi peranan serangan sehala USV, jika tidak boleh diguna semula. Ini boleh menjadi petunjuk bahawa versi masa depan Muhassir akan direka bentuk sebagai USV kamikaze dengan kepala peledak yang membolehkan PN mempunyai keupayaan serangan gaya MAGURA tanpa memerlukan pengubahsuaian reka bentuk.

Satu lagi USV misteri yang dibangunkan oleh NESCOM telah dipaparkan tetapi tiada spesifikasi khusus diberikan.

Menariknya, satu lagi unit NESCOM turut mempamerkan USVnya sendiri, tetapi tidak mendedahkan kebanyakan spesifikasinya. USV ini mempunyai panjang keseluruhan 7.62 meter dan boleh beroperasi secara berterusan selama empat hingga lima jam, dan dilengkapi dengan senjata berpandu (mungkin empat peluru berpandu/roket permukaan-ke-permukaan).

Oleh kerana kekurangan butiran khusus, sukar untuk membandingkan USV ini dengan Muhassir, tetapi model menunjukkan bahawa pereka menggunakan pendekatan yang lebih mudah dan kurang menonjol. Persenjataan mencadangkan bahawa USV ini telah direka dengan tujuan serangan dalam fikiran dari awal. Tambahan pula, bahagian tepi yang sangat rendah dan dek yang gelap dan licin menunjukkan bahawa tujuannya adalah untuk meminimumkan jarak penglihatan, terutamanya pada waktu malam.

Malah, bahagian atas kapal dilengkapi dengan minimum, dengan hanya menara EO, beberapa buah kecil yang boleh menjadi antena, dan dua ruang segi empat tepat untuk kepala peledak elektronik atau nuklear. Tetapi tidak seperti Muhassir, USV ini tidak mempunyai tiang tinggi, kanopi radar, RWS atau SATCOM. Slogan "Tanpa pemandu. Tidak dapat dikesan. Tidak dapat dihentikan" juga menekankan idea senyap dan kelajuan berbanding serba boleh.

Oleh itu, reka bentuk ini mungkin merupakan petunjuk pertama yang jelas bahawa Pakistan sedang membangunkan kraf serangan litoral jenis Magura. Kraf itu akan dapat beroperasi pada laluan pra-rancangan (menggunakan GNSS/INS), dan apabila dalam fasa terminal atau zon serangan, suis (melalui kawalan saluran penglihatan terus radio) akan digunakan untuk kawalan manual. Oleh itu, sebagai tambahan kepada peluru berpandu, USV mungkin juga mempunyai palka bahan letupan untuk membolehkan senjata dibawa untuk misi kamikaze. USV ini - dengan beban subsistem yang lebih ringan, profil yang lebih senyap dan ketahanan yang lebih pendek - nampaknya lebih terdedah daripada sifat berdaya tahan.

USV bunuh diri Corsair telah dibangunkan oleh syarikat swasta Woot-Tech.

Sektor swasta Pakistan juga terlibat dalam ruang USV. Corsair Woot-Tech sedang dipasarkan sebagai platform kamikaze, direka untuk menyerang "kapal perang berperisai dan kemudahan pelabuhan tanpa dikesan atau dipintas dengan mudah."

Menurut Woot-Tech, Corsair boleh mencapai kelajuan 30 knot, membawa muatan 50 kg, dan mempunyai jarak kira-kira 100 batu nautika. Ia mempunyai panjang keseluruhan 4 m dan masa penerbangan selama tiga jam.

Memandangkan peranan yang diiklankan, adalah munasabah untuk menganggap bahawa subsistem Corsair mengutamakan navigasi dan kawalan ke atas penggunaan sensor yang meluas. Konfigurasi yang paling mungkin melibatkan navigasi berasaskan GNSS/INS, digabungkan dengan menara EO kecil untuk panduan terminal di bawah kawalan pengendali.

Perihalan Corsair sebagai sukar untuk dikesan dan dipintas juga merujuk kepada badan kapal yang rendah dengan tiang atau superstruktur yang minimum (ini juga boleh dilihat dalam konsep reka bentuk), memperdagangkan keupayaan ISR yang berterusan dan ketersambungan jarak jauh untuk radar yang dikurangkan dan tandatangan visual.

Malah, Corsair lebih dekat dengan kamikaze "tulen" (seperti Magura) daripada USV berbilang misi seperti Muhassir. Dalam pengertian ini, Stingray Technologies USV boleh menjadi peranan "sama ada/atau", kerana ia boleh dikonfigurasikan untuk pelbagai peranan, tetapi lebih tertumpu pada penggunaan senjata daripada melayani satu tujuan.

Malah, Corsair boleh menjanjikan kos perolehan yang lebih rendah dan dengan itu keupayaan untuk skala kepada jumlah yang lebih besar (cth., untuk misi serangan berpusu-pusu dan kemungkinan dimusnahkan oleh misi bunuh diri).

Drone Shahpar-3 boleh membawa torpedo ringan.

Konfigurasi maritim Shahpar-3, yang dipamerkan di PIMEC 2025, ialah varian dron yang dipertingkatkan atau dipertingkat secara keseluruhan. Konsep pesawat yang dilengkapi dengan torpedo ringan, sonobuoy, dan sensor khusus telah didedahkan pada Pameran dan Persidangan Pertahanan Antarabangsa 2024 (IDEAS 2024).

Sebaliknya, perubahan itu benar-benar percubaan untuk membentangkan penyelesaian maritim terbina dalam. Varian tentera laut nampaknya mempunyai badan kapal hadapan yang dipertingkatkan atau diubah suai - sama ada ini adalah penambahbaikan umum atau langkah yang dibuat khusus untuk mengelakkan hakisan garam masih tidak jelas. Menariknya, reka bentuk itu masih belum ditunjukkan dalam keupayaan anti-kapal perang (AShW) yang dimaksudkan melalui peluru berpandu pelayaran udara (ALCM) Rasoob 250.

Secara keseluruhannya, Shahpar-3 berkemungkinan akan diletakkan sebagai platform peronda maritim dan anti-kapal selam (ASW) yang tahan lama. Tentera Laut Filipina mungkin berminat untuk menggunakannya sebagai pelengkap kepada pesawat peronda maritim jarak jauh Sea Sultan (LRMPA) yang akan datang, membolehkannya melanjutkan dan meningkatkan jangkauan operasinya tanpa bergantung sepenuhnya pada pesawat berawak bernilai tinggi.