Membangunkan infrastruktur pengangkutan antara wilayah - penggerak pembangunan ekonomi

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Phu Tho telah menumpukan pada pelaburan dalam membangunkan infrastruktur pengangkutan yang segerak, moden dan bersambung secara berkesan dengan wilayah dan bandar di Northern Midlands dan Mountains, serta Wilayah Ibu Kota Hanoi. Ini dianggap sebagai salah satu penggerak penting untuk menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi, meningkatkan daya saing dan menarik pelaburan untuk lokaliti.

Baru-baru ini, jambatan Phong Chau baharu yang menghubungkan dua tebing Sungai Merah telah dirasmikan dan mula beroperasi. Jambatan itu sepanjang 383.3 m, dengan jumlah pelaburan awal sebanyak 635 bilion VND daripada belanjawan pusat, tetapi terima kasih kepada pengurusan yang ketat dan penerapan penyelesaian teknikal yang optimum, kos pelaksanaan hanya kira-kira 438 bilion VND, menjimatkan hampir 200 bilion VND berbanding anggaran asal.

Jambatan Phong Chau yang baru dirasmikan, mula digunakan, membuka ruang pembangunan baharu, mempromosikan pembangunan industri, perdagangan, pelancongan dan perkhidmatan di kawasan itu.

Jambatan Phong Chau baharu bukan sahaja memenuhi keperluan teknikal, memastikan keselamatan dan estetika, tetapi juga membuka ruang pembangunan baharu untuk kawasan itu, memulihkan paksi trafik penting Lebuhraya Nasional 32C, memendekkan masa perjalanan, mengurangkan kos pengangkutan, dan pada masa yang sama menggalakkan pembangunan industri, perdagangan, pelancongan dan perkhidmatan di kawasan itu.

Phu Tho terletak di Barat Laut Ibu Kota Hanoi, memainkan peranan transit antara Delta Sungai Merah dan Pertengahan Utara dan Pergunungan. Dengan lokasinya yang strategik, bersempadan dengan 7 wilayah dan bandar serta terletak di koridor ekonomi utama, Phu Tho semakin menegaskan peranannya sebagai pusat antara wilayah, jambatan antara wilayah dinamik di Utara.

Dalam tempoh 2021 - 2025, wilayah itu telah mengerahkan dan menyelesaikan banyak projek pengangkutan antara wilayah dan wilayah utama mengikut rancangan, termasuk: Jambatan Phong Chau Baharu; Tuyen Quang - Lebuhraya Phu Tho; jalan yang menghubungkan Lebuhraya Noi Bai - Lao Cai dengan Lebuhraya Tuyen Quang - Phu Tho; Lao Cai - Hanoi - Hai Phong kereta api berkelajuan tinggi; projek untuk mengubahsuai dan mengembangkan Lebuhraya Nasional 2, bahagian Vinh Yen - Viet Tri; projek untuk menghubungkan Hoa Binh - wilayah Hanoi dan Son La Expressway (Hoa Binh - Moc Chau); projek membina jalan Hoa Lac - Hoa Binh dan mengubahsuai serta menaik taraf Lebuhraya Nasional 6, bahagian Xuan Mai - Hoa Binh; projek untuk menghubungkan Luong Son - bandar Xuan Mai, Hanoi (fasa 1)...

Dengan orientasi "infrastruktur didahulukan, pembangunan kemudian", Phu Tho membentuk rangkaian pengangkutan moden yang berbilang modal. Lebih 300km lebuh raya melaluinya, membentuk rangkaian pengangkutan antara wilayah yang menghubungkan dengan lancar ke Hanoi, wilayah Barat Laut dan pintu sempadan antarabangsa. Kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, dengan panjang kira-kira 99km melalui wilayah itu, termasuk 5 stesen utama (termasuk 4 stesen bercampur dan 1 stesen penumpang), sedang dinaik taraf secara serentak, dengan 2 lagi stesen teknikal dijangka siap sebelum 2030. Selain itu, wilayah ini mempunyai 670km laluan air pedalaman ke P. Cai, melalui sambungan dari Lahongooi dan Haiet. Seiring dengan itu, sistem logistik semakin berkembang, terutamanya menghubungkan dengan pusat logistik ICD Binh Xuyen, menyumbang untuk menjadikan Phu Tho sebagai pusat logistik penting di rantau ini dan seluruh negara.

Secara selari, wilayah ini memberi perhatian khusus untuk membangunkan infrastruktur pengangkutan untuk memberi perkhidmatan kepada zon perindustrian, kelompok dan destinasi pelancongan utama seperti: Taman Perindustrian Thuy Van, Taman Perindustrian Phu Ninh, Taman Perindustrian Ba ​​Thien II, Taman Perindustrian Song Lo II, Kawasan Pelancong Kuil Hung, Thanh Thuy... Oleh itu, menyokong pembangunan ekonomi pelbagai sektor, yang dikaitkan dengan mengeksploitasi potensi budaya-pelancongan dan eko.

Penyegerakan antara mod pengangkutan telah menyumbang kepada mengurangkan kos logistik, meningkatkan daya saing, menyokong import dan eksport serta menghubungkan rantaian bekalan. Sehingga kini, Phu Tho telah menarik 725 projek FDI yang beroperasi, menjadi destinasi menarik bagi pelabur asing. Khususnya, banyak projek dari Jepun, Korea dan Singapura telah beroperasi dengan berkesan seperti: Toyota, Honda, Piaggio, BYD, JNTC, Namuga... mewujudkan kesan limpahan dalam rantaian bekalan dan menarik lebih ramai pelabur dalam industri yang sama. Dalam 9 bulan pertama 2025, hasil belanjawan negeri wilayah itu mencapai keputusan yang tinggi, dianggarkan lebih daripada 42 trilion VND, yang mana hasil domestik adalah hampir 37 trilion VND. Kadar pertumbuhan KDNK mencapai 10.22%, menduduki tempat ke-4 di seluruh negara dan menerajui wilayah Northern Midlands dan Mountains, melebihi sasaran yang ditetapkan oleh Kerajaan.

Bagi merealisasikan matlamat menjadi pusat perindustrian, perkhidmatan, logistik dan pelancongan di rantau ini dan seluruh negara, wilayah Phu Tho terus mengenal pasti pembangunan infrastruktur pengangkutan sebagai satu daripada tiga kejayaan strategik. Wilayah itu memberi tumpuan kepada mempelbagaikan bentuk pelaburan, menggerakkan sumber sosial melalui perkongsian awam-swasta (PPP); menggalakkan pengeluaran modal pelaburan awam, terutamanya projek utama wilayah dan projek rangkaian wilayah untuk menghubungkan kawasan wilayah Phu Tho selepas penggabungan, termasuk: Laluan trafik antara wilayah yang menghubungkan jalan Ho Chi Minh dengan Lebuhraya Nasional 70B dan Lebuhraya Nasional 32C ke wilayah Yen Bai (lama); laluan selari Hanoi - Lao Cai kereta api (bahagian dari Lebuhraya Nasional 2C ke jalan Hop Thinh - Dao Tu); Hoa Binh - lebuh raya Moc Chau, jalan penghubung Viet Tri - Hoa Binh; Jalan Lingkaran 5 wilayah Ibu Kota (bahagian dari jambatan Vinh Thinh ke persimpangan IC5)...

Seiring dengan itu, Phu Tho mengukuhkan ketersambungan di koridor ekonomi Kunming - Lao Cai - Yen Bai - Phu Tho - Hai Phong, secara beransur-ansur menjadi pusat transit kargo dan pusat peranginan strategik di wilayah Northern Midlands dan Mountains.

Van Cuong

Sumber: https://baophutho.vn/phat-trien-ha-tang-giao-thong-ket-noi-lien-vung-dong-luc-phat-trien-kinh-te-241795.htm