Bagaimana untuk membangunkan kapal Vietnam dengan sewajarnya?

Sehubungan itu, bagi pengangkut pukal, saiz kapal adalah berorientasikan dari 30,000 - 300,0000 DWT. Daripada jumlah itu, kapal pembawa arang batu yang membekalkan loji kuasa haba, arang batu, bijih untuk kompleks metalurgi yang mengkhusus dalam kargo pukal mempunyai kapasiti 100,000 - 300,000 DWT; kapal pengeksport arang batu, bijih dan aluminium mempunyai kapasiti 30,000 - 50,000 DWT.

Untuk kargo am, saiz kapal standard ialah 5,000 - 50,000 DWT.

Bagi kapal kontena, kapal yang berjalan di laluan Asia berorientasikan mempunyai kapasiti 500 - 3,000 Teu dan dari 4,000 - 24,000 Teu untuk kapal yang berjalan di laluan Eropah, Afrika dan Amerika.

Bagi kargo cecair, kapal tangki minyak mentah yang diimport mempunyai kapasiti 100,000 - 400,000 DWT. Kapal tangki produk minyak yang diimport mempunyai kapasiti 10,000 - 50,000 DWT, dan kapal tangki petroleum yang diimport mempunyai kapasiti 10,000 - 50,000 DWT.

Pengangkut gas petroleum cecair (LPG) mempunyai saiz kapal antara 1,000 - 5,000 DWT dan pembawa gas asli cecair (LNG) mempunyai tonase berat mati antara 50,000 - 150,000 DWT.

Menurut kajian Giao thong Newspaper, trend peningkatan saiz kapal kontena 18,000-24,000 Teu adalah sangat jelas. Data daripada majalah maritim Alphaliner menunjukkan bahawa menjelang Mei 2020, terdapat 117 kapal sebesar ini, dengan jumlah kargo 2.36 juta Teu, menyumbang 10% daripada jumlah kontena dunia.

Saiz kapal terbesar terutamanya dalam segmen kapal muda, dengan julat umur 0-4 tahun. Kapal tangki minyak mempunyai saiz purata terbesar, diikuti oleh pembawa pukal dan kontena. Saiz kapal telah meningkat dengan pesat dalam beberapa tahun kebelakangan ini untuk mengoptimumkan kos dan meningkatkan kecekapan operasi.

Sejak kebelakangan ini, saiz kapal cenderung meningkat dengan tujuan untuk menjimatkan kos operasi terutamanya kapal kontena.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, armada kargo dunia telah berkembang dengan perlahan, hanya mencapai 2.71% - 4.13% dalam tonase dan 1.3 - 2.78% dalam kuantiti.

Walaupun bilangan kapal telah berkurangan, saiz kapal cenderung meningkat dengan tujuan untuk menjimatkan kos operasi, terutamanya kapal kontena dengan penjanaan kapal super bersaiz 23,000 - 24,000 Teu dilahirkan.

Trend peningkatan saiz kapal semakin popular, terutamanya di laluan Timur Jauh - Eropah Utara dan Timur Jauh - Mediterranean, dengan purata saiz kapal direkodkan daripada 12,000 kepada lebih daripada 15,000 Teu.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/phat-trien-tau-bien-viet-nam-the-nao-cho-phu-hop-192240926182513807.htm