Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha: Mesti memastikan kapasiti perlombongan pasir untuk lebuh raya

Pada petang 20 November, di wilayah Soc Trang , Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha mempengerusikan mesyuarat untuk mempromosikan projek lebuh raya di wilayah Delta Mekong. Menghadiri mesyuarat itu ialah wakil kementerian, cawangan dan kawasan yang berkaitan.

Melaporkan pada mesyuarat itu, Encik Le Anh Tuan - Timbalan Menteri Pengangkutan (MOT) berkata bahawa wilayah Delta Mekong sedang melaksanakan 4 projek lebuh raya utama, termasuk: projek lebuh raya Utara - Selatan di Timur, bahagian Can Tho - Ca Mau; Projek lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang; Cao Lanh - Projek lebuh raya An Huu; Projek lebuh raya My An - Cao Lanh.

Bagi memastikan projek-projek tersebut siap, menurut Encik Tuan, Majlis Mesyuarat Negara dan Kerajaan telah membenarkan penggunaan mekanisme khas dalam peruntukan lombong bahan bagi memendekkan masa pelaksanaan. Sehingga kini, syarat untuk mengeksploitasi kira-kira 38.4 juta m3 pasir telah dipenuhi, prosedur untuk membekalkan 18.35 juta m3 sedang disiapkan, dan sumber 7.45 juta m3 pasir belum ditentukan.

Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha mempengerusikan mesyuarat itu.

Menurut Timbalan Menteri Le Anh Tuan, walaupun rizab asas mencukupi, kapasiti eksploitasi lombong adalah terhad dan tidak mencapai kemajuan pembinaan. Beberapa lombong di wilayah Dong Thap (membekal untuk projek Can Tho - Ca Mau) terpaksa dihentikan, jadi jumlahnya tidak dapat dijamin (masih ada 0.4 juta m3 yang tidak dapat dieksploitasi).

Wilayah Giang telah melaksanakan projek mengorek Sungai Vam Nao untuk menggunakan mineral yang diperoleh semula untuk membekalkan projek Can Tho - Ca Mau, tetapi terpaksa menghentikan eksploitasi (disebabkan kapasiti penuh, projek pengorekan boleh meningkatkan kapasiti eksploitasi). Masih terdapat 0.63 juta m3 yang tidak boleh dieksploitasi, dan 6/9 lombong mesti dihentikan eksploitasi mulai akhir Oktober 2024 kerana rizab yang habis, kualiti beberapa lombong tidak memenuhi syarat, beberapa lombong dieksploitasi terlalu dalam atau ada risiko tanah runtuh tebing sungai.

Wilayah Vinh Long belum menyelesaikan prosedur untuk menambah kapasiti 3 lombong pasir mengikut masa Pendaftaran Pengesahan (khususnya, mulai sekarang hingga 31 Disember 2024, projek Can Tho - Ca Mau memerlukan 4 juta m3 untuk menyiapkan pemuatan).

Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha memeriksa kemajuan pembinaan lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Timbalan Menteri Pengangkutan itu menambah, mengikut arahan Perdana Menteri, wilayah Tien Giang, Ben Tre, dan Soc Trang perlu melengkapkan prosedur pemberian lombong pasir untuk projek pada Oktober 2024. Bagaimanapun, pelaksanaan prosedur belum mencapai kemajuan pembinaan. Khususnya, projek Can Tho - Hau Giang, yang dijadualkan siap pada 2025, sangat memerlukan sumber pasir tambahan dari lokaliti.

Di samping itu, banyak lombong di wilayah Tien Giang, Ben Tre, dan Soc Trang, apabila ditinjau dan dinilai untuk kualiti dan rizab, tidak memenuhi keperluan, jadi mereka perlu mencari lombong lain untuk menggantikannya, menjejaskan kemajuan pelesenan lombong. Lombong pasir sungai di wilayah Soc Trang mempunyai rizab yang mencukupi tetapi kapasiti eksploitasinya sangat terhad, jadi perlu menggunakan pasir laut secara proaktif untuk mengurangkan tekanan ke atas sumber pasir sungai.

Lebuhraya Chau Doc - Soc Trang lewat 9% daripada jadual

Di wilayah Soc Trang, projek komponen lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (dilaburkan oleh wilayah Soc Trang) ialah bahagian terpanjang projek, lebih daripada 58km panjang, dengan 4 pakej pembinaan.

Sehingga kini, jumlah nilai pelaksanaan telah mencecah lebih 1,171 bilion VND, mencecah 14.5% daripada nilai kontrak, 9% di belakang pelan. Daripada jumlah itu, pelan modal untuk 2024 disusun pada lebih 2,322 bilion VND, sehingga kini, lebih 1,296 bilion VND telah dikeluarkan, mencecah 55.8% daripada rancangan...

Encik Lam Hoang Nghiep - Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Soc Trang bercakap pada mesyuarat itu.

Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Soc Trang, Lam Hoang Nghiep, menyatakan kesukaran dan halangan dalam melaksanakan projek itu pada masa lalu. Khususnya, dengan pasir sungai, adalah perlu untuk menilai dengan teliti impak perlombongan pasir untuk mengehadkan tanah runtuh dan kesan ke atas kehidupan orang ramai.

Mengenai eksploitasi pasir, pada masa ini tiada sempadan maritim rasmi antara wilayah Soc Trang dan Tra Vinh, jadi penyerahan lombong pasir di Sub-kawasan B1.3 kepada kontraktor pembinaan masih menghadapi kesukaran. Pada masa yang sama, terdapat syor kepada kementerian dan Kerajaan mengenai beberapa kandungan untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan projek lebuh raya itu.

Daripada kelebihan dan kesukaran di atas, pemimpin kementerian, cawangan dan lokaliti telah bertukar-tukar, berbincang dan melaporkan kesukaran dan halangan dalam melaksanakan projek utama di kawasan tersebut; melaporkan rancangan pembangunan dan dikemukakan kepada Kerajaan untuk menetapkan sasaran khusus kepada lokaliti yang mempunyai sumber pasir dan cadangan rancangan untuk memindahkan sumber pasir secara fleksibel antara projek, untuk memenuhi kemajuan pembinaan projek lebuh raya pada masa akan datang.

Bercakap pada mesyuarat itu, Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha mengiktiraf dan memuji usaha dan kesungguhan kementerian, cawangan dan lokaliti dalam meninjau laluan dan mengimbangi sumber modal untuk projek utama negara.

Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha bercakap pada sesi kerja dengan wilayah Delta Mekong. Foto: Nhat Huy

Timbalan Perdana Menteri menegaskan: "Bagi bahan pasir, lokaliti mesti menentukan dengan jelas kapasiti eksploitasi sebenar untuk memastikan bekalan untuk projek itu. Ia tidak boleh dikatakan bahawa rizab adalah berlebihan, tetapi pada hakikatnya, kapasiti eksploitasi pasir tidak memastikan kemajuan pembinaan. Untuk pasir laut apabila digunakan dalam projek, kemasinan mesti sama atau kurang daripada kemasinan dalam persekitaran yang lebih besar."

Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha menyatakan bahawa adalah perlu untuk memastikan keharmonian kepentingan antara kontraktor dan perusahaan eksploitasi bahan, dan pada masa yang sama, adalah mustahil untuk membiarkan modal projek meningkat. Selain itu, kerja pemantauan dan penyeliaan alam sekitar mestilah berdasarkan alat dan model pengiraan saintifik dan teknikal untuk memastikan keselamatan alam sekitar dan mencegah tanah runtuh yang menjejaskan kehidupan orang ramai...

(Sumber: Tien Phong)

Pautan: https://tienphong.vn/pho-thu-tuong-tran-hong-ha-phai-dam-bao-cong-suat-khai-thac-cat-cho-cao-toc-post1693376.tpo

Sumber: https://vtcnews.vn/pho-thu-tuong-tran-hong-ha-phai-dam-bao-cong-suat-khai-thac-cat-cho-cao-toc-ar908580.html