Quang Ngai: Amaran keselamatan untuk jambatan Chau O di Lebuhraya Nasional 1 akibat air banjir yang semakin meningkat

Untuk memastikan keselamatan, pihak berkuasa telah menutup jambatan dan mengawal lalu lintas di laluan Da Nang - Quang Ngai Expressway dan Dung Quat. Banjir yang mencecah galang jambatan Chau O di Km1036+261 Lebuhraya Nasional 1 melalui komune Binh Son, wilayah Quang Ngai mengancam keselamatan projek itu.

Kawasan Pengurusan Jalan III (Pentadbiran Jalan Raya Vietnam) seterusnya memaklumkan pada 12:40 pada 29 Oktober 2025, air banjir mencecah bahagian bawah galang jambatan Chau O. Bagi memastikan keselamatan projek, Kawasan Pengurusan Jalan III mengarahkan orang ramai untuk bertugas di tempat kejadian, memantau keadaan dan berkoordinasi dengan pasukan tempatan untuk memastikan keselamatan projek, membahagikan lalu lintas, mengawal dan membimbing lalu lintas. Dalam menghadapi kemungkinan air banjir meningkat, pada jam 1:15 tengah hari. pada 29 Oktober 2025, unit pengurusan jalan raya telah menyelaraskan dengan pasukan polis trafik wilayah Quang Ngai dan Jabatan Pembinaan wilayah Quang Ngai untuk memasang penghadang, melarang kenderaan dan orang ramai daripada menyeberangi jambatan, dan menugaskan pasukan untuk bertugas di kedua-dua hujung jambatan Chau O.

Quang Ngai: Amaran keselamatan untuk jambatan Chau O di Lebuhraya Nasional 1 kerana air banjir meningkat -0 — Paras air kawasan Jambatan Chau O semakin meningkat.

Bagi memastikan aliran trafik di laluan Utara-Selatan, Kawasan Pengurusan Jalan Raya III telah berkoordinasi dengan Jawatankuasa Keselamatan Trafik, Jabatan Pembinaan, Jabatan Polis Trafik, Polis Wilayah Quang Ngai dan Bandar Da Nang untuk mengalihkan trafik dari jauh. Sehubungan itu, kenderaan yang melalui Lebuhraya Nasional 1 dari Utara ke persimpangan Doc Soi di Km1028 Lebuhraya Nasional 1 belok kiri ke Dung Quat dan kemudian keluar dari Lebuhraya Nasional 1 di persimpangan Binh Long di Km1040+200 dan begitu juga sebaliknya.

Begitu juga, lencongan lalu lintas dari jarak jauh di lebuh raya Da Nang - Quang Ngai juga dilaksanakan, di Utara di persimpangan Chu Lai - Truong Hai dan di Selatan di penghujung jalan masuk lebuh raya Da Nang - Quang Ngai. Terdapat 2 pilihan untuk lencongan jambatan Chau O di Km1036+261 QL1 Quang Ngai. Pilihan 1 (pilihan menghampiri jalan tempatan), dari Utara ke persimpangan cerun Soi Km1028+200/Lebuhraya Nasional 1, belok kiri ke Dung Quat dan kemudian keluar semula ke QL1 di persimpangan Binh Long Km1040+200 dan sebaliknya. Pilihan 2 (pilihan untuk mengalihkan trafik dari jarak jauh ke lebuhraya Da Nang - Quang Ngai), dari Utara ke persimpangan jejantas Truong Hai (komune Nui Thanh, bandar Da Nang) Km1011+800/QL1, belok kanan untuk masuk ke lebuh raya Da Nang - Quang Ngai ke persimpangan Quang Ngai ke persimpangan Km1063/QL +110 antara persimpangan Km1063/QL +720 Lebuhraya Ngai di Km139+204) untuk ke Selatan dan sebaliknya.

Pada hari yang sama, dalam menghadapi hujan lebat dan banjir yang menyebabkan tanah runtuh dan memotong banyak lebuh raya negara, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam mengarahkan peningkatan bekalan penyelamat, terutamanya sangkar keluli, dari gudang simpanan Selatan untuk menyediakan sokongan kecemasan kepada Zon Pengurusan Jalan II dan III di wilayah Tengah.

Sehubungan itu, melaksanakan arahan Perdana Menteri dalam Kiriman Rasmi No. 203/CD-TTg bertarikh 27 Oktober 2025 tentang "memfokuskan kepada tindak balas kecemasan dan mengatasi akibat hujan lebat dan banjir di wilayah Tengah", Kementerian Pembinaan dalam Penghantaran Rasmi No. 81/CD-BXD bertarikh 28 Oktober secara proaktif memberi tumpuan kepada "hujan lebat dan proaktif bertarikh 25. banjir di sungai di bandar Hue dan banjir kecemasan di sungai di bandar Da Nang" dan No. Dokumen 12414/BXD-VT&ATGT bertarikh 28 Oktober 2025 mengenai "meluluskan dasar menambah rancangan untuk membeli sangkar keluli pada 2025";

Mengikut Pekeliling Bilangan 40/2024/TT-BGTVT bertarikh 15 November 2024 Kementerian Pengangkutan (kini Kementerian Pembinaan) mengenai peraturan mengenai pencegahan, kawalan dan mengatasi akibat bencana alam di sektor jalan raya.

Selepas mengkaji permintaan Zon Pengurusan Jalan II dan Zon Pengurusan Jalan III untuk menyediakan bakul keluli tambahan daripada gudang bahan rizab Kementerian Pembinaan untuk segera melaksanakan kerja-kerja mencegah, memerangi dan mengatasi bencana alam yang disebabkan oleh ribut No. 12 di kawasan pengurusan, untuk memastikan lalu lintas di lebuh raya negara dengan segera, Pentadbiran Jalan Vietnam meminta prosedur Zon Pengurusan Jalan II dan Zon Pengurusan Jalan Raya untuk menjalankan Zon Pengurusan Jalan III dan Zon Pengurusan Jalan Raya dengan segera. mengatur pengangkutan dan menyerahkan bakul keluli kepada Zon Pengurusan Jalan II dan Zon Pengurusan Jalan III. Khususnya, Zon Pengurusan Jalan II: 15,000 bakul keluli bersalut PVC bersaiz (2x1x0.5)m; 5,000 bakul keluli tergalvani bersaiz (2x1x0.5)m dan dengan pengikat wayar. Zon Pengurusan Jalan III: 15,000 bakul keluli bersalut PVC bersaiz (2x1x0.5)m; 5,000 bakul keluli tergalvani bersaiz (2x1x0.5)m dan dengan pengikat wayar. QLDB II dan QLDB III secara proaktif menghubungi, berbincang dan menyelaraskan dengan QLDB IV untuk mengatur penerimaan bakul keluli di atas tepat pada masanya dan memastikan penggunaan bakul keluli yang digerakkan dengan berkesan.

Perintah untuk mengeluarkan bahan ganti dan nota penghantaran gudang, prosedur mengenai kos pengangkutan, Zon QLDB IV bertanggungjawab untuk melaksanakan dan melengkapkan prosedur mengikut peraturan.

Pengukuhan segera sangkar keluli dari Selatan ke wilayah Tengah menunjukkan arahan yang tegas, proaktif dan tepat pada masanya Pentadbiran Jalan Raya Vietnam dalam memastikan lalu lintas lancar dan selamat, menyumbang kepada cepat mengatasi akibat bencana alam, menstabilkan kehidupan dan perdagangan di wilayah Tengah.

Sumber: https://cand.com.vn/Giao-thong/quang-ngai-bao-dong-an-toan-cau-chau-o-tren-ql1-do-nuoc-lu-dang-cao-i786261/