Peraturan baru mengenai lintasan kereta api

Pekeliling 29 mengawal lintasan aras (tidak termasuk kereta api dan jalan raya di jambatan kongsi; di mana kereta api bersilang dengan jalan khusus yang melayani operasi stesen, pelabuhan, limbungan barang, kilang, perusahaan dan taman perindustrian); lalu lintas di kawasan persimpangan aras; pengeluaran dan pelanjutan permit pembinaan, pengubahsuaian, naik taraf, dan pemansuhan lintasan aras di landasan kereta api nasional dan kereta api khusus; pengeluaran dan pelanjutan permit pembinaan untuk kerja-kerja penting dalam kawasan tanah yang dikhaskan untuk kereta api.

Subjek permohonan ialah organisasi dan individu yang terlibat dalam pembinaan, pengubahsuaian, naik taraf, pemansuhan, pengurusan, penggunaan, dan penyelenggaraan lintasan aras; aktiviti lalu lintas di kawasan persimpangan aras; dan pembinaan kerja-kerja penting dalam kawasan tanah yang dikhaskan untuk kereta api.

Pekeliling 29/2023 Kementerian Pengangkutan, berkuat kuasa mulai 1 Disember 2023, mempunyai banyak peraturan baharu mengenai lintasan aras (Foto: Lintasan aras dengan pengawal).

Seorang wakil Pihak Berkuasa Keretapi Vietnam berkata bahawa Pekeliling 29 dikeluarkan bagi menggantikan Pekeliling Bilangan 25/2018 dan Pekeliling Bilangan 07/2022 Kementerian Pengangkutan yang mengawal selia lintasan aras dan pemberian permit pembinaan untuk kerja-kerja penting dalam kawasan tanah yang dikhaskan untuk kereta api, bagi mematuhi dokumen dan peraturan undang-undang baharu serta isu-isu yang timbul dalam amalan. Ia memberi tumpuan kepada meminda dan menambah peraturan berkaitan kereta api mengenai teknik dan desentralisasi untuk meningkatkan keberkesanan memastikan keselamatan lalu lintas di persimpangan aras.

Sehubungan itu, bagi lintasan aras yang baru dibina, Pekeliling 29 menetapkan lintasan aras mesti diletakkan pada bahagian kereta api dengan satah lurus. Dalam kes khas di mana sukar untuk meletakkan lintasan aras pada bahagian kereta api melengkung, ia hanya boleh diletakkan pada bahagian kereta api melengkung bulat dengan jejari minimum 300m, dan tidak boleh diletakkan pada bahagian peralihan.

Jarak antara dua persimpangan jalan di luar kawasan bandar mestilah tidak kurang daripada 1,000m; dalam kawasan bandar mestilah tidak kurang daripada 500m, kecuali dalam kes di mana jalan sedia ada adalah jalan wilayah atau jalan daerah yang bersilang dengan kereta api.

Lintasan aras mesti terletak di luar tiang isyarat pintu masuk stesen; kedudukan terdekat lintasan aras mestilah sekurang-kurangnya 3.5m dari tiang isyarat masuk stesen.

Sudut persilangan antara jalan kereta api dan jalan raya ialah sudut tegak (90°); dalam kes rupa bumi yang sukar, sudut persimpangan mestilah tidak kurang daripada 45 darjah dan mesti memastikan keterlihatan mengikut peruntukan undang-undang mengenai pengurusan dan perlindungan infrastruktur kereta api.

Sekiranya lintasan aras yang baru dibina tidak memenuhi syarat yang ditetapkan, apabila meminta kelulusan untuk dasar pembinaan lintasan aras, pelabur projek mesti menjelaskan keadaan tapak dan sumber kewangan, memastikan pematuhan dengan perancangan yang diluluskan oleh pihak berkuasa yang berwibawa, dan memenuhi keperluan pembangunan sosio -ekonomi setempat.

Lintasan aras yang baru dibina mesti memastikan syarat mengenai pelan, lokasi dan teknik (Foto: Lintasan aras amaran automatik dengan penghadang automatik dipasang).

Berkenaan dengan kuasa untuk memberikan, melanjutkan, membatalkan, dan membatalkan permit pembinaan, pengubahsuaian dan menaik taraf lintasan bertingkat, dan memutuskan untuk memansuhkan lintasan aras; Pekeliling 29 menetapkan bahawa Pihak Berkuasa Kereta Api Vietnam memberikan, melanjutkan, membatalkan, dan membatalkan permit pembinaan, pengubahsuaian dan menaik taraf lintasan aras di landasan kereta api negara; dan memutuskan untuk memansuhkan lintasan bertingkat di landasan kereta api negara.

Pentadbiran Jalan Raya Vietnam mengeluarkan, memanjangkan, membatalkan dan membatalkan permit pembinaan, pengubahsuaian, dan naik taraf lintasan aras di landasan kereta api khusus yang berkaitan dengan lebuh raya negara; memutuskan untuk memansuhkan lintasan bertingkat di landasan kereta api khusus yang berkaitan dengan lebuh raya negara.

Mengenai PBT, Pekeliling 25/2018 menetapkan Jabatan Pengangkutan wilayah adalah pihak berkuasa yang berwibawa. Pekeliling 29 kini menetapkan bahawa pihak berkuasa adalah agensi di bawah desentralisasi dan kebenaran Jawatankuasa Rakyat wilayah: Memberi, melanjutkan, membatalkan, membatalkan permit pembinaan, mengubah suai, menaik taraf, memutuskan untuk memansuhkan lintasan bertingkat di landasan kereta api khusus yang berkaitan dengan jalan wilayah, jalan daerah, jalan komune dan skop pengurusan jalan bandar yang khusus.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-duong-ngang-qua-duong-sat-192231101181151272.htm