Pelancaran Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 - "kuda perang" luar jalan

Model pengembaraan luar jalan Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 yang baru dilancarkan telah dinaik taraf dengan teknologi bantuan pemanduan yang lebih selamat dan kemudahan yang lebih moden.

Yamaha mengemas kini motosikal pengembaraan Ténéré 700 dan 700 Rally hampir setahun yang lalu, tetapi pada masa itu ia tidak menyebut versi jarak jauh World Raid.

Walau bagaimanapun, Yamaha telah menambah baik model luar jalan Ténéré 700 World Raid dengan ketara pada 2026, memasang penderia gerakan IMU 6 paksi, menukar tempat duduk dan menggantung semuanya dengan spring KYB boleh laras sepenuhnya baharu.

Jantung kereta itu masih lagi dikenali dengan enjin 2-silinder selari CP2 689cc, menghasilkan 73.4PS pada 9,000 rpm dan tork 68Nm pada 6,500 rpm.

Enjin itu kini dipadankan dengan pendikit elektronik - membuka kunci dua mod kuasa, serta kawalan pelayaran dan pengehad kelajuan. Selain itu, titik penglibatan klac telah digerakkan ke hadapan sebanyak 35 darjah.

Selain itu, basikal ini menampilkan perumah klac baharu yang direka untuk mewujudkan lebih banyak ruang untuk kaki kanan apabila duduk atau berdiri. Kotak gear juga telah diubah suai untuk peralihan yang lebih lancar, dengan keupayaan untuk melengkapkan penukar pantas atas/bawah pilihan jika diperlukan.

Untuk mengawal prestasi dalam dan luar jalan, World Raid kini turut dilengkapi dengan penderia IMU enam paksi untuk sistem elektronik sensitif kecondongan, termasuk kawalan cengkaman, kawalan gelincir dan ABS selekoh.

Malangnya, sensor IMU tiada pada standard Ténéré 700, yang mengukur sudut basikal untuk mengawal jumlah daya tarikan yang boleh digunakan oleh penunggang. Kedua-dua sistem kawalan cengkaman (TCS) dan sistem kawalan gelincir (SCS) boleh ditetapkan kepada "Jalan", "Luar Jalan" atau dimatikan sepenuhnya untuk mengubah jumlah gelinciran yang boleh dicapai dengan setiap input pendikit.

Seperti World Raid semasa, ABS boleh dikonfigurasikan untuk kedua-dua roda, hanya di hadapan, atau dimatikan sepenuhnya – bergantung pada rupa bumi. Talian keluli jalinan baharu berfungsi bersama-sama dengan angkup brek hadapan Brembo dan cakera brek 282mm.

Selain suspensi, tangki bahan api dwi aluminium juga telah diubah suai. Dengan jumlah kapasiti 23 liter, tangki itu kini 1.5 kg lebih ringan dan boleh bergerak lebih kurang 500 km tanpa perlu diisi semula.

Reka bentuk basikal itu juga telah diubah suai untuk ergonomik yang lebih baik – digabungkan dengan tempat duduk perlumbaan sekeping baharu yang memudahkan peralihan daripada duduk kepada berdiri. Suspensi KYB boleh laras sepenuhnya baharu – terdiri daripada garpu terbalik Kashima 46mm dengan tetapan spring dan redaman yang dipertingkatkan serta monoshock dengan 106mm perjalanan (naik 5mm dari sebelumnya).

Secara keseluruhan, World Raid mempunyai 230mm perjalanan di hadapan dan 220mm di belakang - 20mm lebih daripada versi standard. Kelegaan tanah kekal pada 255mm, dengan roda jejari 21 inci di hadapan dan roda jejari 18 inci di belakang untuk pengendalian tambahan. Stereng kuasa 16-kelajuan baharu melengkapkan pakej.

Duduk di tempat duduk pemandu, anda juga akan menemui paparan warna TFT menegak 6.3 inci baharu, yang mempunyai tema 'Street', 'Explorer' dan 'Raid' untuk memaparkan maklumat berbeza bergantung pada situasi pemanduan. Ia boleh menyambung ke telefon mudah alih anda melalui USB-C dan mempunyai genggaman bar hendal yang direka bentuk semula.

Dijangka boleh didapati di pengedar mulai Mac 2026 dengan dua pilihan warna pilihan: Redline White yang menyerlah dan Midnight Black yang berkuasa dan lasak, harga Yamaha Ténéré 700 World Raid dijangka lebih tinggi sedikit daripada versi semasa.

Sumber: https://khoahocdoisong.vn/ra-mat-yamaha-tenere-700-world-raid-2026-ngua-chien-dia-hinh-post2149064853.html