Menurut Pusat Ramalan Hidro-Meteorologi Kebangsaan, pada masa ini (30 September) terdapat palung tekanan rendah dengan paksi pada kira-kira 19-22 darjah lintang Utara yang menghubungkan dengan ribut Krathon pada pukul 7:00 pagi, terletak pada kira-kira 20.2 darjah lintang Utara, 122.1 darjah bujur Timur.

Ramalan untuk 24 jam seterusnya: Ribut Krathon bergerak perlahan ke arah Barat-Barat Laut ke arah Selatan Taiwan (China).
Pada siang dan malam 30 September, kawasan laut timur Laut Timur Laut (dari longitud 116-120 darjah Timur) akan mempunyai angin yang beransur-ansur meningkat ke tahap 6-7, bertiup ke tahap 9; di timur longitud 118.5 pada waktu petang dan pada waktu malam, akan berlaku angin kencang tahap 8-10, berhampiran pusat ribut Krathon, angin kencang tahap 12-14, bertiup ke paras 17. Laut akan bergelora, dengan ombak setinggi 4-6m.
Di samping itu, pada siang dan malam 30 September, akan berlaku hujan dan ribut petir yang kuat di laut timur Laut Timur Laut. Terdapat kemungkinan puting beliung semasa ribut petir.
Agensi meteorologi memberi amaran: Pada siang dan malam 1 Oktober, Timur Laut Timur Laut (dari garis bujur 116-120 darjah Timur) akan mengalami angin kencang pada tahap 6-7, bertiup ke tahap 9; terutamanya di Timur longitud 118.5, akan berlaku angin kencang tahap 8-10, berhampiran pusat ribut Krathon, angin kencang tahap 12-14, bertiup ke tahap 17. Laut akan bergelora. Ombak akan setinggi 4-6m.
Mulai tengah hari pada 1 Oktober, di Teluk Tonkin, angin Timur Laut akan meningkat secara beransur-ansur ke tahap 6, bertiup ke tahap 7-8; laut bergelora. Ombak akan setinggi 1.5-2.5m.
Semua kapal yang beroperasi di kawasan di atas berisiko tinggi untuk terjejas oleh taufan, angin kencang dan ombak besar.
Untuk bertindak balas secara proaktif terhadap cuaca buruk di laut, Kementerian Pertanian dan Pembangunan Luar Bandar baru sahaja meminta wilayah dan bandar pantai dari Quang Ninh ke Binh Dinh untuk memantau dengan teliti buletin amaran dan ramalan angin kencang, ombak besar dan ribut petir di laut.
Beritahu kapten dan pemilik kenderaan dan kapal yang beroperasi di laut untuk mengelak secara proaktif memasuki kawasan berbahaya yang disebutkan di atas dan mempunyai rancangan pengeluaran yang sesuai untuk memastikan keselamatan orang dan harta benda.
Kekalkan komunikasi untuk menangani situasi buruk yang mungkin berlaku dengan segera.
Sediakan pasukan dan cara untuk mengerahkan kerja menyelamat apabila terdapat situasi.






Komen (0)