Pelajar Ho Chi Minh City bergelut apabila bas 33 meninggalkan stesen Asrama Kawasan B

(Dan Tri) - Kebiasaannya, pelajar di Asrama B hanya perlu melalui sehala dari asrama ke sekolah, tetapi kini, selepas laluan bas berhenti, mereka terpaksa menempuh dua hala dan menunggu lebih sejam.

Perjalanan yang sukar untuk ke sekolah

Selama lebih sebulan, laluan bas bernombor 33 (Stesen Bas An Suong - Stesen Bas Mien Dong) telah berhenti berhenti di Asrama B, Universiti Kebangsaan Ho Chi Minh City, menjadikan perjalanan ke sekolah untuk pelajar menjadi cabaran yang sukar.

Lebih-lebih lagi apabila tahun persekolahan baru bermula, berulang-alik ke sekolah pada waktu sibuk menjadi mimpi ngeri setiap hari, terutama bagi mereka yang mempunyai kelas pagi.

Seperti kisah Nhung Ngo, pelajar tahun dua di Universiti Pertanian dan Perhutanan, walaupun jadual kelasnya hanya pada pukul 1 tengah hari. dan jaraknya 5 km, Nhung masih perlu ke stesen (berhenti) pada pukul 11 ​​pagi untuk beratur.

Daripada hanya 30 minit perjalanan seperti sebelum ini, Nhung terpaksa menghabiskan masa sejam hanya menunggu dan merempit ke dalam bas. Perjalanan singkat itu menjadi kesusahan yang berjam-jam lamanya.

"Sekarang saya perlu pusing-pusing: naik bas 53 ke kawasan A, kemudian tunggu bas 33 untuk ke sekolah. Masa menunggu lebih lama, banyak hari saya perlu keluar sejam lebih awal untuk memastikan saya mendapat tempat duduk," kongsi Nhung.

Bukan Nhung sahaja, ramai pelajar di asrama B juga berada dalam situasi yang sama. Setiap pagi, sekitar jam 6:30-7:00, ratusan pelajar memenuhi kedua-dua pintu depan dan belakang asrama untuk menunggu bas.

Keadaan ini berulang pada tengah hari. Banyak bas 53 dan 99 sudah penuh sesak, menyebabkan pelajar tidak berdaya apabila mereka melihat bas itu beredar.

Walaupun kelas tidak bermula sehingga pukul 1 tengah hari, dua jam sebelum itu, pelajar sudah berada di perhentian bas menunggu bas (Foto: Phuong Thao).

Banyak kali bas yang tiba di stesen penuh, jadi pelajar terpaksa menunggu bas seterusnya (Foto: Phuong Thao).

Sebabnya ialah mulai 1 Ogos, 5 laluan bas di Ho Chi Minh City, termasuk laluan 33, akan menyesuaikan laluan mereka untuk menyambung ke stesen bas utama, stesen kereta api dan mengalihkan beberapa perhentian.

Laluan bas 33 mempunyai titik penamatnya dipindahkan ke Stesen A Universiti Nasional dan bukannya Asrama Universiti Kebangsaan B. Sebab pelarasan itu adalah untuk mewujudkan titik akhir yang stabil dan merancang semula rangkaian pengangkutan awam di kawasan bandar Universiti Kebangsaan.

Bayar lebih atau menderita orang ramai?

Ramai pelajar yang letih masih menerima untuk berdiri di atas bas, kerana hampir tiada pilihan yang lebih mudah. Orang lain, terutamanya pelajar baharu, memilih untuk membelanjakan wang tambahan untuk menggunakan teksi teknologi supaya menepati masa ke kelas.

Thu Huong, pelajar tahun pertama di Universiti Ekonomi dan Undang-undang, berkongsi: “Sebagai pelajar baharu, saya tidak biasa dengan suasana bas yang sesak, amat sukar untuk mendapatkan tempat duduk.

Jika saya menunggu selama-lamanya dan masih tidak dapat menaiki bas, saya akan lambat ke sekolah, sehingga banyak hari saya perlu menempah perkhidmatan pengangkutan untuk ke sekolah. Walaupun kosnya berkali-kali lebih tinggi daripada tiket bas sebanyak 3,000 VND/perjalanan, sekurang-kurangnya saya pasti masa itu.”

Untuk sampai ke sekolah tepat pada masanya, sesetengah pelajar memilih untuk menaiki kenderaan ke sekolah (Foto: Phuong Thao).

Jika sukar untuk ke sekolah, keadaan selepas sekolah tidak lebih baik. Sebelum ini, laluan 33, 53 dan 99 semuanya singgah di Asrama B, tetapi ketika itu, pelajar sering berdesak-desakan dan terlebih muatan.

Sekarang laluan 33 tidak lagi kembali ke stesen, semua tekanan diletakkan di laluan 53 dan 99, menjadikan kesesakan lebih serius.

Nhu Hoai, pelajar tahun tiga di Universiti Sains Sosial dan Kemanusiaan, berkongsi: "Sebelum ini, saya menaiki bas 33 dari sekolah ke asrama kerana ia biasanya lebih luas. Sekarang bas tidak berhenti lagi, saya terpaksa menaiki bas 53 yang sudah sangat sesak. Banyak hari saya perlu menunggu 2-3 kali untuk naik."

Selepas waktu sekolah, bas 53 terlebih muatan dan menjadi alternatif utama pelajar di kawasan asrama B (Foto: Phuong Thao).

Terutama, laluan bas 33 pernah beroperasi lewat daripada banyak laluan lain, selalunya berjalan sehingga jam 9 malam. Ini pernah menjadi pilihan biasa bagi pelajar yang mempunyai jadual belajar yang panjang, bekerja sambilan atau menyertai aktiviti kelab. Keadaan bas 33 tidak lagi berhenti di stesen B membuatkan ramai pelajar keliru tentang pengaturan masa mereka.

Minh Thu, pelajar tahun dua di Universiti Teknologi Maklumat, berkata: "Saya sering menyertai aktiviti kelab sehingga sekitar jam 9 malam. Sebelum ini, bas 33 sentiasa ada untuk membawa saya pulang ke kawasan B, yang sangat mudah. ​​Sekarang bas sudah tiada, saya perlu pulang lebih awal untuk mengejar laluan lain, jika tidak, satu-satunya cara ialah menaiki aplikasi ride-hailing."

Malah, dengan kira-kira 20,000 pelajar tinggal di kawasan asrama B, keperluan untuk menaiki bas setiap hari adalah sangat besar. Bas 33 adalah salah satu laluan utama, menghubungkan kawasan asrama B dengan banyak universiti di Universiti Kebangsaan Ho Chi Minh City dan kawasan pusat bandar.

Pelarasan laluan, melangkau hentian betul-betul di hadapan asrama, secara tidak sengaja telah "mendorong" ramai pelajar ke dalam situasi pasif dalam perjalanan.

Bukan sahaja kosnya lebih mahal, ramai pelajar juga merungut kerana terpaksa menaiki banyak bas berturut-turut memanjangkan masa perjalanan, menjejaskan kesihatan dan jadual belajar mereka.

Sesetengah orang berkata bahawa jika keadaan ini berterusan, mereka perlu mempertimbangkan pilihan lain, malah berpindah untuk lebih kemudahan.

Bercakap kepada wartawan Dan Tri , ketua Pusat Pengurusan Pengangkutan Awam Bandaraya Ho Chi Minh berkata bahawa unit itu telah memahami situasi itu dan sedang menggerakkan, mengatur kenderaan, dan menghasilkan penyelesaian. Dijangka penyelesaiannya akan diumumkan hari ini.

Phuong Thao

Sumber: https://dantri.com.vn/giao-duc/sinh-vien-tphcm-chat-vat-khi-xe-buyt-33-bo-tram-ky-tuc-xa-khu-b-20250912072359580.htm