Perbadanan Pembinaan Kereta Api menyambut ulang tahun ke-50

Sambutan itu diadakan malam ini (4 November) di Hanoi dan mendapat perhatian, kehadiran dan tahniah Ketua Pengarang Akhbar Nhan Dan, Timbalan Ketua Jabatan Propaganda Pusat Le Quoc Minh, dan Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang.

Berucap pada majlis itu, Pengerusi Lembaga Pengarah Perbadanan Pembinaan Keretapi (RCC) Ta Huu Dien berkata pada 5 November 1973, Menteri Pengangkutan menandatangani keputusan untuk menubuhkan Perusahaan Saham Bersama Pembinaan Keretapi, kini Perbadanan Pembinaan Keretapi.

Pengerusi Lembaga Pengarah Perbadanan Pembinaan Kereta Api Ta Huu Dien membacakan ucapan mengkaji semula tradisi 50 tahun pembinaan dan pertumbuhan unit tersebut.

Melalui 50 tahun berusaha untuk membina dan mengembangkan, RCC telah melalui banyak peringkat, dikaitkan dengan kelebihan, kesukaran dan cabaran, dengan pencapaian yang berkaitan dengan pembangunan. Dari penubuhannya pada tahun 1973 hingga 1993, Syarikat Saham Bersama Pembinaan Kereta Api menjalankan tugas politik selepas pembebasan negara, membersihkan lebih daripada 3 juta meter persegi lombong, memulihkan ratusan kilometer jambatan dan jalan raya dan stesen bangunan dari Utara ke Selatan. Pada masa yang sama, ia melaksanakan dasar inovasi Parti dan Negara mengenai pembaharuan mekanisme pengurusan dan secara beransur-ansur mengubah dirinya untuk menyesuaikan dan beroperasi mengikut mekanisme pasaran.

Dengan usaha berterusan daripada banyak generasi pemimpin dan pekerja, RCC telah menyumbang secara aktif kepada pembangunan infrastruktur kereta api, dan telah diiktiraf oleh Parti, Negara, Kerajaan dan Kementerian Pengangkutan, dan menganugerahkan banyak anugerah mulia: Bendera Emulasi Kerajaan - Bendera Emulasi Kementerian Pengangkutan; Pingat Buruh Kelas Pertama, Kedua dan Ketiga; Pingat Kemerdekaan Kelas Pertama dan Ketiga; dua Pingat Feat Kelas Ketiga; Unit Kepahlawanan Angkatan Tentera Rakyat pada tahun 2002; Unit Buruh Heroik dalam Tempoh Pembaharuan pada tahun 2004.

Tempoh 1993-2018 merupakan tempoh transformasi yang kukuh bagi perbadanan itu. Pada tahun 2003, syarikat itu memindahkan ibu pejabatnya dari Hue ke Hanoi, menyelesaikan pemerataan perusahaan milik kerajaan. Ini juga merupakan tempoh apabila syarikat mencapai keputusan perniagaan yang cemerlang, pada masa-masa mencecah lebih 1,000 bilion dalam pengeluaran; selama bertahun-tahun berturut-turut, perbadanan itu berada dalam VNR 500 teratas (500 perusahaan terbesar terbesar di Vietnam). Syarikat itu menguntungkan dan mempunyai dividen lebih 12% yang diagihkan kepada pemegang saham. Pada 2014 dan 2015, perbadanan itu terus menyusun semula dan menukar model perusahaan ahli daripada LLC kepada syarikat saham bersama yang beroperasi di bawah model induk-subsidiari.

Pada April 2018, melaksanakan dasar Kementerian Pengangkutan, RCC melepaskan 100% modal Negeri. Dari sini, RCC memasuki perjalanan baharu yang penuh dengan kesukaran dan cabaran apabila tiada lagi modal Negeri dalam perusahaan. Walau bagaimanapun, dalam tempoh 5 tahun yang lalu, RCC telah mewarisi dan mempromosikan pencapaian baik generasi pekerja terdahulu, berinovasi dalam semua aspek, dan terus membina perbadanan untuk membangun dengan lebih dan lebih mampan.

"Pada 28 Februari 2023, Kerajaan telah mengeluarkan Kesimpulan No. 49-KL/TW mengenai orientasi pembangunan pengangkutan kereta api Vietnam ke 2030, dengan wawasan 2045. Ini benar-benar peluang yang hebat, serta cabaran bagi infrastruktur kereta api negara amnya dan Perbadanan Pembinaan Kereta Api khususnya dalam memenuhi keperluan pembangunan industri.

RCC berazam untuk terus mengekalkan dan membangunkan industri tradisional terasnya, berusaha untuk perbadanan itu sentiasa menjadi peneraju dalam pembinaan kereta api. Teruskan menyusun semula perusahaan, menggalakkan sumber dalaman, berinovasi pengurusan dan pelaburan, meningkatkan produktiviti buruh dan kecekapan pengeluaran dan perniagaan, dan meningkatkan daya saing. Matlamatnya ialah pembangunan mampan; membina RCC ke arah masa depan di mana ia sentiasa memegang teguh kedudukan nombor satu," tegas Pengerusi Lembaga Pengarah Ta Huu Dien.

RCC memenangi bidaan dan membina banyak pakej projek 7,000 bilion VND untuk mengubah suai dan menaik taraf kereta api Utara-Selatan (Foto: RCC membina 13 jambatan projek jambatan lemah bernilai 7,000 bilion VND).

Berucap pada majlis itu, Ketua Pengarang Akhbar Nhan Dan, Timbalan Ketua Jabatan Propaganda Pusat Le Quoc Minh mengakui dan amat menghargai RCC sebagai perusahaan yang telah melupuskan semua modal negeri tetapi Jawatankuasa Parti masih beroperasi dengan baik, berkaedah, dan menganggap kerja Parti sebagai tonggak penting untuk melatih kakitangan serta melantik mereka ke jawatan penting.

Sebagai unit pengurusan RCC selama lebih 40 tahun, terus mengiringi sejak 2018, Setiausaha Parti, Pengerusi Lembaga Ahli Lembaga Perbadanan Keretapi Vietnam Dang Sy Manh menekankan sumbangan RCC sebagai unit pembinaan nombor satu dalam bidang pembinaan kereta api. Mengenai pembinaan Parti, Jawatankuasa Parti Perbadanan Pembinaan Keretapi ialah jawatankuasa parti yang besar secara langsung di bawah Jawatankuasa Parti Perbadanan Kereta Api Vietnam, merintis penugasan pihak berkuasa jawatankuasa parti akar umbi dengan lebih daripada 400 ahli parti, beroperasi mengikut kaedah. Kesatuan sekerja dan pertubuhan kesatuan belia RCC juga merupakan pertubuhan besar yang besar secara langsung di bawah Kesatuan Sekerja dan Kesatuan Belia Vietnam Railway Corporation, menyumbang banyak aktiviti positif.

"Perubahan masa dalam tempoh 50 tahun yang lalu, mekanisme, dasar dan struktur mesti dialihkan. Walau bagaimanapun, RCC masih merupakan jenama yang dipercayai, memenangi banyak projek besar dan sukar di dalam dan di luar industri kereta api. Vietnam Railways Corporation komited untuk mengiringi RCC dalam proses membina RCC untuk menjadi lebih kukuh dan kukuh, menyumbang kepada pembangunan industri kereta api Dang Sy Manh.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/tct-cong-trinh-duong-sat-ky-niem-50-nam-thanh-lap-192231104214343652.htm