Tet percutian di tapak pembinaan lebuh raya

Walaupun tidak banyak kerja yang tinggal, kontraktor projek lebuh raya melalui Ha Tinh dan Quang Binh masih mengatur supaya kakitangan dan pekerja bekerja melalui Tet.

Pembinaan semasa Tet

Menurut wartawan Akhbar Giao thong, pada hari-hari pertama tahun baru At Ty, di tapak pembinaan lebuh raya Utara-Selatan, bahagian yang melalui dua wilayah Ha Tinh dan Quang Binh, bunyi jentera di tapak pembinaan masih riuh rendah.

Bukit setinggi lebih 100 m di bahagian projek XL 02 Vung Ang - Bung melalui daerah Bo Trach, wilayah Quang Binh, telah berjaya menurunkan 11 bumbung. Pekerja di sini masih gigih bekerja semasa Tet.

Di projek Vung Ang - Bung, bahagian yang melalui daerah Bo Trach dan Quang Trach di wilayah Quang Binh, suasana di tapak pembinaan itu sibuk sejak hari-hari pertama tahun baharu.

Konvoi lori tekun menggulung tanah yang baru dibuang oleh lori. Berdekatan, barisan panjang lori yang membawa bahan beratur untuk menghantar barang ke tapak pembinaan.

Pemandu penggelek jalan Nguyen Truong Tam (36 tahun, dari Phu Tho ) berkata bahawa pasukan penggelek jalannya seramai 8 orang adalah milik Syarikat Pembinaan Phuong Thanh, unit yang sedang membina pakej XL 02 projek Vung Ang - Bung.

Pekerja rajin berpegang pada tapak pembinaan pada hari-hari pertama tahun baru.

Menurut Encik Tam, Tet tahun ini, ketua unit masih mengatur agar 50% kakitangan, pekerja dan operator mesin tinggal di tapak pembinaan untuk bekerja melalui Tet.

“Bagi kami – pekerja pengangkutan, meraikan Tet di tapak pembinaan adalah perkara biasa.

Pada malam 30 Tet, para pemimpin syarikat telah menganjurkan pesta Malam Tahun Baru untuk pekerja di kem. Setiap pegawai dan pekerja menerima wang bertuah daripada syarikat untuk menggalakkan semangat mereka.

Tambahan pula, abang-abang yang tinggal di tapak pembinaan sebelum dan selepas Tet semuanya mempunyai gaji dan bonus yang lebih tinggi...” - Mak Tam maklum.

Projek jambatan sepanjang 2.8km merentasi Sungai Gianh sedang diturap oleh kontraktor Phuong Thanh.

Di antara 18 km laluan utama yang Phuong Thanh sedang menjalankan pembinaan, terdapat beberapa lokasi dengan tanah yang lemah menunggu untuk dimuatkan. Di lokasi ini, unit pembinaan mengutamakan tumpuan ramai jurutera dan pasukan pembinaan untuk meneliti dan menilai penyelesaian.

Selepas memeriksa lokasi tanah yang lemah untuk memastikan keselamatan, pasukan pembinaan boleh meneruskan ke peringkat lain.

Sehingga kini, banyak lokasi yang telah berurusan dengan tanah yang lemah telah membina asas permukaan jalan; beberapa lokasi sedang dalam proses menunggu untuk dimuatkan. Pemuatan dijangka akan dikurangkan menjelang Mac 2025.

Di projek jambatan Sungai Gianh - item penting dalam pakej Vung Ang - Bung, kontraktor Phuong Thanh kini sedang menurap permukaan jambatan dengan konkrit asfalt.

Jambatan itu sepanjang 2.8km dan merupakan jambatan terbesar di bahagian lebuh raya yang melalui wilayah Quang Binh.

Cangkuk cangkuk, pekerja di projek lebuh raya masih bekerja tanpa henti semasa cuti Tet.

Begitu juga di tapak pembinaan untuk menurunkan bukit tinggi seperti bukit di Km 613, bukit di Km 614, bukit 616... satu siri jengkaut besar menyambar bongkah tanah dan batu besar dan dimuatkan ke atas lori untuk diangkut ke tapak pelupusan.

Di lokasi-lokasi ini, kontraktor telah menyiapkan asas permukaan jalan untuk menyediakan peringkat penurapan konkrit asfalt.

"Kerja-kerja "memotong" bukit di sini sangat sukar kerana jauh dari kawasan perumahan dan kekurangan isyarat telefon, tetapi pada ketika ini beban kerja tidak banyak. Dijangka beberapa hari lagi permukaan jalan akan diturap" - kongsi pekerja Tran Van Tuan.

Pakej XL 02 projek Vung Ang - Bung melalui daerah Bo Trach pada dasarnya telah membuka laluan utama.

Sebagai seseorang yang mengikuti dengan teliti projek itu sejak ia bermula, jurutera Tran Hai Dang - Syarikat Phuong Thanh berkongsi bahawa ini adalah percutian Tet kedua yang dia dan rakan sekerjanya tinggal di tapak pembinaan untuk bekerja melalui Tet.

Semasa Tet, jurutera dan pekerja tidak boleh pulang ke rumah untuk bersatu semula dengan keluarga mereka, jadi pemimpin syarikat memerlukan pekerja tapak pembinaan dianjurkan untuk meraikan Tet dengan sebaik mungkin.

“Walaupun baki jumlah kerja yang diusahakan oleh unit tidak banyak, kami masih dikehendaki tinggal di tapak pembinaan untuk bekerja melalui Tet.

Sehingga kini, daripada 18km, unit itu telah menurap 10km; bersama-sama dengan itu, sistem ledakan isyarat telah dipasang. Pengeluaran telah mencapai 82% bersamaan dengan kira-kira 3,600 bilion VND, melebihi kemajuan kontrak sebanyak 2%" kata jurutera Dang.

Wakil Lembaga Pengurusan Projek 6 (pelabur projek) memaklumkan: Dalam pakej XL 01, barangan utama seperti terowong Deo But, pihak kontraktor sedang menyiapkan barangan untuk memastikan keselamatan lalu lintas, banyak jambatan besar juga akan ditutup pada 2024 dan sedang menunggu penurapan asfalt; dalam pakej XL 02, laluan utama lebuhraya dibuka dari awal hingga akhir, kontraktor sedang menyiapkan barang-barang untuk memastikan keselamatan lalu lintas, pagar pelindung....

Kekalkan 3 syif, 4 syif

Begitu juga di tapak pembinaan projek lebuh raya melalui Ha Tinh pada hari pertama tahun baharu Pada Ty 2025.

Walaupun banyak bahagian kerja telah disiapkan dan melebihi jadual yang ditetapkan, kontraktor masih membenarkan pekerja bekerja dalam "3 syif"; beratus-ratus pekerja, jurutera dan peralatan masih bekerja keras pada item utama.

Rehat makan tengah hari di tapak pembinaan lebuh raya Utara-Selatan melalui Ha Tinh pada hari-hari pertama tahun ini.

Jurutera Nguyen Cong, Komander Syarikat Vinaconex yang membina pakej Bai Vot - Ham Nghi, berkata mengikut arahan Perdana Menteri, sejak hari-hari pertama mendekati projek itu, kontraktor merancang untuk bekerja dalam 3 syif.

Sehingga kini, apabila kerja asas, kami masih mengatur kakitangan untuk tinggal di tapak pembinaan untuk bekerja semasa Tet.

Menurut pemimpin Vinaconex, sehingga ke tahap ini, keluaran unit itu telah mencapai 75% daripada nilai kontrak, bersamaan dengan 1,965 bilion daripada jumlah keseluruhan 2,670 bilion VND.

Semua kontraktor mengatur 40 hingga 50% kakitangan mereka untuk bekerja semasa Tet.

"Kami menyasarkan untuk melengkapkan laluan utama pada 30 April 2025 seperti yang komited kepada Perdana Menteri dan Kementerian Pengangkutan," kata seorang pemimpin Vinaconex.

Menurut jurutera Cong, ketika ini, Ha Tinh mempunyai hujan yang agak lebat, banyak tugas seperti merawat tanah yang lemah dan menurap konkrit asfalt agak ketinggalan dari jadual.

Sebagai balasan, kami fleksibel dalam bekerja lebih masa, memanfaatkan cuaca cerah untuk melakukan kerja lain seperti memasang pagar, memanjangkan papan tanda, dll.

Menurut Lembaga Pengurusan Projek Thang Long - pelabur projek, sehingga ke tahap ini, projek itu telah mencapai nilai keluaran melebihi 80%, di mana landasan jalan pada asasnya telah siap, jambatan, pembetung dan sistem laluan bawah 100% siap; konkrit asfalt telah mencapai lebih 60%...

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-192250131002104009.htm