Pada bulan pertama jualan, model Hibrid 7 tempat duduk ini tidak mencipta kejayaan dalam jualan.

Dalam beberapa bulan kebelakangan ini, Suzuki Vietnam telah membuat banyak perubahan ketara dalam pengedaran produk: menghentikan jualan model dengan jualan yang lemah seperti Ertiga Hybrid, Ciaz dan Swift.

Seiring dengan itu, syarikat kereta Jepun itu memfokuskan kepada barisan XL7, dengan menggantikan versi petrol tulen dengan varian Hibrid.

Suzuki XL7 Hybrid diimport sepenuhnya dari Indonesia dengan harga runcit yang dicadangkan tidak berubah berbanding versi petrol tulen, pada 599.9 juta VND (Foto: Nguyen Lam).

Reka bentuk keseluruhan kereta kekal sama, hanya beberapa perincian dicat hitam untuk meningkatkan kesukanan . Peralatan ini dilengkapi dengan 2 ciri: kawalan pelayaran dan lampu panduan.

Walaupun ada akhiran "Hybrid" pada namanya, powertrain MPV ini sebenarnya hanya mild-hybrid, sama seperti "saudaranya" Ertiga Hybrid. Penjana yang dilengkapi pada Hibrid XL7 menyediakan keupayaan berhenti dan mulakan semula automatik, sambil meningkatkan pecutan, dan tiada mod pemanduan elektrik tulen.

Dengan mengekalkan harga jualan sama seperti versi petrol tulen, Suzuki Vietnam berharap barisan kereta ini akan meningkatkan penggunaannya dan meningkatkan daya saingnya dalam segmen tersebut. Keputusan sebenar pada bulan pertama jualan telah menunjukkan tanda-tanda positif, walaupun tidak benar-benar satu kejayaan berbanding pesaing.

Suzuki XL7 Hybrid telah dilancarkan di Vietnam pada penghujung Ogos, tetapi hanya pada awal September barulah kereta itu dibawa kepada pengedar untuk diedarkan secara meluas (Foto: Nguyen Lam).

Menurut data yang dikeluarkan oleh Persatuan Pengilang Automobil Vietnam (VAMA), Suzuki XL7 Hybrid menjual 256 kereta pada bulan September. Baki versi petrol tulen menjual 26 kereta, menjadikan jumlah jualan model kereta ini kepada 282 kereta.

Keputusan ini membantu Suzuki XL7 berjaya melarikan diri "tidak terjual", tetapi hanya menjual lebih banyak daripada Toyota Avanza (204 kereta). Sementara itu, cita rasa pengguna masih tertumpu kepada Mitsubishi Xpander (2,688 kereta) dan Toyota Veloz Cross (1,147 kereta).

Honda BR-V adalah model dengan harga jualan tertinggi dalam segmen MPV kecil (661-705 juta VND) tetapi masih menjual lebih baik daripada Suzuki XL7 (Foto: Pengedar Honda).

Pakar menjelaskan bahawa hasil jualan yang rendah pada bulan pertama jualan mungkin disebabkan oleh fakta bahawa bekalan XL7 Hybrid tidak benar-benar stabil semasa ia mula-mula dilancarkan.

Hakikat bahawa model kereta domestik disokong oleh Negara dengan pengurangan 50% dalam yuran pendaftaran mulai 1 September adalah salah satu sebab mengapa produk import seperti XL7 Hybrid terpaksa bersaing untuk mendapatkan insentif.

Jualan segmen kecil MPV pada September 2024 (Foto: Nguyen Lam).

Sumber: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/thang-dau-mo-ban-mau-xe-hybrid-7-cho-nay-chua-tao-dot-pha-ve-doanh-so-20241011152632400.htm