Menghilangkan "kebodohan" di Pelabuhan Memancing Hoa Loc dan kawasan berlabuh perlindungan ribut untuk bot nelayan di Lach Truong

(Baothanhhoa.vn) - Selepas perjalanan luar pesisir, bot nelayan TH 91427-TS pemilik kapal dan juruterbang Nguyen Van Do dan bot TH 92323-TS pemilik kapal dan juruterbang To Van Ngo, dari komune Van Loc, berlabuh di pelabuhan perikanan Hoa Loc (komun Hoa Loc). Bot Ngo mempunyai 8 pekerja di dalamnya. Ngo telah bekerja di laut selama lebih daripada 20 tahun, manakala Do telah berada di laut selama lebih daripada 10 tahun.

Bot berlabuh di pelabuhan nelayan Hoa Loc.

Encik Ngo, Encik Do dan ramai nelayan yang terlibat dengan profesion pelaut berkongsi dengan kami bahawa kesukaran semasa nelayan luar pesisir adalah sumber yang semakin berkurangan, cuaca ekstrem dan perubahan iklim yang terus menjejaskan eksploitasi produk akuatik. Di kawasan berlabuh bagi mengelak ribut untuk bot nelayan di Lach Truong, kawasan di hadapan dermaga tidak dikorek secara berkala, sehingga terlodak sehingga menyebabkan saluran menjadi sempit, pelabuhan dan dermaga adalah cetek, menyebabkan kapal nelayan sangat sukar untuk keluar masuk pelabuhan untuk memuat dan memunggah barang serta mengelak daripada memasuki dermaga ribut. Banyak kapal nelayan luar pesisir yang memasuki pelabuhan untuk memuat dan memunggah barang serta mengelak ribut terpaksa menunggu berjam-jam, menunggu air pasang... Apabila air pasang surut, pelampung sauh terletak di permukaan lumpur, menyebabkan kesukaran dan bahaya kepada bot keluar masuk. Lebih-lebih lagi, kawasan berlabuh semakin sempit terutama apabila masuk untuk mengelak ribut, bot terpaksa menunggu berjam-jam untuk menunggu air pasang sebelum masuk. Malah, banyak kapal telah kandas, menghalang kapal lain daripada berlabuh. Semasa beberapa ribut dalam beberapa tahun kebelakangan ini, banyak bot nelayan terpaksa menunggu air pasang sebelum mereka boleh berlabuh untuk mengelakkan ribut.

“Dalam beberapa bulan kebelakangan ini, Pelabuhan Perikanan Hoa Loc sentiasa melakukan kerja yang baik dalam menyebarkan dan menyebarkan dasar-dasar Parti dan undang-undang Negara, dokumen undang-undang, dan Undang-undang Perikanan 2017 mengenai pengurusan pelabuhan perikanan dan tempat perlindungan ribut, dan dalam memerangi penangkapan ikan yang tidak sah, tidak dilaporkan dan tidak terkawal setiap hari dan mingguan dalam usaha mencegah banjir dengan baik dan organisasi pelabuhan telah melaksanakan tugas dengan baik. badai. Lembaga pengurusan pelabuhan perikanan kerap menyebarkan kepada organisasi dan individu yang beroperasi di pelabuhan tentang tanggungjawab mereka untuk memelihara dan melindungi alam sekitar dan kebersihan dan keselamatan makanan menandatangani kontrak dengan pasukan sanitasi alam sekitar tempatan untuk mengumpul sisa domestik di kawasan pelabuhan nelayan setiap hari, terutamanya apabila kapal nelayan telah selesai menghantar produk, memastikan keselamatan dan pengawalan keselamatan di pelabuhan di kawasan pelabuhan perikanan, sehingga kini, tidak ada insiden yang menyebabkan kekacauan dan ketidakamanan. Susun pasukan 24/7 di kawasan pelabuhan untuk mengatur pengurusan dan kawalan kapal, kenderaan yang membawa makanan laut dan mengisi bahan bakar, untuk mengelakkan kesesakan, menyebabkan kekacauan dan ketidakselamatan kapal untuk kapal lain untuk berlabuh; memantau jumlah makanan laut yang dipunggah melalui pelabuhan;

Menurut laporan Pelabuhan Perikanan Hoa Loc, dalam tempoh 6 bulan pertama 2025, terdapat 2,862 kapal keluar masuk pelabuhan, jumlah keseluruhan produk akuatik melalui Pelabuhan Perikanan Hoa Loc mencecah 3,353 tan. Walau bagaimanapun, keputusan yang dicapai oleh Pelabuhan Perikanan Hoa Loc dalam tempoh 6 bulan pertama tahun ini masih belum sepadan dengan potensi dan kekuatan yang wujud. Kesukaran dan halangan semasa dalam operasi Pelabuhan Perikanan Hoa Loc dan kawasan perlindungan ribut untuk bot-bot nelayan di Lach Truong adalah disebabkan oleh kelodak alur yang serius yang membawa kepada penyempitan dan penggulungan alur, terutamanya pada permulaan muara alur. Oleh itu, kapal nelayan yang keluar masuk pelabuhan untuk memuat dan memunggah barang dan bergabung ke dalam sauh bagi mengelak ribut menghadapi banyak kesukaran. Pada hari air surut, banyak kapal terkandas tepat di muara saluran, tidak dapat memasuki pelabuhan untuk memuat dan memunggah barang, terpaksa menunggu lama, menyebabkan penurunan kualiti produk akuatik, menyukarkan penjualan, harga rendah, menyebabkan kesukaran dalam operasi dan kutipan bayaran. Kapal yang ingin masuk ke pelabuhan untuk memunggah barang dan memasuki tempat perlindungan ribut mesti menunggu air pasang. Sesetengah pemilik kapal perlu membayar untuk mengupah bot berkapasiti kecil untuk mengangkut barang ke pelabuhan. Bagi kapal berkapasiti besar, lebih sukar untuk memasuki pelabuhan, begitu banyak kapal telah berpindah ke tempat lain yang lebih mudah dan selamat. Malah, sejak beberapa tahun kebelakangan ini, terdapat 10 kes kapal nelayan luar pesisir memasuki pelabuhan untuk memunggah barang dan mengelak ribut, terkandas, ombak melanda dasar kerang menyebabkan kerosakan teruk, malah ada kapal yang musnah sama sekali, menyebabkan kerosakan berbilion dong.

Di samping itu, kawasan berlabuh bot nelayan Lach Truong baru sahaja dilaburkan dan dibina untuk berlabuh dengan selamat 264 bot nelayan dengan kapasiti sehingga 400CV beroperasi di kawasan laut Thanh Hoa dan wilayah jiran untuk mengelakkan ribut. Selepas menyiapkan pembinaan dan mula digunakan (mulai Ogos 2016), projek itu telah berkesan, dengan kira-kira 200 hingga 250 bot dan kapal datang berlabuh untuk mengelakkan ribut setiap tahun, membantu nelayan berasa selamat dalam pengeluaran mereka, pergi ke luar pesisir, menyumbang untuk melindungi kedaulatan laut dan pulau serta membangunkan ekonomi - masyarakat di rantau ini.

Bagaimanapun, setiap tahun, akibat hujan dan banjir dari hulu, sejumlah besar aluvium dituangkan ke bawah, bersama-sama dengan pengorekan dan pembersihan saluran dari muara Lach Truong yang tidak dilakukan secara berkala, menyebabkan pemendapan di kawasan kunci. Adalah diketahui bahawa pada masa ini kedua-dua kawasan berlabuh (kawasan 1 dan kawasan 2) telah banyak mendapan. Paras air di pintu masuk ke kunci ketika air surut hanya kira-kira 1m, kapal berkapasiti kecil di bawah 50CV boleh masuk. Kawasan berlabuh untuk kapal 250CV telah dilodak dari 1 hingga 1.5m.

Encik Nguyen Dinh Anh, Timbalan Ketua Lembaga Pengurusan Pelabuhan Perikanan Thanh Hoa, berkata: Bagi membolehkan Pelabuhan Perikanan Hoa Loc dan kawasan berlabuh bot nelayan Lach Truong beroperasi dengan berkesan, unit itu telah meminta pelaburan. Adalah disyorkan bahawa semua peringkat dan sektor berfungsi mempunyai rancangan untuk melabur dalam pengorekan dan pembersihan saluran dari muara Lach Truong ke pelabuhan. Melabur dalam sistem bekalan elektrik dan air, bangunan pengurusan perlindungan ribut, dan benteng di kedua-dua belah bumbung perlindungan, mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk bot masuk dan keluar pelabuhan untuk memuat dan memunggah barang dan berlindung daripada ribut dengan selamat dan berkesan.

Artikel dan foto: Thu Hoa

Sumber: https://baothanhhoa.vn/thao-go-diem-nghen-tai-cang-ca-hoa-loc-va-khu-neo-dau-nbsp-tranh-tru-bao-cho-tau-thuyen-nghe-ca-lach-truong-254242.htm