Memandu kutipan tol tanpa henti tanpa sekatan di 2 lebuh raya Utara

Pentadbiran Jalan Vietnam baru sahaja melaporkan kepada Kementerian Pengangkutan untuk merintis model reka bentuk sistem kutipan tol elektronik (ETC) tanpa henti untuk dua projek komponen lebuh raya Utara-Selatan, bahagian Nha Trang - Cam Lam dan Cam Lam - Vinh Hao, mengikut model input ETC berbilang lorong percuma (tiada halangan), satu lorong ETC keluaran (dengan lorong penghalang) dan tiada keluaran tol bercampur.

Selain itu, di persimpangan antara kedua-dua projek lebuh raya, kren gantri akan dipasang untuk memisahkan kutipan tol antara bahagian, melakukan penyelarasan dan pasca pemeriksaan apabila menganjurkan kutipan tol tertutup di seluruh lebuh raya.

Khususnya, bahagian Nha Trang - Cam Lam akan mempunyai 4 stesen tol di laluan cawangan dan 1 gantri di Km53+600. Daripada jumlah itu, 4 stesen tol Dien Khanh, Suoi Dau, Cam Lam, Cam Ranh di laluan cawangan direka bentuk dengan model input ETC percuma satu lorong (satu lorong, tiada halangan) dan model output ETC satu lorong (2 lorong, dengan penghalang).

Mengenai penambahan dan pemasangan kren gantri di laluan utama di Km6+700 untuk berhubung dengan projek lebuh raya Van Phong - Nha Trang, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam berkata penambahan ini masih belum memberi kesan segera kepada organisasi kutipan tol projek Nha Trang - Cam Lam. Pentadbiran telah meminta unit yang berkaitan untuk terus mengkaji lokasi, skala dan rancangan organisasi untuk memastikan kesesuaian, dan bersedia untuk bertukar apabila projek Van Phong - Nha Trang menganjurkan kutipan tol.

Model lebuh raya Cam Lam - Vinh Hao akan mempunyai 3 stesen tol di persimpangan dan stesen tol sementara tambahan di hujung laluan; di mana stesen tol persimpangan Du Long dan 2 stesen tol persimpangan Phan Rang direka bentuk dengan model kutipan tol input ETC berbilang lorong percuma (2 lorong, tiada halangan), output ETC satu lorong (2 lorong, dengan penghalang).

Acara - Memandu kutipan tol tanpa henti tanpa sekatan di 2 lebuh raya Utara-Selatan — Model kutipan tol tanpa henti untuk dua lebuh raya Nha Trang - Cam Lam dan Cam Lam - Vinh Hao tidak akan mempunyai halangan input dan akan dikekalkan pada output.

Stesen tol sementara di penghujung laluan direka buat sementara dengan input ETC berbilang lorong percuma (2 lorong, tiada halangan), keluaran ETC satu lorong (2 lorong, dengan penghalang) bersama-sama dengan penyelesaian reka bentuk organisasi trafik sementara, memastikan kesediaan untuk merungkai, menempatkan semula dan menjimatkan kos pelaburan apabila bahagian pengumpulan Vinh Hao-Phan Thillet menganjurkan ke bahagian pengumpulan Vinh Hao-Phan Thillet.

Harga gantri dengan sistem peralatan di Km53+600 (dalam skop projek Nha Trang - Cam Lam) mengikut model berbilang lorong percuma, tanpa halangan untuk merintis pengasingan kutipan tol antara seksyen, melayani perdamaian dan pasca pemeriksaan apabila menganjurkan kutipan tol tertutup di seluruh lebuh raya juga akan dipasang.

Untuk memastikan kerja perintis dengan model kutipan tol, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam telah meminta pelabur, pengendali kutipan tol, pengendali sistem pengangkutan pintar (ITS), dan penyedia perkhidmatan untuk menyelaras dalam membangunkan pelan pelaksanaan perintis, prosedur operasi, prosedur pengendalian insiden; peraturan perdamaian dan penyelarasan antara pihak untuk memastikan kepentingan dan kesediaan yang rapat dan harmoni untuk mengendalikan situasi semasa operasi perintis.

Dalam draf piawaian reka bentuk lebuh raya yang sedang dirujuk, Kementerian Pengangkutan turut mencadangkan sistem kutipan tol lebuh raya yang memerlukan kutipan tol tanpa henti secara automatik. Dalam kes kutipan tol tertutup, di pintu masuk lebuh raya, sistem kutipan tol automatik berbilang lorong percuma tanpa halangan akan diatur, dan di pintu keluar, sistem kutipan tol satu lorong dengan halangan atau berbilang lorong percuma akan diatur.

Pelan hala tuju pelaksanaan sistem kutipan tol ETC Kementerian Pengangkutan dijangka melalui 3 fasa: Fasa 1, dilaksanakan dari 2016-2023, stesen tol masih mempunyai halangan, akaun mempunyai wang yang mencukupi, halangan baharu dibuka.

Fasa 2 akan dilaksanakan dari 2024-2025, dengan tiada lagi halangan dan kenderaan satu lorong bebas melalui stesen tol.

Fasa 3 mulai 2026 dan seterusnya, di stesen tol hanya harga gantri dengan peranti kutipan tol yang dipasang di atas akan dikekalkan. Kenderaan berbilang lorong bebas beredar melalui stesen tol .

Sumber