Kekurangan tapak pembinaan untuk projek jalan utama Tam Hoa

Tapak pembinaan Jambatan Truong Giang memandang ke bawah dari tebing barat ke tebing timur. Foto: CT

Menunggu tapak membuat jeti dan jeti

Cuaca masih belum bertukar sepenuhnya kepada musim hujan, tetapi hari ini, tapak pembinaan di tebing timur Jambatan Truong Giang hingga ke hujung DT613B (jalan pantai Thanh Nien) projek jalan utama Tam Hoa yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 1 ke jalan Vo Chi Cong dan DT613B adalah luar biasa sunyi.

Seorang penduduk kampung Hoa An (komune Tam Hoa, daerah Nui Thanh) berkata bahawa orang ramai menantikan penyiapan jambatan Truong Giang supaya mereka boleh menyeberangi jambatan itu ke pusat komune Tam Hoa, mengelak daripada menaiki feri. Disebabkan hujan lebat dan angin kencang, feri itu berhenti beroperasi, jadi mereka terpaksa berpusing ke komune Tam Tien dan kemudian turun semula, kira-kira 15km jauhnya. Bagaimanapun, sudah hampir sebulan, bahagian timur projek jambatan itu tidak menyaksikan kesibukan pembinaan seperti sebelum ini.

Menara T7 Jambatan Truong Giang sedang menunggu menara T8, T9 dan jeti M2 (tebing timur) untuk disambungkan. Foto: CT

Menjelaskan situasi di atas, wakil pelabur (Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik Wilayah Quang Nam ) berkata bahawa tapak pembinaan tiang T8, T9 dan jeti M2 jambatan Truong Giang belum diserahkan oleh daerah Nui Thanh kerana ternakan udang berteknologi tinggi Encik Tran Cong Thanh.

Skop di atas terperangkap dengan "4 belum": Semak dan kumpulkan semua dokumen undang-undang yang berkaitan; ukuran lengkap dan pelarasan peta; inventori dan pengiraan lengkap; menentukan harga seunit bagi aset dan objek seni bina tanpa harga seunit yang dikeluarkan oleh Negara.

Oleh itu, kontraktor telah menghentikan pembinaan di tapak tersebut sejak Ogos 2024. Di tebing barat, pembinaan tiang T1 dan T2 juga terbantut berikutan plot tanah rumah Encik Tran Van Tai.

Jambatan Song Cho masih belum dapat membina jeti T6 dan jeti M2 di tebing timur. Foto: CT

Di tapak pembinaan jambatan Song Cho, jurutera Dau Cao Hoan - Komander Tapak Syarikat Saham Bersama Pembinaan Trafik Son Thai (ahli konsortium kontraktor) berkata bahawa kontraktor bertanggungjawab ke atas jambatan Song Cho dan keseluruhan bahagian jalan projek.

Pada masa ini, unit ini telah mengeluarkan rasuk dan akan menyiapkan jeti T2, T3, T4, T5 Jambatan Song Cho. Bahagian jalan tidak mempunyai perataan, jika ada, ia adalah "kulit harimau bintang". Pada bulan September ini, sekiranya kerja meratakan abutment M2 dan pier T6 tidak siap, kontraktor juga akan kehabisan kerja.

Kontraktor usaha sama itu berkongsi untuk pembinaan jambatan, menggerakkan sumber manusia dan peralatan memerlukan wang yang banyak dan kosnya sangat tinggi. Bagaimanapun, sejak Mac 2024 sehingga kini, sumber manusia dan peralatan untuk cerucuk gerudi terpaksa berehat dan menunggu sehingga menyebabkan pembaziran masa dan kos tambahan.

Alih keluar halangan dengan segera

Pelabur itu berkata pembinaan bermula pada 26 April 2023, projek jalan utama Tam Hoa yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 1 ke Jalan Vo Chi Cong dan DT613B mempunyai panjang kira-kira 4.8km (jambatan Song Cho sepanjang 247.8m; jambatan Truong Giang sepanjang 504m dan bahagian jalan sepanjang 4,077.2m).

Pembinaan rentang julur jambatan Truong Giang. Foto: CT

Pampasan dan kerja pembersihan tapak akan dijalankan mulai Mei 2023. Sehingga kini, 5 pelan pampasan telah diluluskan, terutamanya untuk tanah yang diuruskan oleh Negeri, kubur, sokongan bot dan beberapa bidang tanah isi rumah dan individu dengan nilai kira-kira 3.8 bilion VND.

Bagaimanapun, permukaannya tidak berterusan, maka pembinaan jalan tidak dapat dijalankan. Kontraktor hanya boleh membina beberapa tiang dan tiang di dalam permukaan air jambatan Truong Giang dan Song Cho yang diuruskan oleh Negeri.

Kawasan pembinaan menghadapi masalah pembersihan tanah. Foto: CT

Projek ini melalui komune Tam Anh Nam (kira-kira 0.8km panjang) dan komune Tam Hoa (kira-kira 4km). Daripada jumlah itu, komune Tam Anh Nam mempunyai sejumlah 134 plot tanah yang terjejas dan telah mengumumkan pemulihan tanah sebanyak 134 plot, hanya meluluskan rancangan untuk memindahkan kubur dan membayar wang.

Komune Tam Hoa mempunyai sejumlah 229 plot tanah yang terjejas, tetapi hanya 175 plot telah diumumkan untuk ditebus. Selain itu, lokaliti telah meluluskan 4 pelan dan membayarnya, tetapi plot tanah berselerak jadi pembinaan tidak dapat dijalankan.

Kawasan pembinaan jalan yang menjejaskan tanah hutan perlindungan adalah kira-kira 2km. Keputusan untuk menukar tujuan penggunaan hutan telah dikeluarkan tetapi tanah masih belum diserahkan. Sebabnya, ia tersekat dalam tatacara mendapatkan semula aset negeri bagi pokok balak yang digunakan untuk menyerahkan tanah hutan.

Penempatan tanah yang berkaitan dengan kolam udang menghadapi banyak kesukaran. Foto: CT

Pada 28 Ogos 2024, Jawatankuasa Rakyat daerah Nui Thanh mengeluarkan Laporan No. 343 yang mengesyorkan Jawatankuasa Rakyat Wilayah dan agensi berkaitan untuk mempertimbangkan dan bersetuju dengan dasar membenarkan organisasi sendiri (tanpa mengupah unit perunding untuk menyediakan dokumen), menubuhkan kumpulan kerja untuk mengeksploitasi dan menggunakan hasil hutan mengikut situasi semasa. Hasil daripada aset pulih sebenar akan dibayar kepada belanjawan negeri.

Baru-baru ini, pelabur dan kontraktor meminta daerah Nui Thanh untuk terus memberi perhatian dan mengarahkan agensi dan unit berkaitan untuk bekerjasama secara aktif dan mempercepatkan kemajuan menghapuskan kesesakan.

Sementara menunggu Jawatankuasa Rakyat Wilayah mengeluarkan dasar pampasan, agensi dan unit secara proaktif menyelesaikan dan menyelesaikan prosedur undang-undang (asal guna tanah, pelarasan peta, dll.) untuk mempercepatkan kemajuan penyediaan, mengemukakan penilaian dan kelulusan pelan, dan membuat pembayaran. Khususnya, beri perhatian kepada pembersihan tanah hutan untuk mempunyai jalan awam, dan menyelaraskan pasir untuk pembinaan untuk merawat tanah yang lemah di kampung Phu Vinh (komun Tam Hoa).

Jalan utama Tam Hoa yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 1 ke Jalan Vo Chi Cong dan DT613B telah diluluskan oleh Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Nam untuk projek pelaburan dalam Keputusan No. 3995, bertarikh 31 Disember 2021 dengan jumlah keseluruhan 646 bilion VND. Daripada jumlah itu, belanjawan pusat menyokong 517 bilion VND, belanjawan wilayah 129 bilion VND. Jawatankuasa Rakyat Wilayah menugaskan Jawatankuasa Rakyat daerah Nui Thanh untuk menjadi pelabur sub-projek pampasan.

Sumber: https://baoquangnam.vn/thieu-mat-bang-thi-cong-du-an-duong-truc-chinh-tam-hoa-3141204.html