Maklumat mengenai masa pembinaan jambatan Tu Lien dan Tran Hung Dao

Baru-baru ini, beberapa maklumat mengatakan bahawa dijangka pada 2024, Hanoi akan memulakan pembinaan Jambatan Tu Lien. Mengenai kandungan ini, Ketua Jabatan Perancangan Kewangan (Jabatan Pengangkutan Hanoi) Phan Truong Thanh berkata bahawa maklumat ini tidak tepat, masa paling cepat untuk projek ini menyiapkan prosedur bagi menyediakan pelaburan adalah menjelang akhir 2025.

Perspektif jambatan Tu Lien.

Jambatan Tu Lien ialah projek trafik penting dalam Program 03-CTr/TU Jawatankuasa Parti Hanoi mengenai pengindahan bandar, pembangunan bandar dan ekonomi bandar Hanoi dalam tempoh 2021-2025. Kandungan pelaburan awam jangka sederhana Program 03 telah ditentukan untuk tempoh dari 2021-2025, menyediakan pelaburan di Jambatan Tu Lien untuk dijadikan sebagai asas untuk menganjurkan pembidaan, tidak ada rancangan khusus untuk menentukan masa pembinaan pada masa ini. Sama ada pembinaan akan dimulakan atau tidak bergantung kepada prosedur dan kemajuan penyelidikan pelan pelaburan. Baru-baru ini, Jabatan Pengangkutan telah berkoordinasi dengan Kumpulan Pasifik untuk mengkaji projek pelaburan membina Jambatan Tu Lien di bawah bentuk PPP (perkongsian awam-swasta). Melalui penyelidikan, pelan teknikal telah diwujudkan, di mana jumlah panjang laluan ditentukan ialah 11.5km. Di mana, jambatan utama dan jalan pendekatan di kedua-dua hujung jambatan adalah kira-kira 5.5km panjang; Jalan yang menghubungkan ke jambatan di daerah Dong Anh sepanjang kira-kira 6km, dengan jumlah pelaburan sebanyak 22,000 bilion VND. Pada awal September 2024, Jawatankuasa Rakyat Hanoi mengumumkan bahawa ia akan menyerahkan projek itu kepada Jabatan Perancangan dan Pelaburan untuk penyelidikan dan nasihat kepada bandar untuk menukar projek ini kepada pelaburan awam. Satu lagi projek jambatan penting merentasi Sungai Merah, Jambatan Tran Hung Dao, kini telah memilih pelan seni bina. Walau bagaimanapun, kajian rancangan teknikal masih menjadi masalah besar, berkaitan dengan banyak kandungan yang berbeza. Baru-baru ini, Syarikat Saham Bersama Him Lam telah menghantar penghantaran kepada Jawatankuasa Rakyat Hanoi meminta untuk menghentikan kerja menyediakan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan untuk projek pembinaan Jambatan Tran Hung Dao. Selepas pelan seni bina jambatan dipilih, Syarikat Saham Bersama Him Lam berkoordinasi dengan Syarikat Saham Bersama Perunding Perbadanan Perunding Reka Bentuk Pengangkutan - JSC, Chodai & Kiso-Jiban Vietnam Co., Ltd., Chodai Co., Ltd., Niwa Architecture Co., Ltd., NH Village Architectural Design Co., Ltd. untuk menyiapkan laporan kajian pra-kemungkinan pembinaan Dao Huran untuk projek pembinaan Tranbridge. Fail akhir telah dilaporkan oleh syarikat kepada Jawatankuasa Rakyat Hanoi dan jabatan dan cawangan yang berkaitan seperti berikut: Pilihan 1: Jika projek BOT dilaburkan mengikut peraturan, modal belanjawan Negeri menyumbang 50%, modal pelabur menyumbang 50%, maka tiada tempoh bayaran balik untuk pelabur; Pilihan 2: Jika tempoh bayaran balik ialah 26 tahun, nisbah sumber modal ialah 70.4% bajet dan 29.6% pelabur, yang bertentangan dengan peraturan semasa. Oleh itu, Syarikat Saham Bersama Him Lam mendapati bahawa pelaburan dalam projek Jambatan Tran Hung Dao di bawah kaedah PPP (perkongsian awam-swasta), jenis kontrak BOT, tidak mengikut Undang-undang Pelaburan di bawah kaedah perkongsian awam-swasta. Syarikat Saham Bersama Him Lam meminta Hanoi City membenarkan Him Lam berhenti menyediakan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan projek dan menyerahkan kepada bandar semua dokumen yang diselidik mengenai projek Jambatan Tran Hung Dao supaya bandar itu boleh terus menyelidik pelaburan di bawah bentuk lain yang lebih boleh dilaksanakan.

Nhandan.vn

Sumber: https://nhandan.vn/thong-tin-ve-thoi-gian-thuc-hien-hai-cau-tu-lien-va-tran-hung-dao-post834021.html