Percubaan baharu memberikan kelegaan segera daripada tekanan di Lapangan Terbang Tan Son Nhat semasa cuti Tahun Baru Cina 2026.

Pada 16 Disember, maklumat daripada Perbadanan Pengurusan Trafik Udara Vietnam menunjukkan bahawa unit tersebut akan menjalankan pelan rintis untuk mengurangkan altitud zon larangan terbang VVP4 (kawasan perlindungan khas di Bandar Raya Ho Chi Minh) daripada 3,000m kepada 1,500m.

Keputusan ini telah diluluskan oleh Kementerian Pertahanan Negara dan Kakitangan Am selepas penyelarasan rapat dengan Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam, Pemerintah Pertahanan Udara dan Tentera Udara, dan Perbadanan Pengurusan Trafik Udara Vietnam (VATM), menandakan langkah penting dalam "melepaskan" ruang udara di sekitar lapangan terbang Tan Son Nhat, kawasan trafik udara paling sibuk di negara ini.

Tempoh percubaan akan berlangsung dari 19 Disember 2025 hingga 31 Mac 2026, bertepatan dengan kemuncak Tahun Baru Cina (Tahun Kuda), bertujuan untuk mengoptimumkan ruang udara dan membawa manfaat "berganda" kepada penerbangan awam.

Gambarajah Prosedur Penerbangan.

Zon larangan terbang VVP4, seperti yang ditakrifkan oleh Keputusan No. 159/2006/QD-BQP Kementerian Pertahanan Negara, meliputi ruang udara dalam bandar Bandar Raya Ho Chi Minh dengan had ketinggian 3,000m dari aras tanah, melarang semua aktiviti penerbangan awam 24 jam sehari. Lokasi ini terletak di tengah-tengah gugusan lapangan terbang Tan Son Nhat - Bien Hoa - Long Thanh, menjadikan ruang udara sesak, terutamanya semasa operasi ketenteraan di Bien Hoa. Mengurangkan ketinggian zon larangan terbang VVP4 daripada 3,000m kepada 1,500m membuka ruang yang diperlukan untuk aktiviti penerbangan awam, menyelesaikan batasan yang telah lama wujud seperti pesawat terpaksa mengelilingi kawasan tersebut dan sekatan ketinggian, yang membawa kepada peningkatan penggunaan bahan api dan masa penerbangan untuk syarikat penerbangan.

Mengurangkan altitud zon larangan terbang VVP4 telah menghasilkan keputusan ketara berikut: Dengan purata 750 perlepasan dan pendaratan harian di Tan Son Nhat (terutamanya utara dan timur laut, menyumbang 70%), pesawat kini boleh terbang dengan lebih lurus, memendekkan jarak dan masa yang diperlukan untuk mencapai altitud. Dianggarkan setiap penerbangan menjimatkan 1-3 minit semasa waktu puncak. Berdasarkan pengiraan syarikat penerbangan, setiap 11 km (bersamaan dengan 1 minit masa penerbangan) menjimatkan kira-kira VND 1.6 juta untuk pesawat A321, VND 3 juta untuk pesawat A350, dan VND 2.5 juta untuk pesawat B787 (angka purata ialah VND 2.4 juta). Pelaksanaan rasmi akan mengurangkan kos untuk syarikat penerbangan dengan ketara.

Pusat kawalan trafik udara di Bandar Raya Ho Chi Minh .

Sebelum ini, pesawat yang membuat pendekatan yang salah hala di laluan penerbangan CHC 07/25 sering terpaksa berlegar ke arah zon larangan terbang VVP4 pada altitud rendah, yang menimbulkan risiko yang ketara. Kini, dengan pengurangan altitud zon larangan terbang, pesawat lebih mudah dikendalikan sambil mengekalkan keselamatan. Penjimatan bahan api bermakna pengurangan pelepasan CO2, sejajar dengan komitmen "penerbangan hijau". Dengan kepadatan penerbangan yang tinggi di pintu masuk selatan, manfaat meminimumkan impak alam sekitar akan menyumbang kepada matlamat pembangunan mampan industri penerbangan awam.

Para pemimpin VATM menambah bahawa apabila lapangan terbang Long Thanh beroperasi, dengan operasi serentak lapangan terbang Tan Son Nhat dan Long Thanh, pengurangan ketinggian kawasan larangan VVP4 akan mewujudkan ruang yang fleksibel, laluan penerbangan yang berasingan dan mengurangkan konflik untuk operasi penerbangan di kawasan ini.

Percubaan ini bukan sahaja akan mengurangkan tekanan segera ke atas Lapangan Terbang Tan Son Nhat semasa Tahun Baru Cina 2026 tetapi juga berfungsi sebagai "kunci" untuk menyelesaikan masalah perancangan ruang udara di kawasan ini. Setelah selesai fasa percubaan, VATM akan mengumpulkan data untuk dilaporkan kepada pihak berkuasa yang berkaitan untuk pertimbangan pelaksanaan rasmi.

Projek rintis yang diselaraskan ini mengesahkan peranan perintis VATM dalam menyediakan infrastruktur "lembut" untuk era baharu penerbangan Vietnam. Dengan pembukaan Lapangan Terbang Long Thanh yang akan datang, ini merupakan langkah strategik yang menjanjikan peningkatan daya saing serantau, membawa manfaat jangka panjang kepada penumpang dan menyumbang kepada pembangunan sosioekonomi Vietnam.

Sumber: https://cand.com.vn/Giao-thong/thu-nghiem-moi-giai-toa-ap-luc-tuc-thi-cho-san-bay-tan-son-nhat-dip-tet-nguyen-dan-2026-i791228/