Perdana Menteri mempengerusikan Persidangan mengenai Menggalakkan Infrastruktur Pengangkutan di Wilayah Delta Mekong.

[iklan_1]

Menurut laporan Kementerian Pengangkutan , wilayah Delta Mekong sedang melaksanakan 9 projek pengangkutan penting negara, iaitu projek utama sektor pengangkutan, dengan jumlah pelaburan kira-kira 106,000 bilion VND.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh menyampaikan ucapan pembukaan di Persidangan mengenai penyelesaian kesukaran dan halangan serta menggalakkan pembangunan infrastruktur pengangkutan di wilayah Delta Mekong. (Foto: HT)

Projek-projek tersebut termasuk: Lebuhraya Utara-Selatan bahagian Timur dari Can Tho ke Ca Mau, yang terdiri daripada dua bahagian: Can Tho-Hau Giang dan Hau Giang-Ca Mau; Lebuhraya Chau Doc-Can Tho- Soc Trang , yang terdiri daripada empat projek komponen; Lebuhraya Cao Lanh-An Huu, yang terdiri daripada dua projek komponen; Lebuhraya My An-Cao Lanh; bahagian Lebuhraya Ho Chi Minh dari Rach Soi-Ben Nhat dan Go Quao-Vinh Thuan; Projek Cao Lanh-Lo Te; Projek Lo Te-Rach Soi; Projek Jambatan Rach Mieu 2; dan Projek Jambatan Dai Ngai.

Daripada jumlah ini, 8 daripada 9 projek sedang dalam pembinaan. Projek lebuh raya My An-Cao Lanh (dibiayai oleh ODA Korea Selatan), yang diuruskan oleh Kementerian Pengangkutan, sedang memuktamadkan prosedur dan dijangka memulakan pembinaan pada awal tahun 2025. Daripada 8 projek yang sedang dijalankan, 6 dirancang untuk siap pada tahun 2025, termasuk 4 projek lebuh raya dengan jumlah panjang 207 km, sebahagian daripada sasaran penyiapan 3,000 km, dan 2 projek jambatan dan jalan raya.

Secara khususnya, empat projek lebuh raya tersebut merangkumi: dua projek komponen, bahagian Can Tho-Hau Giang dan Hau Giang-Ca Mau, yang tergolong dalam projek Lebuh Raya Utara-Selatan Timur untuk tempoh 2021-2025, seperti yang termaktub dalam Resolusi Kongres Kebangsaan Parti ke-13; projek Cao Lanh-Lo Te; projek Lo Te-Rach Soi; dan projek komponen 1, Cao Lanh-An Huu, yang dirancang siap pada tahun 2027 tetapi telah dipendekkan oleh wilayah Dong Thap.

Terdapat dua projek jalan raya dan jambatan yang masih ada: projek Lebuhraya Ho Chi Minh, khususnya bahagian Rach Soi-Ben Nhat dan Go Quao-Vinh Thuan (Lebuhraya Ho Chi Minh), seperti dalam Resolusi No. 63/2022/QH15 bertarikh 16 Jun 2022, Dewan Undangan Negeri, untuk menghubungkan Lebuhraya Ho Chi Minh dari Cao Bang ke Ca Mau Cape, dan projek Jambatan Rach Mieu 2.

Berkenaan pembersihan tanah untuk projek lebuh raya yang sedang berjalan, ia telah mencapai lebih 99%, pada dasarnya memenuhi jadual pembinaan, tetapi masih belum siap seperti yang dikehendaki oleh Perdana Menteri (menjelang September 2024). Projek Can Tho-Ca Mau telah mencapai 99.9%; projek Chau Doc-Can Tho-Soc Trang telah mencapai 99%; projek Cao Lanh-An Huu telah mencapai 98.5%; dan projek Jambatan Dai Ngai telah mencapai 99.5%.

Secara khususnya, projek Lebuhraya Ho Chi Minh belum memenuhi keperluan pembinaan (bahagian yang melalui wilayah Kien Giang telah siap 56%, dan bahagian yang melalui wilayah Bac Lieu telah siap 82%); projek Cao Lanh-Lo Te masih menghadapi isu pengambilan tanah di persimpangan Lo Te (melalui Can Tho).

Berucap di persidangan itu, Perdana Menteri Pham Minh Chinh berkata bahawa tiga bulan yang lalu, pemimpin kerajaan dari beberapa kementerian dan agensi telah memeriksa pelaksanaan projek-projek utama negara di wilayah Delta Mekong dan mengadakan mesyuarat untuk menyelesaikan beberapa halangan berkaitan.

"Persidangan hari ini adalah untuk menyemak dan menilai kerja-kerja selepas tiga bulan pelaksanaan. Ia menunjukkan komitmen Kerajaan untuk membangunkan infrastruktur strategik secara amnya, terutamanya di rantau Delta Mekong," tegas Perdana Menteri Pham Minh Chinh.

Berkenaan dengan perkembangan projek yang perlahan seperti pelabuhan Cai Cui, pengorekan terusan Chanh Bo, dan pengembangan lapangan terbang Ca Mau, Perdana Menteri meminta kementerian dan agensi berkaitan untuk mengadakan mesyuarat bagi mengkaji semula dan mengenal pasti sebab-sebab kelewatan tersebut. Dari situ, penyelesaian harus dibangunkan untuk mempercepatkan prosedur pelaburan.

Kementerian, sektor, dan wilayah Ca Mau yang berkaitan dikehendaki berusaha sedaya upaya untuk menyiapkan projek lapangan terbang Ca Mau, memastikan pesawat boleh berlepas dan mendarat menjelang 30 April 2025; Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar harus melaporkan isu-isu berkaitan bekalan bahan seperti tanah, batu, dan pasir; Kementerian Perancangan dan Pelaburan dan Kementerian Kewangan harus melaporkan sumber pembiayaan; kawasan tempatan harus melaporkan kerja pembersihan tanah dan baki bahan untuk perataan; dan kawasan tempatan yang mempunyai sumber pasir untuk perataan harus melaporkan dengan jelas tentang situasi bekalan untuk projek, termasuk isu pasir laut.

Perdana Menteri meminta agar para perwakilan menyumbang idea yang mengenal pasti halangan dengan jelas, mencadangkan penyelesaian, dan memuji individu dan kumpulan yang menunjukkan prestasi yang baik; individu dan kumpulan yang melanggar peraturan akan dikenakan tindakan tegas.

Komen (0)