Perdana Menteri: Tiada kelewatan dalam projek pengangkutan

Perdana Menteri Pham Minh Chinh mengarahkan untuk hanya membincangkan kerja, bukan mundur, dan menyelesaikan sebarang masalah untuk mempercepatkan kemajuan projek pengangkutan nasional utama.

Mempengerusikan Jawatankuasa Pemandu Negeri bagi Projek Pengangkutan Utama Negara pada petang 10 Ogos, Perdana Menteri mengakui bahawa pelabur dan kontraktor telah "mengatasi matahari dan hujan" untuk membina projek itu. Hanoi dan Ho Chi Minh City telah menghadapi kesukaran, tetapi setakat ini, mereka pada dasarnya telah membersihkan tanah untuk projek Ring Road 4 di Wilayah Ibu Kota dan Ring Road 3 di Ho Chi Minh City.

"Yang penting ialah mempunyai pemikiran yang jelas, keazaman yang tinggi, dan usaha yang gigih untuk mengubah apa-apa menjadi sesuatu, mengubah sukar menjadi mudah, dan mengubah mustahil menjadi mungkin," kata Perdana Menteri .

Dengan sumber material yang sukar di Delta Mekong, Perdana Menteri berkata minggu depan Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha akan mengarahkan penyelesaian muktamad.

Mengenai projek PPP, selain modal pelaburan awam, bank penyelidikan itu mengutamakan pemberian pinjaman kepada perniagaan untuk melabur dalam infrastruktur. Sumber modal untuk projek adalah seimbang secara fleksibel dan harmoni. Sekiranya terdapat sebarang masalah, ia akan diselesaikan dengan penyelarasan dengan agensi Dewan Negara.

“Pihak tempatan mesti mengenal pasti pelaburan infrastruktur sebagai mewujudkan ruang untuk pembangunan kawasan bandar, perindustrian dan perkhidmatan baharu,” kata Perdana Menteri.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh mempengerusikan mesyuarat Jawatankuasa Pemandu Negeri bagi projek pengangkutan negara utama pada petang 10 Ogos. Foto: Nhat Bac

Mengenai pelantikan kontraktor, bidaan, dan lelongan lombong bahan mentah, Perdana Menteri meminta ia dilakukan secara terbuka dan telus. Kementerian Pembinaan adalah fleksibel dalam isu penetapan harga bergantung kepada pasaran. Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar menyokong lokaliti dalam prosedur lombong tanah dan bahan. Kementerian Pertanian dan Pembangunan Luar Bandar menyokong isu hutan.

Kementerian Pengangkutan, kementerian, cawangan dan lokaliti menggesa, memeriksa dan menyelia unit untuk mematuhi peraturan undang-undang, memerangi negatif, rasuah dan kepentingan kumpulan.

Banyak projek pengangkutan utama menghadapi kesukaran

Menurut laporan Kementerian Pengangkutan, tiga projek lebuh raya Utara-Selatan termasuk Lebuhraya Nasional 45 - Nghi Son (Thanh Hoa), Nghi Son - Dien Chau (Thanh Hoa, Nghe An) dijangka dibuka kepada lalu lintas pada September dan lebuh raya My Thuan - Can Tho akan dibuka kepada lalu lintas pada akhir tahun ini. Bagaimanapun, cuaca pada awal musim hujan adalah tidak sesuai untuk pembinaan permukaan konkrit asfalt. Beberapa bahagian tanah yang lemah perlu diperiksa dan dipantau sebelum membina asas dan lapisan permukaan jalan.

12 projek Lebuhraya Utara-Selatan dalam tempoh 2021-2025 melalui banyak lokaliti masih "disekat" dengan tanah. Kerajaan memerlukan pembersihan tapak bagi 12 projek lebuh raya disiapkan pada suku kedua tahun ini, tetapi pada 10 Ogos, lokaliti hanya menyerahkan 89% daripada jumlah (naik 2% berbanding bulan sebelumnya), kadar tanah yang boleh digunakan untuk pembinaan ialah 80%. Pembinaan kawasan penempatan semula dan penempatan semula infrastruktur teknikal, terutamanya talian elektrik voltan tinggi, masih perlahan.

Penukaran tujuan penggunaan hutan projek Lebuhraya Utara-Selatan belum dilaksanakan oleh lokaliti.

Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang melaporkan pada mesyuarat pada petang 10 Ogos. Foto: Nhat Bac

Projek Lebuhraya Utara-Selatan masih kekurangan bahan binaan kerana kelewatan dalam perlombongan. Menjelang Julai, lokaliti hanya mengesahkan pendaftaran 42 daripada 69 lombong yang dikemukakan oleh kontraktor. Daripada 42 lombong yang telah disahkan untuk pendaftaran, kontraktor hanya mengeksploitasi 15.

Masalahnya tertumpu dalam projek di wilayah Delta Mekong. Sebuah wilayah Giang telah memutuskan untuk memperuntukkan 1.1 juta meter padu pasir untuk projek Can Tho - Ca Mau daripada 4 lombong operasi, tetapi setakat ini kontraktor hanya menandatangani kontrak untuk 2 lombong. Daripada dua lombong yang telah menandatangani kontrak, operasi telah digantung sejak akhir Julai kerana satu lombong telah dibatalkan lesennya oleh wilayah, dan perusahaan perlombongan itu telah didakwa dan disiasat untuk lombong lain, manakala kontraktor telah memajukan kontrak 18.6 bilion VND.

Wilayah Vinh Long perlu mengatur 5 lombong untuk memenuhi rizab 5 juta m3 untuk projek itu. Pada masa ini, hanya 2 lombong telah diserahkan kepada kontraktor tetapi prosedur untuk eksploitasi masih belum selesai.

Wilayah Dong Thap merancang untuk meningkatkan kapasiti lombong yang sedang dieksploitasi untuk terus memperuntukkan 0.5 juta m3 untuk projek itu, tetapi prosedur masih belum selesai. Dengan 6 lombong telah diberikan kepada kontraktor, pelaksanaan prosedur belum selesai jadi eksploitasi tidak dapat dilakukan.

Kontraktor menganjurkan pembinaan di Lebuhraya Nasional 45 - Nghi Son. Foto: Anh Duy

Walaupun kekurangan bahan, kontraktor mengambil kesempatan daripada pembinaan barangan yang tidak bergantung kepada bahan tanah seperti jambatan, terowong, struktur, dan tapak penggalian. Sehingga kini, projek lebuh raya telah mencecah 7,297 bilion VND daripada 100,501 bilion VND (7.3% daripada nilai kontrak), meningkat 2.3% berbanding bulan sebelumnya. Tempatan sedang memasuki musim hujan, jadi kemajuan akan sangat terjejas.

Projek Lebuhraya Lingkaran 3 Bandaraya Ho Chi Minh dan projek Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau, yang baru dimulakan pada penghujung Jun, masih belum menentukan sumber bahan pengisi. Kos pembersihan tapak untuk projek ini juga telah meningkat, menyebabkan pelaburan berlebihan, menjejaskan kemajuan pelaksanaan.

Projek Chau Doc - Can Tho - Soc Trang melalui Hau Giang dan Can Tho City belum lagi melaksanakan prosedur untuk mengeksploitasi lombong di An Giang.

Projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh ketinggalan daripada jadual kerana kelewatan dalam membida pakej terminal Lapangan Terbang Long Thanh. Pelabur telah mencadangkan untuk menyiapkan terminal penumpang pada 2026 dan bukannya 2025, dengan masa yang dicadangkan untuk siap ialah 39 bulan dan bukannya 36 bulan. Perbadanan Lapangan Terbang Vietnam (ACV) - pelabur - sedang menilai cadangan kewangan untuk pakej terminal penumpang, dan dijangka menilai bidaan dan menandatangani kontrak pada bulan Ogos.

Pinjaman Doan - Viet Tuan

Pautan sumber: https://vnexpress.net/thu-tuong-khong-ban-lui-du-an-giao-thong-4640387.html