Mempercepatkan kemajuan projek-projek utama landasan kereta api.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh mempengerusikan mesyuarat Jawatankuasa Tetap Kerajaan untuk mengkaji semula situasi tersebut dan terus menggesa serta mempercepatkan kemajuan projek kereta api itu.

Berkenaan projek kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan, Kementerian Pembinaan telah mengemukakan laporan mengenai pemilihan rakan kongsi teknologi; dengan memberi tumpuan kepada mengarah pelaksanaan terma rujukan projek dan penyediaan dokumen pembidaan yang akan disiapkan menjelang Mac 2026, dan memilih perunding untuk menyediakan laporan kajian kebolehlaksanaan pada suku kedua tahun 2026. Kesemua 15 lokaliti dan Kumpulan Elektrik Vietnam sedang giat menyemak dan menilai jumlah pembersihan tanah, memindahkan talian kuasa, dan melaksanakan pembinaan kawasan penempatan semula.

Dengan projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong dilaksanakan secara serentak, projek komponen 1 (pelaburan dalam infrastruktur yang menghubungkan stesen dan plaza), komponen 2 (pelaburan dalam pembinaan kereta api), dan projek komponen untuk pembersihan tanah dan penempatan semula infrastruktur kuasa sedang dijalankan.

Berkenaan laluan kereta api Hanoi – Lang Son dan Hai Phong – Mong Cai, Kementerian Pembinaan terus menumpukan pada arahan penyiapan laporan awal menjelang April 2026; dan penyiapan perancangan pada tahun 2026. Kementerian Pembinaan juga telah mengeluarkan dokumen yang membimbing prosedur untuk menugaskan Jawatankuasa Rakyat Wilayah Quang Ninh sebagai agensi pengurusan/pelabur untuk projek kereta api Hai Phong - Ha Long - Mong Cai.

Berkenaan laluan kereta api bandar, Hanoi sedang memproses prosedur pelaburan untuk 6 laluan (yang mana 4 daripadanya dijangka akan memulakan pembinaan pada tahun 2026) dan sedang melaksanakan 3 laluan; Bandar Raya Ho Chi Minh mengutamakan persediaan untuk pelaburan dalam 6 laluan dalam tempoh 2026-2030.

Kementerian Pembinaan telah mengeluarkan dokumen yang meminta pendapat daripada kementerian, sektor dan kawasan mengenai sistem piawaian dan peraturan teknikal yang terpakai untuk landasan kereta api bandar; pada masa yang sama, ia sedang membangunkan Peraturan Teknikal Kebangsaan untuk landasan kereta api bandar (jenis metro), yang dijangka akan diisytiharkan pada suku ketiga tahun 2026.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh mempengerusikan mesyuarat Jawatankuasa Tetap Kerajaan untuk mengkaji semula situasi tersebut dan terus menggesa serta mempercepatkan kemajuan projek kereta api itu.

Dalam ucapan penutupnya, Perdana Menteri menilai bahawa susulan mesyuarat ke-7 Jawatankuasa Pemandu Projek Kereta Api Utama Negara, tugas-tugas tersebut telah dilaksanakan dengan lebih baik, lebih aktif dan lebih berkesan; Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh telah sangat proaktif dalam melaksanakan projek kereta api bandar. Kementerian, sektor dan kawasan perlu lebih proaktif, fleksibel dan berkesan dalam melaksanakan kerja dan menyelesaikan halangan, berdasarkan pematuhan rapi arahan Politburo, Dewan Undangan Negeri dan Kerajaan.

Semasa mengarahkan tugas dan tanggungjawab umum dalam tempoh akan datang, Perdana Menteri meminta agar kementerian, sektor dan kawasan memuktamadkan piawaian, peraturan, kriteria dan prosedur berdasarkan piawaian dan peraturan antarabangsa tetapi disesuaikan dengan ciri-ciri khusus Vietnam. Ini akan menyediakan asas untuk pelaksanaan yang disegerakkan dan disatukan di seluruh negara, pelaksanaan projek, pemeriksaan, penyeliaan dan ketersambungan projek.

Projek perlu dilaksanakan dengan segera dan mengikut jadual, tetapi mengikut peraturan, prosedur, piawaian dan norma, sambil meningkatkan kualiti; semasa pelaksanaan, pemeriksaan, penyeliaan dan pengauditan mesti dijalankan mengikut peraturan, dan rasuah, amalan negatif dan kepentingan peribadi mesti dibanteras dengan tegas. Prosedur pelaburan mesti diselesaikan mengikut undang-undang dan peruntukan modal mesti memenuhi kemajuan yang diperlukan dengan kawalan yang ketat dan berkesan.

Pihak berkuasa tempatan harus memberi tumpuan kepada arahan pembersihan tanah dan penempatan semula dengan lebih aktif, memastikan ia dilakukan dengan cepat dan tepat pada masanya, kehidupan penduduk di rumah baharu mereka lebih baik daripada di rumah lama mereka, lebih cerah, lebih hijau, lebih bersih dan lebih cantik, dengan infrastruktur sosial yang lengkap, dan pekerjaan serta mata pencarian penduduk dijaga.

Kementerian Pembinaan dan Perbadanan Keretapi Vietnam perlu bersikap sangat spesifik dalam pelan latihan sumber manusia mereka untuk memenuhi keperluan pembangunan. Seiring dengan itu, adalah perlu untuk mempelbagaikan sumber pembiayaan (perkongsian kerajaan, swasta, awam-swasta, pinjaman, penerbitan bon, dll.) dan mengoptimumkan penggunaan modal, mengelakkan pembaziran. Mereka juga harus secara kreatif menerima pakai dan mengaplikasikan proses dan teknologi pembinaan yang paling canggih untuk mempercepatkan kemajuan projek dan meningkatkan kualiti projek.

Berkenaan tugas-tugas yang berkaitan dengan projek-projek tersebut, khususnya projek kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan, Perdana Menteri meminta Kementerian Pembinaan untuk mengemukakan laporan yang komprehensif, yang menyatakan pendiriannya mengenai pemilihan teknologi dan pembangunan piawaian. Berdasarkan ini, Kementerian harus memuktamadkan laporan kebolehlaksanaan dan memilih pelabur dan kontraktor (perunding, pembinaan, sistem kawalan, dll.).

Bagi projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, pihak berkuasa tempatan sedang melaksanakan pembersihan tanah dengan pantas; laporan kebolehlaksanaan mesti disiapkan menjelang Mac; dan pembinaan infrastruktur penghubung mesti dimulakan.

Bagi laluan Hanoi - Lang Son, pihak berkuasa tempatan sedang giat menyokong dan memberi nasihat tentang perancangan. Bagi laluan Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, prosedur telah dilengkapkan untuk menugaskan pihak berkuasa tempatan sebagai pelabur/agensi pengurusan projek; jika timbul sebarang kesulitan, Kementerian Pembinaan dan Kementerian Kewangan akan menyediakan sokongan.

Berkenaan laluan kereta api bandar di Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh, halangan telah dihapuskan; kementerian, kawasan tempatan sedang giat menyelesaikan isu-isu yang masih ada, dan Kementerian Kewangan sedang menyokong pengendalian isu-isu berkaitan modal pinjaman. Perdana Menteri menyatakan bahawa Bandar Raya Ho Chi Minh harus memberi keutamaan khusus kepada projek yang menghubungkan lapangan terbang Long Thanh dan Tan Son Nhat dengan pusat bandar. Bagi laluan Ben Thanh - Can Gio dan Hanoi - Quang Ninh, yang dilaburkan secara persendirian, agensi berkaitan mesti memeriksa, menyelia, dan mencadangkan mekanisme dan dasar untuk pihak berkuasa yang berwibawa.

Kementerian Kewangan sedang mengkaji semula dan mengemukakan pelan penstrukturan semula untuk Perbadanan Keretapi Vietnam dengan segera untuk kelulusan sebelum 20 Mac. Kementerian Perindustrian dan Perdagangan sedang melengkapkan prosedur untuk mengemukakan pelan pembangunan industri kereta api untuk kelulusan pada Mac 2026, sambil terus mencadangkan mekanisme dan dasar kepada pihak berkuasa yang berwibawa.

Sumber: https://baodautu.vn/thuc-tien-do-cac-du-an-duong-sat-trong-diem-d547247.html