Kemajuan 6 laluan kereta api bandar di Hanoi dan Ho Chi Minh City sangat perlahan.

Pada sebelah petang 23 Oktober, Pengerusi Jawatankuasa Ekonomi Vu Hong Thanh membentangkan kepada Dewan Negara laporan mengenai semakan pertengahan penggal pelaksanaan pelan pembangunan sosio-ekonomi 5 tahun untuk 2021-2025 dan rancangan penstrukturan semula ekonomi bagi tempoh 2021-2025.

"Mengimbas kembali pada separuh penggal yang lalu, Vietnam pada dasarnya tabah mengatasi kesukaran dan cabaran, mencapai keputusan penting dan agak komprehensif, diiktiraf di peringkat antarabangsa dan domestik. Pada 2021, kadar pertumbuhan KDNK mencecah 2.56% apabila banyak ekonomi mengalami pertumbuhan negatif; pada 2022, ia pulih dengan kukuh, mencecah 8.02%," kata Mr.02 T Hong.

Persekitaran pelaburan dan perniagaan telah berubah secara positif, daya saing telah bertambah baik. Menarik pelaburan asing telah mencapai keputusan yang baik. Banyak projek infrastruktur negara yang penting telah dipercepatkan. Penambahbaikan institusi, peningkatan kualiti pembinaan dan penguatkuasaan undang-undang telah digalakkan. Dasar keselamatan sosial telah dilaksanakan dengan baik...

Di samping keputusan yang dicapai, Jawatankuasa Ekonomi meminta Kerajaan memberi perhatian dan menilai dengan lebih jelas beberapa isu seperti kualiti hasil bajet negeri masih tidak mampan, melebihi hasil terutamanya daripada bayaran guna tanah dan minyak mentah. Berbanding dengan anggaran, hasil daripada minyak mentah pada 2021 melebihi 21.4 trilion VND, pada 2022 melebihi 49.8 trilion VND; fi guna tanah pada 2021 dan 2022 kedua-duanya melebihi kira-kira 74 trilion VND.

Nhon Ga Hanoi.jpeg — Bandar Hanoi sedang menyiapkan bahagian bertingkat bagi laluan kereta api bandar Nhon - Stesen Kereta Api Hanoi. Foto: Hoang Ha

Operasi perniagaan masih menghadapi banyak kesukaran dari segi kesahihan, modal, dan kos input; kekurangan pesanan berleluasa, dan pekerja telah kehilangan pekerjaan di banyak zon perindustrian. Perusahaan kecil dan sederhana masih menghadapi kesukaran untuk mendapatkan kredit kerana kesukaran untuk memenuhi semua keperluan syarat pinjaman.

Jawatankuasa Ekonomi percaya bahawa pembinaan sistem infrastruktur segerak dengan beberapa projek moden masih perlahan, terutamanya dalam menyelesaikan kesesakan dalam pembangunan infrastruktur di bandar-bandar besar. Secara khusus, sambungan infrastruktur di Hanoi dan Bandar Ho Chi Minh masih mempunyai banyak kekurangan, yang membawa kepada kesesakan lalu lintas, banjir, kekurangan air tempatan dan beban infrastruktur sosial yang lain.

Di samping itu, proses pelaksanaan dan persediaan untuk pelaburan dalam rangkaian kereta api bandar adalah sangat perlahan. Selain laluan Cat Linh - Ha Dong yang telah digunakan, kemajuan pelaksanaan dan jangkaan masa penggunaan laluan yang selebihnya juga perlu dilaporkan.

Jawatankuasa Ekonomi menyenaraikan pelaburan dalam laluan kereta api bandar di Hanoi dan Bandar Ho Chi Minh sebagai "sangat perlahan" seperti: Stesen Nhon - Hanoi (12.5 km panjang), Nam Thang Long - Tran Hung Dao (11.5 km), stesen Hanoi - Hoang Mai (8.5 km), Van Cao - Hoa Lac (38.4 km), Thamongoi Ben Thanh (19.4 km), Luhan Thanh - 19 km. (11.2 km).

Dalam baki tahun penggal 2021-2025, Jawatankuasa Ekonomi mencadangkan untuk melaksanakan penyelesaian yang sesuai secara drastik untuk menggalakkan pengeluaran modal pelaburan awam, projek negara penting dan kerja utama. Mempercepatkan kemajuan penyediaan projek kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan, membangunkan infrastruktur tenaga, infrastruktur digital yang dikaitkan dengan peningkatan kapasiti dalaman.

Menyokong perniagaan yang terjejas secara negatif oleh penurunan dalam eksport dan pelaburan; menggalakkan pembaharuan prosedur pentadbiran, segera menghapuskan halangan dalam pencegahan kebakaran dan peraturan memerangi, dan bekalan elektrik; tolak rasa takut melakukan kesilapan, takut akan tanggungjawab, mengelak, dan mengelak tanggungjawab oleh sebilangan kader, penjawat awam, dan kakitangan awam.

Fokus pada pembangunan bidang kebudayaan yang menyeluruh dan serentak, memastikan hubungan yang harmoni antara pembangunan ekonomi dan budaya dan masyarakat. Mempunyai penyelesaian yang sesuai dan berkesan untuk menstabilkan pekerjaan bagi pekerja, sokongan tepat pada masanya untuk pekerja yang menganggur dan menganggur.

Memperkukuh kepimpinan dan pengurusan, menggalakkan inisiatif dan kreativiti, dan meningkatkan tanggungjawab pemimpin. Memperketatkan disiplin dan ketenteraman pentadbiran; seterusnya menggalakkan pencegahan dan memerangi rasuah, negatif, kepentingan kumpulan, mengamalkan penjimatan, dan memerangi pembaziran.

Seluruh negara baru sahaja beroperasi 13km kereta api bandar.

10 laluan kereta api bandar di Hanoi dan 8 laluan jejari di Ho Chi Minh City semuanya ketinggalan dari jadual dan melebihi bajet. Sehingga kini, hanya 13km telah beroperasi, mencecah 10.4% daripada jumlah panjang rangkaian yang perlu dilaburkan sebelum 2020.

Sumber