Peningkatan awal kawasan lapangan terbang untuk memastikan operasi pesawat Kod C
Sehubungan itu, Kementerian Pengangkutan mencadangkan untuk meneruskan pelaksanaan projek menaik taraf dan mengembangkan kawasan lapangan terbang menggunakan modal pelaburan awam untuk segera dimasukkan ke dalam operasi pesawat kod C (A320 dan setara), memenuhi keperluan perjalanan orang ramai, memastikan keselamatan mutlak dalam operasi dan memastikan pertahanan dan keselamatan negara.
Ini adalah pelan pelaburan yang memastikan eksploitasi yang berkesan serta penggunaan modal yang berkesan dengan kos yang berpatutan.
Berkenaan kerja-kerja memastikan operasi penerbangan, mengikut peraturan semasa, Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) bertanggungjawab untuk melabur, menaik taraf dan mengembangkan kerja-kerja dan infrastruktur teknikal yang memastikan operasi penerbangan di Lapangan Terbang Con Dao.
Menurut penyelidikan oleh perunding dan unit antarabangsa, adalah perlu untuk melabur dalam beberapa projek untuk memastikan operasi penerbangan seperti stesen navigasi radio (NDB), sistem pemerhatian meteorologi automatik (AWOS); projek stesen kawalan trafik udara sahaja boleh terus diselenggara dalam tempoh terdekat untuk menjalankan operasi penerbangan. Kementerian Pengangkutan berkata ia akan mengarahkan VATM untuk menganjurkan penyelidikan dan menggunakan pelaburan dalam projek untuk memastikan penyegerakan dan keselamatan dalam operasi.
Mengenai projek penerbangan awam, mengikut Pelan Induk pembangunan lapangan terbang negara dan sistem pelabuhan laut bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050, Lapangan Terbang Con Dao dirancang untuk tempoh sehingga 2030 dengan kapasiti kira-kira 2 juta penumpang/tahun, dan wawasan kepada 2050 dengan kapasiti kira-kira 3 juta penumpang/tahun.
Baru-baru ini, Perdana Menteri meluluskan pelarasan keseluruhan Pelan Induk pembinaan Con Dao, wilayah Ba Ria - Vung Tau sehingga 2045, di mana skala ramalan pelancong menjelang 2030 adalah kira-kira 1-1.2 juta pelawat/tahun, pada 2045 kira-kira 1.7-2 juta pelawat/tahun. Oleh itu, skala perancangan Lapangan Terbang Con Dao pada asasnya konsisten dengan Pelan Induk untuk pembinaan Con Dao.
Dengan skala Perancangan Lapangan Terbang Con Dao yang disebutkan di atas, Kementerian Pengangkutan percaya bahawa menjelang 2030, adalah perlu untuk menyelidik dan melabur dalam membina kawasan penerbangan awam baharu (terminal penumpang, tempat letak kereta, infrastruktur teknikal segerak) dengan kapasiti kira-kira 2 juta penumpang/tahun, dengan anggaran kos pelaburan kira-kira 2.1 trilion VND.
Di samping itu, Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha mengarahkan Jawatankuasa Rakyat wilayah Ba Ria - Vung Tau untuk secara proaktif memanggil dan menarik pelabur dan membangunkan projek mengenai sosialisasi dan pelaburan di bawah model perkongsian awam-swasta untuk melaporkan kepada Perdana Menteri untuk pertimbangan dan secara rasmi menugaskan wilayah itu sebagai pihak berkuasa yang berwibawa untuk melaksanakan projek itu mengikut undang-undang.
Oleh itu, Kementerian Pengangkutan mencadangkan Perdana Menteri mengarahkan Jawatankuasa Rakyat wilayah Ba Ria - Vung Tau untuk mengkaji dan membangunkan projek untuk melabur dalam kawasan penerbangan awam di bawah model perkongsian awam-swasta untuk segera melaporkan kepada Perdana Menteri untuk mendapatkan kebenaran untuk melaksanakan, memenuhi keperluan pengangkutan udara tempatan.
Bagi projek lapangan terbang, selepas selesai pelaburan, Kementerian Pengangkutan akan menyerahkan kepada Jawatankuasa Rakyat wilayah Ba Ria - Vung Tau untuk diserahkan kepada pelabur untuk pengurusan dan eksploitasi mengikut kontrak projek.
Bagi projek perkhidmatan penerbangan khusus (menyediakan makanan syarikat penerbangan, bahan api penerbangan, dll.), Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam akan memilih pelabur mengikut peruntukan undang-undang mengenai pelaburan dan undang-undang mengenai pembidaan. Pada masa ini, kekerapan penerbangan di Lapangan Terbang Con Dao tidak tinggi, jadi buat masa ini, bahan api penerbangan akan disediakan oleh perniagaan di luar pelabuhan dan diangkut ke pelabuhan.
Dalam proses membangunkan kapasiti pelabuhan, berdasarkan keperluan sebenar dan daya tarikan pelabur, Kementerian Pengangkutan akan mengarahkan Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam untuk mengatur pemilihan pelabur mengikut peraturan.
Untuk mengendalikan sepenuhnya A321, perlu memanjangkan landasan ke laut.
Kementerian Pengangkutan mencadangkan untuk meneruskan pelaksanaan projek menaik taraf dan mengembangkan kawasan penerbangan lapangan terbang Con Dao menggunakan modal pelaburan awam untuk segera dimasukkan ke dalam pesawat kod C operasi (Gambar ilustrasi).
Menurut laporan Pihak Berkuasa Penerbangan Awam, pilihan perancangan dengan arah landasan sedia ada adalah pilihan yang optimum. Untuk mengeksploitasi muatan komersial penuh dengan pesawat jarak pertengahan seperti A321, perlu memanjangkan landasan keluar ke laut kira-kira 860 m (ke Timur) untuk mencapai panjang 2,400 m. Mengikut pilihan ini, anggaran awal kos pelaburan untuk membangunkan lapangan terbang Con Dao ialah kira-kira 10,000 bilion VND.
Disebabkan kawasan lapangan terbang Con Dao yang terhad, bersama-sama dengan keadaan rumit untuk penempatan ke laut, kos pelaburan yang besar dan kesan yang besar terhadap alam sekitar, Kementerian Pengangkutan telah mencadangkan menggunakan modal bantuan daripada kerajaan Australia untuk memilih unit perunding antarabangsa yang bereputasi baik untuk menyokong semakan dan penilaian keupayaan landasan untuk memenuhi keperluan dan mengesyorkan jenis pesawat yang optimum untuk eksploitasi di Con Da.
Unit perundingan antarabangsa yang dipilih ialah ADPi (Perancis) - salah satu firma perunding terkemuka dunia dalam perancangan dan eksploitasi lapangan terbang, yang telah mengambil bahagian dalam perancangan banyak lapangan terbang besar di dunia.
ADPi menjalankan tinjauan di lapangan terbang Con Dao, mengkaji pengalaman lapangan terbang di seluruh dunia dengan konfigurasi yang serupa, dan bekerja dengan syarikat penerbangan Vietnam dan unit berkaitan. Pada Jun 2024, ADPi mempunyai laporan akhirnya, yang sangat dihargai oleh unit penerbangan, dan dipersetujui serta disokong oleh syarikat penerbangan.
Menurut Kementerian Pengangkutan, armada pesawat kod C semasa syarikat penerbangan Vietnam kebanyakannya terdiri daripada pesawat A320 dan ATR72 (VNA, Vasco Airlines). Syarikat penerbangan Vietnam telah dan akan terus memajak dan membeli pesawat kod C seperti A320neo/ceo, A321neo/ceo dan B737 MAX8.
Berdasarkan keputusan pengiraan laluan penerbangan yang dijangkakan dan keadaan operasi, perunding antarabangsa membuat kesimpulan bahawa panjang landasan semasa (1,830m) lapangan terbang Con Dao adalah mencukupi untuk menerima dan mengendalikan dengan berkesan kebanyakan jenis pesawat kod C yang dikendalikan oleh syarikat penerbangan Vietnam, kecuali pesawat A321 yang mesti mengurangkan muatan komersial.
Syarikat penerbangan dinilai untuk mengendalikan pesawat kod C bersaiz sederhana (seperti A320ceo/neo, A319, B737-7/8...) untuk memastikan kecekapan operasi tertinggi, serta kecekapan pelaburan infrastruktur, memastikan eksploitasi semua laluan domestik di Vietnam dan dapat mengendalikan beberapa laluan antarabangsa ke Asia Tenggara dan Asia Utara.
Untuk meningkatkan kapasiti eksploitasi landasan, perunding juga mengesyorkan membina kawasan mengisi minyak di pelabuhan; Membina laluan teksi selari untuk meningkatkan kapasiti sebanyak 50%, walaupun dengan armada operasi (ATR72 dan E190); Menambah barangan pembinaan untuk memastikan keselamatan dalam eksploitasi...
Menaik taraf landasan dengan modal pelaburan awam
Kementerian Pengangkutan memaklumkan bahawa landasan dan laluan teksi di Lapangan Terbang Con Dao (dibina pada 2004) kini rosak dan mempunyai kapasiti galas beban yang lemah.
Lebar landasan 30m tidak memenuhi piawaian untuk mengendalikan pesawat kod C, hanya memenuhi keperluan untuk mengendalikan jenis pesawat seperti ATR72 dan setara (Embraer E190/E195 dengan beban berkurangan).
Manakala aset infrastruktur landasan dan laluan teksi sedia ada dimiliki oleh Kementerian Pengangkutan sebagai pemilik wakil, maka Kementerian bertanggungjawab untuk melabur mengikut peruntukan undang-undang pelaburan awam dan undang-undang pembinaan.
Projek pelaburan untuk mengubah suai dan menaik taraf landasan dan laluan teksi di Lapangan Terbang Con Dao telah diluluskan oleh Kementerian Pengangkutan dengan jumlah pelaburan kira-kira VND 1,680 bilion, dan telah ditugaskan oleh Perdana Menteri sebagai pelan pelaburan awam jangka sederhana menggunakan modal bajet negeri untuk tempoh 2021-2025.
Projek itu akan melabur dalam mengembangkan dan menaik taraf struktur landasan sedia ada mengikut pelan dengan saiz 1,830m x 45m; membina laluan teksi selari baharu dan laluan teksi yang menghubungkan; menambah item untuk memastikan keselamatan dalam operasi (RESA, lampu malam); sistem peralatan pendaratan segerak untuk mengendalikan pesawat kod C dengan berkesan (seperti A319, A320neo/ceo, B737-7/8 dan setara) mengikut arahan Perdana Menteri dan mengikut Pelan. Oleh itu, skala pelaburan projek itu pada asasnya konsisten dengan cadangan perunding antarabangsa untuk meningkatkan kapasiti operasi Lapangan Terbang Con Dao.
Pada masa ini, beberapa syarikat penerbangan sedang mengkaji rancangan untuk mengendalikan penerbangan ke Lapangan Terbang Con Dao menggunakan jenis pesawat seperti A320 dan E190 (Vietjet Air merancang untuk memajak pesawat E190 untuk operasi, selepas lapangan terbang itu diubah suai dan dinaik taraf, ia akan mengendalikan pesawat A320; Vietnam Airlines merancang untuk mengendalikan pesawat A320 pada masa hadapan).
Menurut syarikat penerbangan, untuk mengeksploitasi jenis pesawat ini dengan berkesan, perlu segera mengembangkan landasan dan meningkatkan kapasiti galas beban struktur permukaan jalan.
Sumber: https://www.baogiaothong.vn/tim-phuong-an-toi-uu-nang-cap-san-bay-con-dao-192240804193036208.htm
Komen (0)