Berita baharu tentang pembinaan hentian rehat di Lebuhraya Utara

TPO - Pengarah Pentadbiran Lebuhraya Vietnam baru sahaja meluluskan keputusan pemilihan pelabur untuk tiga projek hentian rehat di bawah projek komponen Lebuhraya Nasional 45 - Nghi Son, Van Ninh - Cam Lo dan Cam Lo - La Son bahagian di Utara - Selatan Timur Expressway.

TPO - Pengarah Pentadbiran Lebuhraya Vietnam baru sahaja meluluskan keputusan pemilihan pelabur untuk tiga projek hentian rehat di bawah projek komponen Lebuhraya Nasional 45 - Nghi Son, Van Ninh - Cam Lo dan Cam Lo - La Son bahagian di Utara - Selatan Timur Expressway.

Secara khusus, harga bidaan yang menang untuk projek hentian rehat Km366+850 (laluan kanan) dan Km366+920 (laluan kiri), sebahagian daripada Lebuhraya Nasional 45 - Projek Komponen Nghi Son, ialah 126 bilion VND dalam pembayaran belanjawan negeri; kos pelaksanaan awal ialah 328.172 bilion VND; nilai pampasan, sokongan dan penempatan semula ialah 10.2 bilion VND. Hentian rehat ini mempunyai kemajuan keseluruhan 12 bulan, masa untuk menyiapkan kerja-kerja perkhidmatan awam ialah 9 bulan; masa eksploitasi selepas menyiapkan kerja pelaburan ialah 25 tahun.

Harga bidaan yang menang untuk projek hentian rehat Km36+500, sebahagian daripada projek komponen Cam Lo - La Son, ialah 15.36 bilion VND tunai yang dibayar kepada belanjawan Negeri; kos pelaksanaan awal ialah 289.709 bilion VND; pampasan, sokongan dan nilai penempatan semula ialah 7.4 bilion VND. Kemajuan keseluruhan projek ialah 14 bulan, masa penyiapan bagi kerja-kerja perkhidmatan awam ialah 9 bulan; masa eksploitasi projek selepas menyiapkan kerja pelaburan ialah 25 tahun.

Tiga projek hentian rehat di bawah projek komponen di Lebuhraya Utara-Selatan Timur baru sahaja memilih kontraktor dan memuktamadkan kemajuan pembinaan. Gambar ilustrasi: Phuoc Tuan.

Projek hentian rehat Km725+500 di bawah projek komponen bahagian Van Ninh - Cam Lo mempunyai nilai wang yang dibayar kepada belanjawan Negeri sebanyak 360 juta VND selepas memenangi bidaan; kos pelaksanaan awal ialah 354.352 bilion VND; nilai pampasan, sokongan dan penempatan semula ialah 6.4 bilion VND. Hentian rehat ini mempunyai kemajuan keseluruhan 14 bulan, masa untuk menyiapkan kerja-kerja perkhidmatan awam ialah 9 bulan; masa eksploitasi projek selepas menyiapkan kerja pelaburan ialah 25 tahun.

Mengenai kemajuan hentian rehat di Lebuhraya Utara-Selatan Timur, Kementerian Pengangkutan baru-baru ini telah mengeluarkan satu penghantaran meminta Lembaga Pengurusan Projek (PMU): 2, 6, 7, 85, Thang Long, My Thuan, Ho Chi Minh Road untuk menyelaraskan dengan lokaliti untuk menyelesaikan pembersihan tapak semua 21 perhentian rehat selewat-lewatnya pada Februari 2025.

Kementerian Pengangkutan memerlukan selesainya pemilihan pelabur bagi baki 13 hentian rehat bagi melaksanakan pembinaan, memastikan kerja-kerja perkhidmatan penting seperti tandas dan tempat letak kereta siap asas apabila projek komponen itu mula beroperasi, terutama projek yang dijadualkan siap sebelum 30 April.

Perhentian rehat yang telah lama digunakan di lebuh raya. Ilustrasi: Loc Lien.

Sebelum ini, Timbalan Pengarah Pentadbiran Lebuhraya Vietnam (VEA) Nguyen Quang Giang berkata di Lebuhraya Utara-Selatan, VEA menandatangani kontrak dengan pelabur untuk 8 hentian rehat, termasuk projek komponen Mai Son-Lebuhraya Nasional 45, Nghi Son - Dien Chau, Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Vinh Haom - Cam Lam, Thihan Haom stesen) dan Phan Thiet - Dau Giay.

Sehingga akhir Januari, 2 stesen telah dan sedang dalam pembinaan, iaitu Vinh Hao - Phan Thiet, Phan Thiet - Dau Giay, untuk memenuhi jadual menyiapkan sebahagian daripada kerja-kerja penting untuk beroperasi sementara untuk Tahun Baru Imlek. Mengenai tapak, 3 stesen telah menyerahkan tapak, secara asasnya memenuhi syarat pelaksanaan, 2 stesen telah menyerahkan sebahagian tapak, baki 3 stesen masih belum diserahkan.

Adalah diketahui bahawa walaupun kontrak dengan pelabur telah ditandatangani pada Ogos 2024, kemajuan perhentian rehat sedang ditangguhkan kerana kesukaran dalam pembersihan tapak. Pelabur dijangka dapat memulakan pembinaan pada suku pertama 2025.

Oleh itu, Pentadbiran Lebuhraya Vietnam mengesyorkan agar pelabur memendekkan kemajuan pembinaan, memberi tumpuan kepada menyiapkan kawasan seperti tandas dan tempat letak kereta untuk memberi perkhidmatan kepada orang ramai dari awal. Seiring dengan itu, lembaga pengurusan projek perlu segera membersihkan tanah untuk memastikan kemajuan keseluruhan projek.

Dalam Dokumen No. 11 yang baru-baru ini dihantar kepada Kerajaan mengenai draf Dekri yang mengawal selia fungsi, tugas, kuasa dan struktur organisasi Kementerian Pembinaan (selepas penggabungan antara Kementerian Pembinaan dan Kementerian Pengangkutan), Pentadbiran Jalan Raya Vietnam akan beroperasi berdasarkan penggabungan Pentadbiran Jalan Raya Vietnam dan Pentadbiran Lebuhraya Vietnam.

Loc Lien

Sumber: https://tienphong.vn/tin-moi-ve-viec-xay-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-post1717650.tpo