Pelajaran 1: Menginovasi model pertumbuhan, mewujudkan momentum untuk transformasi hijau dan digital
Draf Laporan Politik Kongres Pertama Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh memberi tumpuan kepada "memperbarui model pertumbuhan", beralih daripada pembangunan meluas kepada intensif, berdasarkan peningkatan produktiviti, kualiti dan kreativiti penduduk Saigon - Bandar Ho Chi Minh. Ini merupakan peringkat penting bagi Bandar Raya untuk mewujudkan daya penggerak bagi transformasi digital hijau, berintegrasi secara mendalam dengan rantaian nilai global dan meningkatkan daya saing antarabangsa.
Membina model ekonomi yang mampan
Dalam penggal baharu, Ho Chi Minh City telah menetapkan matlamat pembangunan ekonomi yang pesat dan mampan berdasarkan penstrukturan semula ekonomi, mengambil sains dan teknologi, inovasi dan ekonomi pengetahuan sebagai penggerak. Bandar ini sedang melaksanakan transformasi dan penstrukturan semula taman perindustrian dan zon pemprosesan eksport ke arah ekologi - teknologi tinggi, membangunkan industri strategik seperti industri sokongan, bahan baharu, bioteknologi, produk tenaga boleh diperbaharui dan peralatan yang memenuhi piawaian antarabangsa. Pada masa yang sama, ia menarik syarikat multinasional dalam bidang semikonduktor, komponen elektronik, cip; membentuk pusat R&D, pusat penyelidikan bioperubatan dan platform produk teknologi baharu.
Pada tahap teknologi yang lebih tinggi, Bandaraya bertujuan untuk memupuk bidang masa depan seperti AI, teknologi kuantum, robotik, aeroangkasa, hidrogen hijau, teknologi gen dan farmaseutikal mewah. Bukan sahaja untuk "bergerak bersama" tetapi juga untuk "teruskan" dalam rantaian teknologi global, dengan itu membuka margin pertumbuhan baharu dan meningkatkan bahagian nilai tambah domestik.
Menurut Profesor Madya Dr. Tran Hoang Ngan, bekas Pengarah Institut Kajian Pembangunan Bandaraya Ho Chi Minh, titik utama inovasi model pertumbuhan adalah untuk mengalihkan tumpuan daripada modal - tanah kepada produktiviti - pengetahuan - teknologi. "Apabila produktiviti buruh dan kapasiti inovasi menjadi ukuran, Bandar Raya Ho Chi Minh akan melepaskan diri daripada siling pertumbuhan lama dan membuka ruang pembangunan baharu sebuah bandar super pintar," kata Profesor Madya Dr. Tran Hoang Ngan.
Tumpuan lain dalam penggal baharu ialah Ho Chi Minh City akan memberi tumpuan kepada penstrukturan semula rantaian bekalan barangan dan perkhidmatan mengikut piawaian moden. Khususnya, Bandar Raya Ho Chi Minh akan mengambil kesempatan daripada skala pasaran domestik, menghubungkan perdagangan domestik dengan import dan eksport dan mengambil bahagian secara mendalam dalam rangkaian pengedaran - rantaian nilai global. Bandar ini merancang zon perdagangan bebas generasi baharu, pusat logistik pintar, kluster pelabuhan transit antarabangsa dan lapangan terbang kargo; menyusun semula sistem pelabuhan satelit, pelabuhan di sepanjang Sungai Saigon dan pelabuhan ICD mengikut rantaian logistik antara wilayah yang berkesan.
Di samping itu, untuk paksi pelabuhan laut, Ho Chi Minh City berorientasikan untuk membangunkan kluster logistik pelabuhan pintar di Cai Mep - Thi Vai - Can Gio mengikut model pelabuhan super digital, beroperasi dengan sambungan data besar dan pelbagai mod. "Jika kita menuju ke arah yang betul untuk mendigitalkan logistik dan piawaian hijau, kluster pelabuhan ini bukan sahaja akan mengurangkan kos rantaian bekalan tetapi juga menjadi magnet FDI generasi baharu, menghubungkan Ho Chi Minh City dengan peranan sebagai 'hab' kewangan perdagangan ASEAN. Untuk melakukan ini, Ho Chi Minh City perlu mempromosikan pendigitalan sistem logistik, menggunakan piawaian hijau dalam pengurusan pelabuhan dan operasi rantaian bekalan," kata Dr. Can Van, seorang pakar ekonomi.
Tunjang lain ialah membina Pusat Kewangan Antarabangsa Ho Chi Minh City untuk menarik pelaburan, membangunkan pasaran kewangan moden, dan berhubung secara global. Bandar ini menjangka untuk menggunakan model kewangan digital, perbankan pintar, kewangan hijau, aset digital dan Fintech, menyepadukan infrastruktur kewangan digital dengan platform pembayaran elektronik, transaksi aset digital, teknologi blockchain dan pengurusan data besar. Pakar kewangan Nguyen Minh Duc berkata, sebaik sahaja dibentuk, pusat kewangan itu akan membantu perusahaan domestik berpeluang mengakses modal jangka panjang pada kos yang munasabah, meningkatkan ketelusan dan piawaian pengurusan risiko, dan mewujudkan "pad pelancaran" untuk perkhidmatan kewangan generasi baharu.
Pembangunan berbilang kutub - hyperconnectivity
Dalam penggal baharu, Ho Chi Minh City telah menetapkan matlamat untuk membentuk ruang pembangunan mengikut minda multipolar - bersepadu - hyper-connected. Paksi dinamik termasuk paksi Timur - Barat yang memanjang dari gugusan pelabuhan Cai Mep - Thi Vai; paksi teknologi tinggi Timur (Thu Duc - Di An - Tan Uyen) dan perdagangan transnasional - paksi logistik yang menghubungkan lapangan terbang dan pelabuhan dengan koridor logistik pedalaman dan pusat kewangan. Kutub pertumbuhan diselaraskan mengikut tiga peneraju: pusat kewangan, kutub inovasi Timur, kutub logistik Barat Laut, mewujudkan "segi tiga dinamik" untuk seluruh wilayah.
Dr Vo Kim Cuong, pakar perancangan bandar Ho Chi Minh City, berkata Ho Chi Minh City bertujuan untuk membangunkan model berbilang pusat untuk membantu mengurangkan beban di kawasan teras dan menyebarkan peluang pembangunan ke seluruh wilayah. Setiap pusat perlu mempunyai fungsi yang jelas dan tidak bertindih; dihubungkan dengan infrastruktur digital dan pengangkutan pintar untuk mewujudkan rangkaian bandar bersepadu dengan daya saing antarabangsa. Untuk melakukan ini, Bandar Raya perlu menggalakkan desentralisasi, desentralisasi, mengeksploitasi sumber tanah dengan berkesan dan nilai tambah daripada tanah untuk pembangunan infrastruktur, dan menarik modal swasta dan asing dengan kuat melalui model PPP.
Berkenaan dengan pengangkutan, Bandaraya mengutamakan penyiapan projek tali pinggang, lebuh raya, kereta api bandar, kereta api antara wilayah, dan kereta api barang yang menghubungkan Cai Mep - Thi Vai dengan Binh Duong, mengurangkan kesesakan dan pelepasan. Sistem jalan pantai dan laluan air pedalaman dilaburkan secara serentak untuk meningkatkan kapasiti pengangkutan barang, penumpang dan pelancongan. Visinya adalah untuk membentuk rangkaian infrastruktur pintar bersepadu, meningkatkan kadar pengangkutan hijau.
Di peringkat bandar, Bandar ini menyasarkan untuk melengkapkan Kawasan Bandar Baharu Thu Thiem sebelum 2030; mulakan fasa kedua Kawasan Bandar Phu My Hung; mempercepatkan Kawasan Bandar Pantai Can Gio; dan mempromosikan projek menaik taraf Vung Tau, Ho Tram dan Phu My. Rantaian bandar pintar hijau yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh - Di An - Thuan An - Thu Dau Mot - Ben Cat - Phu My diletakkan sebagai "tulang belakang" baharu ruang pembangunan wilayah, yang dihubungkan dengan persimpangan beltway - lebuh raya, TOD di sekitar stesen metro dan paksi Sungai Saigon.
Infrastruktur digital menjadi platform operasi, Ho Chi Minh City menggunakan IoT dan AI dalam pengurusan tenaga, air dan persekitaran; menggunakan sistem ITS untuk mengendalikan trafik dalam masa nyata; menggunakan data besar untuk mengoptimumkan operasi bandar. Ruang tepi sungai dirancang semula ke arah kedua-dua mengeksploitasi ekonomi - pelancongan, mewujudkan taman, kawasan hijau, kemudahan awam, memelihara landskap semula jadi; membangunkan model "kampung di bandar - bandar di kampung" dalam pertanian - tali pinggang ekologi, melampirkan orientasi "bersandar di gunung, melindungi hutan", "melekat ke sungai, menghadap ke laut".
Sebaliknya, dalam strategi infrastruktur bagi tempoh 2025 - 2030, Bandaraya turut mengutamakan perhubungan serantau melalui paksi luar seperti Lebuhraya Nasional 13, lebuh raya yang menghubungkan bandar - perindustrian - pelabuhan laut - penerbangan - pusat kewangan; membangunkan rangkaian kereta api bandar dalam arah TOD; membina landasan kereta api penumpang berkelajuan tinggi dan laluan pengangkutan barang Bau Bang - Dong Nai - Cai Mep - Thi Vai; meningkatkan peranan pengangkutan jalan air pedalaman dan pantai; menaik taraf dan mengembangkan lapangan terbang Con Dao untuk memberi perkhidmatan kepada pelancongan - perdagangan; membangunkan infrastruktur digital - pengangkutan hijau, menggunakan AI, IoT, data besar dalam pengurusan logistik, rantaian bekalan dan menyelaraskan aliran modal - tenaga.
Dr Tran Du Lich, ahli Majlis Penasihat Dasar Kewangan dan Monetari Negara, berkata untuk mencapai matlamat yang ditetapkan bagi penggal baharu, Ho Chi Minh City perlu menyegerakkan institusi - infrastruktur - sumber manusia. Apabila institusi cukup terbuka untuk merintis, infrastruktur cukup pintar untuk berhubung dan sumber manusia cukup berkelayakan untuk berinovasi, Bandar Raya Ho Chi Minh boleh menjadi nukleus kewangan hijau dan inovasi di ASEAN dalam dekad akan datang. Di samping itu, Bandar Raya Ho Chi Minh perlu mempromosikan mekanisme eksperimen (kotak pasir) dalam bidang transformasi digital, kewangan digital dan kawasan bandar hijau. "Kotak pasir akan mewujudkan ruang dasar yang selamat untuk inovasi, membantu Bandar Raya menjadi pantas, kukuh dan mampu mereplikasi model yang berjaya di seluruh rantau ini," kata Dr. Tran Du Lich.
Pelajaran 2: Daripada lokomotif ekonomi kepada pusat kewangan antarabangsa serantau
Sumber: https://baotintuc.vn/tp-ho-chi-minh/tp-ho-chi-minh-trong-nhiem-ky-moi-bai-1-doi-moi-mo-hinh-tang-truong-kien-tao-dong-luc-chuyen-doi-xanh-so-20251013178.
![[Foto] Bersedia untuk Pameran Musim Gugur 2025](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/14/1760456672454_ndo_br_chi-9796-jpg.webp)
Komen (0)