Bandar Raya Ho Chi Minh untuk melengkapkan 3 laluan metro utama sebelum 2030

(Chinhphu.vn) - Itu permintaan Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh Tran Luu Quang, Ketua Jawatankuasa Pemandu bagi pembangunan rangkaian kereta api bandar (Jawatankuasa Pemandu) Bandar Ho Chi Minh ketika mempengerusikan mesyuarat Jawatankuasa Pemandu dan bekerjasama dengan Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Ho Chi Minh mengenai strategi untuk membangunkan rangkaian kereta api tempatan pada petang 14 November.

Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh Tran Luu Quang bercakap pada mesyuarat itu - Foto: SGGP

Sehubungan itu, Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh Tran Luu Quang meminta seluruh sistem politik bandar itu memberi tumpuan untuk menyiapkan 6 laluan metro Bandaraya Ho Chi Minh dan 2 laluan kereta api nasional yang ditugaskan oleh Kerajaan Pusat. Khususnya untuk 3 laluan utama (Metro No. 2 Ben Thanh - Tham Luong, Metro No. 2 Ben Thanh - Thu Thiem dan Thu Thiem - Long Thanh), Encik Quang meminta agar ia mesti disiapkan sebelum 2030, memerlukan pencapaian kemajuan yang jelas, memberikan tanggungjawab khusus, mengelakkan kelewatan dan pertindihan.

Selain itu, Encik Quang berkata bahawa City akan menganjurkan majlis pecah tanah bagi laluan Ben Thanh - Can Gio pada 19 Disember, jadi beliau meminta jabatan dan cawangan menjalankan banyak tugas secara selari bagi memastikan kemajuan, mengelakkan menunggu dan kesesakan kerana kekurangan penyelarasan.

Pada masa yang sama, Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Ho Chi Minh membina dua carta Gantt (carta kemajuan) (satu dari sekarang hingga 2030 dan satu dari sekarang hingga Jun 2026) untuk memantau sepenuhnya kemajuan setiap jabatan, agensi, dan sektor dalam melaksanakan tugas membangunkan rangkaian kereta api.

Mengenai penempatan semula, Encik Tran Luu Quang menekankan keutamaan pengaturan penempatan semula bagi setiap projek. Pada masa orang ramai terpaksa berpindah dari tempat tinggal lama mereka sementara kawasan penempatan semula belum siap, bandar mempunyai mekanisme untuk menyokong mereka dengan sewa sementara menunggu tempat di kawasan penempatan semula.

Di samping itu, adalah perlu untuk mengira dan menyediakan sebahagian daripada dana perumahan pra-bina di lokasi yang selesa dengan keupayaan untuk menjana keuntungan untuk menyelesaikan kes-kes khas dengan segera, memastikan bahawa orang ramai bukan sahaja mempunyai tempat tinggal tetapi juga mempunyai syarat untuk mata pencarian dan kehidupan yang stabil dalam jangka panjang.

Beliau juga meminta untuk mendigitalkan keseluruhan proses penempatan semula untuk orang yang terjejas oleh projek kereta api bagi memastikan ketelusan, ketepatan dan kemudahan semasa pelaksanaan.

Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh Nguyen Van Duoc meminta jabatan, cawangan dan unit yang berkaitan untuk memilih pelabur yang berkebolehan - Foto: SGGP

Cadangan untuk menubuhkan Perbadanan Kereta Api Bandar dengan 100% modal negeri

Sebelum ini, melaporkan pada mesyuarat itu, Pengarah Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh Tran Quang Lam berkata mengikut perancangan yang diluluskan oleh Perdana Menteri , rangkaian kereta api nasional di kawasan hab Bandaraya Ho Chi Minh merangkumi 7 laluan dengan jumlah panjang 547 km. Sementara itu, rangkaian kereta api bandar Ho Chi Minh City sahaja merangkumi 27 laluan dengan jumlah panjang 1,024 km. Bandar ini menyasarkan untuk menyiapkan kira-kira 232 km kereta api bandar menjelang 2030, dengan jumlah pelaburan awal kira-kira 19.67 bilion USD.

Dalam tempoh 2025 - 2030, Ho Chi Minh City akan menumpukan pada pelaburan dan melengkapkan 6 laluan penting termasuk: Metro Line 2 (Ben Thanh - Tham Luong section); Laluan Metro 2 (Ben Thanh - Thu Thiem); Laluan Thu Thiem - Long Thanh; Laluan Bandar Baru Binh Duong - Suoi Tien; Laluan Thu Dau Mot - Bandar Ho Chi Minh; Fasa 1 Metro Laluan 6 (Tan Son Nhat - Phu Huu); dan laluan Ben Thanh - Can Gio.

Menurut penilaian itu, kerajaan pusat dan bajet Bandaraya Ho Chi Minh hanya dapat memenuhi kira-kira 66% daripada jumlah permintaan pelaburan. Oleh itu, Bandaraya perlu segera membangunkan projek untuk menggembleng sumber tambahan, termasuk mengeksploitasi dana tanah mengikut model TOD (pembangunan bandar yang dikaitkan dengan pengangkutan awam) dan kaedah perkongsian awam-swasta (PPP), terutamanya kontrak bina-pindah (BT).

Pada mesyuarat itu, Pengarah Institut Kajian Pembangunan Bandaraya Ho Chi Minh Truong Minh Huy Vu mencadangkan penubuhan Perbadanan Kereta Api Bandar 100% milik kerajaan di bawah Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh untuk memastikan pelaburan, pengurusan dan operasi segerak sistem metro.

Bercakap pada mesyuarat itu, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh Nguyen Van Duoc meminta jabatan, cawangan dan unit yang berkaitan untuk memilih pelabur yang berkebolehan, mengkaji keseluruhan perancangan rangkaian kereta api selaras dengan ruang baharu Bandaraya Ho Chi Minh untuk mengemas kini perancangan am bandar itu dan menyesuaikan perancangan Bandaraya Ho Chi Minh bagi tempoh 2021-2030 kepada 2050, dengan 2050.

Pada masa yang sama, menyemak, mengatur penubuhan, penilaian, kelulusan, dan penyelarasan perancangan kawasan pembangunan bandar ke arah laluan trafik (TOD) di sekitar stesen kereta api bandar dan depoh untuk mengeksploitasi sumber ini untuk memberi perkhidmatan kepada pembangunan bandar.

Vu Phong

Sumber: https://baochinhphu.vn/tphcm-hoan-thanh-truoc-3-tuyen-metro-trong-diem-truoc-nam-2030-101251115102742543.htm