Ketua jabatan metro HCMC bercakap tentang sebab kereta api berhenti kecemasan

TPO - HCMC Metro Laluan 1 terpaksa menangguhkan operasi buat sementara waktu kerana masalah cuaca dan teknikal. Pelabur menjangkakan bahawa semua masalah berkaitan sistem isyarat pintu penghalang akan diselesaikan pada 30 Mac.

TPO - HCMC Metro Laluan 1 terpaksa menangguhkan operasi buat sementara waktu kerana masalah cuaca dan teknikal. Pelabur menjangkakan bahawa semua masalah berkaitan sistem isyarat pintu penghalang akan diselesaikan pada 30 Mac.

Maklumat di atas telah dikongsi oleh Encik Phan Cong Bang - Ketua Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Ho Chi Minh pada sidang akhbar pada 17 Januari.

Sehubungan itu, Encik Phan Cong Bang berkata bahawa sejak operasi komersial rasminya, laluan kereta api bandar No. 1 (metro No. 1: Ben Thanh - Suoi Tien) mempunyai bilangan penumpang yang ramai. Khususnya, pada Hari Tahun Baru, 1 Januari 2025, laluan metro pertama di Ho Chi Minh City mengangkut lebih 275,000 penumpang, dengan stesen sentiasa sesak dengan orang yang menunggu kereta api.

"Pada mulanya, laluan metro 1 beroperasi dengan agak baik. Namun, terdapat beberapa insiden yang membawa kepada perhentian kecemasan kereta api," kata Encik Bang.

Ketua metro HCMC bercakap tentang sebab kereta api berhenti gambar 1

Encik Phan Cong Bang – Ketua Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Ho Chi Minh. Foto: Huu Huy

Berhubung sebab itu, ketua Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar HCMC berkata Metro Line 1 mempunyai pakej pembinaan dan peralatan. Daripadanya, pakej CP3 (pembelian peralatan elektromekanikal, lokomotif, gerabak, dan rel) dimenangi oleh syarikat Jepun Hitachi, dengan kontrak bermula dari Disember 2012. Walau bagaimanapun, item utama seperti elektromekanikal, lokomotif dan gerabak mula dipasang pada penghujung 2020.

Pada masa operasi, ia telah dipasang selama 3-4 tahun. Pengeluaran dan pemasangan dijalankan mengikut piawaian Jepun kerana Vietnam tidak mempunyai piawaian untuk kereta api bandar. Disebabkan oleh keadaan yang berbeza di kedua-dua negara, selepas lebih daripada 4 tahun, di bawah kesan cuaca panas dan lembap, habuk halus di udara setinggi di Bandar Raya Ho Chi Minh, apabila mula beroperasi, terdapat ralat tertentu seperti beberapa peralatan pintu penghalang platform belum disiapkan secara optimum.

Secara khusus, menurut Encik Bang, isyarat penghalang semasa adalah terlalu "sensitif", kadangkala hanya setitik hujan akan dikenali oleh pembaca dan ditutup secara automatik. Disebabkan keadaan semula jadi yang berbeza di Jepun dan Bandaraya Ho Chi Minh, unit berkaitan sedang meneliti untuk menjadikan pembaca sesuai dengan keadaan sebenar.

"Kami sebelum ini telah menilai isu ini semasa operasi percubaan, dan penerimaan juga dilakukan secara bersyarat untuk kontraktor. Sebelum 30 Mac, semua kesilapan berkaitan sistem isyarat pintu penghalang akan diperbaiki," kata Encik Bang.

Ketua metro HCMC bercakap tentang sebab kereta api berhenti gambar 2

Orang ramai menunggu kereta api metro HCMC. Foto: Duy Anh

Juga menurut Encik Phan Cong Bang, pada petang 27 Disember, hujan lebat dan guruh di stesen Tan Cang menyebabkan laluan metro No. 1 Ben Thanh - Suoi Tien berhenti beroperasi buat sementara waktu. Dalam keadaan ini, sistem keselamatan elektrik metro boleh diaktifkan secara automatik dan boleh memulihkan dirinya sendiri. Walau bagaimanapun, menurut cadangan perunding dan kontraktor, dalam fasa pertama, keutamaan harus diberikan kepada operasi manual untuk memastikan keselamatan (selepas sambaran petir, periksa semuanya semula, dan apabila keselamatan dipastikan, teruskan operasi). Oleh itu, ini mengambil lebih banyak masa dan mengganggu operasi.

"Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Ho Chi Minh City akan terus menyelaras rapat dengan unit yang berkaitan untuk memeriksa dan menilai dengan teliti setiap ralat sistem, dan komited untuk membetulkannya secara menyeluruh dalam tempoh maksimum 6 bulan dari masa ralat sistem diketahui," kata Encik Bang.