VEC berubah untuk mengalu-alukan peluang baharu

Sempena ulang tahun ke-20 penubuhan VEC Corporation, Encik Pham Hong Quang - Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti, Ketua Pengarah perusahaan ini menulis perkongsian artikel tentang perjalanan pembangunan dan pencapaian VEC:

Pertambahan hasil, infrastruktur perlombongan yang stabil

Hari ini, VEC hampir mencecah 20 tahun. Selepas dua dekad, VEC telah menyumbang kepada matlamat membangunkan rangkaian lebuh raya nasional melalui pelaburan di 5 lebuh raya dengan panjang 540 km, dengan jumlah pelaburan kira-kira 108,865 bilion VND yang digerakkan daripada sumber modal dalam dan luar negara.

Dengan peranan mengurus, mengendali dan mengeksploitasi lebuh raya yang diperuntukkan oleh Negeri, VEC telah melaksanakan operasi yang stabil sepanjang 490 km projek lebuh raya 4/5 (Cau Gie - Ninh Binh, Noi Bai - Lao Cai, Da Nang - Quang Ngai, Bandar Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay), yang merangkumi lebih daripada 20% panjang operasi ekspres dalam jumlah 40%. juta kenderaan.

Jumlah hasil tol (tidak termasuk VAT) mencecah lebih daripada VND 30,000 bilion, memastikan pembayaran hutang yang perlu dibayar mengikut pelan kewangan yang diluluskan.

Lebuh raya yang beroperasi oleh VEC membantu menjimatkan masa perjalanan, mengurangkan kesesakan lalu lintas dan kemalangan, dan menyumbang kepada pembangunan sosio -ekonomi lokaliti di sepanjang laluan.

Nantikan asas yang kukuh

Walaupun semakin meningkat, di sebalik pencapaian tersebut, VEC pernah mengalami masa ketika ia "hilang" dalam kegelapan. Tanpa kegigihan dan usaha semua pemimpin, kakitangan, dan pekerja, hasil perniagaan hari ini pastinya tidak akan dapat menyerlah.

Sehubungan itu, untuk memastikan sumber untuk menyertai projek, Perbadanan secara aktif menyelaras dengan beberapa institusi kewangan dalam dan luar negara untuk menyelidik dan mencadangkan bentuk mobilisasi modal.

Bagaimanapun, kesukaran melaksanakan Keputusan No. 2072/QD-TTg Perdana Menteri mengenai penstrukturan semula modal pelaburan bagi 5 projek lebuh raya VEC menyebabkan proses penyelarasan dan penambahan modal sewa VEC tertangguh. Sasaran pelaburan untuk projek lebuh raya baharu itu sekali lagi tidak berjaya.

Terus terang, walaupun ia dilahirkan sebagai model unik pertama dalam melabur dalam pembinaan infrastruktur pengangkutan, sehingga kini, VEC masih kekurangan asas yang kukuh untuk mempercepat dan menggalakkan aliran modal belanjawan negeri secara berkesan seperti yang diharapkan.

Rangka kerja undang-undang untuk perniagaan pelaburan, pengurusan operasi, penyelenggaraan, eksploitasi dan pemulihan modal VEC adalah kurang dan tidak stabil. VEC hanya menggunakan beberapa mekanisme perintis semasa ditadbir oleh Undang-undang dan Dekri, beberapa daripadanya tidak lagi berkuat kuasa.

Matlamat "menggunakan infrastruktur untuk mencipta infrastruktur"

Dari tahun 2021 hingga sekarang, di bawah arahan drastik Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di Perusahaan, Kementerian Pengangkutan, sokongan Kementerian Perancangan dan Pelaburan serta agensi berkaitan, kesukaran telah diselesaikan.

Adalah mustahil untuk tidak menyebut Biro Politik dan Dewan Negara meluluskan pemindahan modal pinjaman untuk pinjaman semula kepada bajet negeri untuk 4 projek lebuh raya VEC. Berdasarkan pendapat Jawatankuasa Tetap Dewan Negara, pemimpin Kerajaan menugaskan Kementerian Kewangan untuk membimbing pelaksanaan penambahan modal piagam untuk VEC.

Pada 9 Februari, Pejabat Kerajaan mengeluarkan dokumen yang meluluskan pelan penstrukturan semula VEC, mengekalkan model perusahaan milik Kerajaan dengan 100% modal piagam dipegang oleh Negara. Ini adalah premis yang sangat menguntungkan mewujudkan keadaan untuk VEC membangun secara stabil dan mampan.

Bagi melaksanakan garis panduan dan dasar Parti dan Negara untuk meneruskan penyusunan semula, berinovasi dan meningkatkan kecekapan perusahaan milik Negara, beberapa penyelesaian penyusunan semula telah dikaji dan dicadangkan dengan pantas.

Pertama, melaksanakan sepenuhnya dan serentak tugas-tugas penstrukturan semula modal pelaburan untuk 5 projek yang dilaburkan oleh VEC, terutamanya kandungan seperti: melengkapkan prosedur untuk meluluskan penstrukturan semula modal pelaburan untuk 5 projek, meningkatkan modal piagam...

Berdasarkan pelan penstrukturan semula yang diluluskan, VEC akan secara aktif melaksanakan dan melengkapkan prosedur untuk meningkatkan modal piagam kepada VND 44,543 bilion menjelang 2026 berdasarkan modal pelaburan langsung dalam projek.

Kedua, mengatasi had dan kesukaran dalam mekanisme dasar.

Ketiga, menstabilkan dan menyusun semula peralatan organisasi untuk memastikan operasi VEC diperkemas dan berkesan serta menunjukkan peranan utama dan teras perusahaan milik kerajaan dalam melabur dalam pembangunan sistem lebuh raya negara.

Seiring dengan itu, adalah perlu untuk membina struktur organisasi dan model operasi untuk mengeksploitasi semula dalam hala tuju profesional berpusat, dengan pembahagian kerja hierarki khusus, dan titik fokus yang diperkemas...

Dalam tempoh 2021 - 2023, hasil pengeluaran dan perniagaan VEC telah mencapai dan melebihi sasaran yang dirancang untuk keuntungan, hasil dan pembayaran belanjawan. Jumlah hasil mencapai lebih daripada VND 20,500 bilion; Keuntungan terkumpul selepas cukai mencecah lebih daripada VND 2,700 bilion; Bayaran belanjawan negeri adalah lebih daripada VND 2,000 bilion.

Pham Hong Quang - Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti, Ketua Pengarah VEC

Sumber: https://vietnamnet.vn/vec-chuyen-minh-de-don-van-hoi-moi-2327729.html