Mengapa selepas 20 rundingan, BOT QL51 tidak boleh menamatkan kontrak?

Menurut Kementerian Pengangkutan, projek BOT untuk memperluaskan Lebuhraya Negara 51, seksyen Km0+900 - Km73+600 di wilayah Dong Nai dan Ba Ria - Vung Tau di bawah borang kontrak BOT telah dihentikan sementara waktu kutipan tol sejak 13 Januari.

Selepas banyak rundingan kontrak (19 kali), pelabur dan perusahaan projek (BVEC) telah menyerahkan item projek kepada Kawasan Pengurusan Jalan 4 untuk penerimaan. Bagaimanapun, pelabur masih belum bersetuju dengan pihak berkuasa berwibawa untuk menamatkan kontrak lebih awal daripada jadual untuk melaksanakan langkah seterusnya mengikut peruntukan Undang-undang Pelaburan di bawah kaedah perkongsian awam-swasta dan kontrak BOT.

Ini membawa kepada penyelenggaraan projek yang tidak tepat pada masanya, menyebabkan kerosakan, jalan berlubang dan risiko keselamatan lalu lintas.

Terbaru, pada 13 September, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam ( Kementerian Pengangkutan ) menghantar jemputan kepada perusahaan projek untuk meneruskan rundingan ke-20 mengenai persetujuan kedua-dua pihak untuk menamatkan kontrak sebelum tarikh akhir supaya agensi pengurusan jalan mempunyai asas yang cukup untuk mengatur dana bagi menyelenggara projek mengikut peruntukan Undang-undang Pengurusan dan Penggunaan Aset Awam.

Bagaimanapun, perusahaan projek itu mencadangkan untuk menangguhkan, supaya pelabur boleh berbincang dan mencapai kata sepakat dalaman sebelum berunding.

Sekiranya kedua-dua pihak tidak menamatkan kontrak melalui rundingan dan perjanjian, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam, sebagai agensi yang menandatangani kontrak projek (yang diberi kuasa oleh Kementerian Pengangkutan), akan berdasarkan Klausa 2, Perkara 52 Undang-undang Pelaburan di bawah kaedah Perkongsian Awam-Swasta untuk menjalankan prosedur untuk menamatkan kontrak BOT sebelum tarikh akhir.

Dalam tempoh tidak menamatkan kontrak sebelum tarikh akhir, perusahaan projek masih bertanggungjawab untuk meneruskan penyelenggaraan projek dan bertanggungjawab di sisi undang-undang, Kontrak BOT Minit No. 01/2023/BBBQ-HD.BOT bertarikh 19 April ditandatangani sekiranya berlaku kemalangan kerana punca yang timbul daripada pelaksanaan kontrak BOT tidak memenuhi syarat.

Pada masa ini, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam, dengan kuasanya sebagai agensi pengurusan jalan, telah mengarahkan Kawasan Pengurusan Jalan 4 untuk mengukuhkan organisasi pemeriksaan, secara proaktif menyelaras dengan unit dengan fungsi penyelenggaraan untuk melaksanakan penyelenggaraan, pembaikan, dan sistem perparitan yang jelas serta menjalankan kerja jaminan trafik di laluan tersebut.

Projek BOT Lebuhraya Nasional 51, bahagian Bien Hoa - Vung Tau, sepanjang 72.7 km, dengan jumlah pelaburan diluluskan sebanyak VND 3,970 bilion; sehingga kini, penyelesaian VND 3,486 bilion telah dipersetujui, nilai selebihnya sedang dipertimbangkan oleh Kementerian Pengangkutan untuk perjanjian penyelesaian mengikut peraturan.

Projek ini mula beroperasi pada April 2013. Mengikut kontrak projek, jangkaan tempoh kutipan tol adalah kira-kira 20 tahun, 6 bulan dan 11 hari (dari 1 Julai 2009 hingga 12 Januari 2030, termasuk 4 tahun kutipan tol untuk menjana keuntungan).

Bagaimanapun, masa kutipan tol telah dipendekkan berbanding dengan kontrak projek yang ditandatangani kerana Pentadbiran Jalan Raya Vietnam mengemas kini hasil sebenar, nilai penyelesaian dan mengira semula beberapa petunjuk kewangan.

Pautan sumber