Mengapakah penumpang berasa seperti pesawat itu terhempas semasa berlepas?

(Dan Tri) - Jika anda pernah menaiki kapal terbang, anda pasti mempunyai perasaan tidak berberat atau jatuh bebas semasa berlepas. Mengapa anda mengalami perasaan sedemikian?

Semasa berlepas, terdapat detik yang membuatkan ramai orang berasa seperti badan mereka terapung tanpa berat atau pesawat jatuh bebas.

Perasaan ini menjadi lebih kuat untuk penerbang kali pertama atau mereka yang mengantuk semasa berlepas.

Jadi mengapa penumpang mempunyai perasaan ini, adakah pesawat itu benar-benar terhempas dan adakah ia benar-benar menakutkan? Corry Lane, kapten syarikat penerbangan komersial dan Pengarah Keselamatan di Cirrus Aviation - syarikat penyewaan dan pengurusan pesawat persendirian di Nevada (AS) - telah memberikan jawapan kepada soalan ramai orang.

Ramai orang berasa seperti pesawat itu terhempas dan badan mereka terapung semasa berlepas, tetapi ini adalah perkara biasa dan tidak perlu terlalu risau (Foto: Pinterest).

Menurut Corry Lane, proses sejak pesawat berlepas dan mencapai ketinggian pelayaran mesti melalui banyak peringkat rumit dan tugas juruterbang adalah memastikan proses ini selamat dan lancar untuk penumpang.

Walau bagaimanapun, masih terdapat peringkat apabila penumpang merasakan perbezaan dalam pergerakan pesawat, memberikan mereka perasaan bahawa pesawat itu jatuh bebas.

Semasa menaiki teksi dan berlepas dari darat, enjin pesawat mesti beroperasi pada kuasa dan tujahan hampir maksimum, menyediakan pesawat dengan lif yang mencukupi untuk berlepas pada sudut yang curam. Semasa fasa ini, hidung pesawat biasanya condong ke atas dari 10 hingga 20 darjah, bergantung pada jenis dan berat pesawat. Penumpang dapat merasakan pesawat itu melambung dengan jelas.

Sebaik sahaja pesawat mencapai 1,000 kaki (kira-kira 300m) di atas tanah, juruterbang mula mengurangkan kuasa enjin untuk beralih dari berlepas ke pendakian. Ini akan membantu memanjangkan hayat enjin, menjimatkan bahan api dan mengurangkan bunyi enjin. Pada peringkat ini, hidung pesawat akan diturunkan sedikit, membolehkan pesawat mengubah sudut pendakiannya dan meningkatkan kelajuan.

"Sudut pesawat dikurangkan, yang membantu meningkatkan kelajuan. Inilah saat apabila penumpang sering merasakan pesawat itu jatuh," kongsi Corry Lane. "Pada hakikatnya, pada ketika ini pesawat masih mendaki, tidak jatuh seperti yang dirasai penumpang."

"Gabungan sudut tebing yang dikurangkan, enjin yang lebih senyap dan kuasa-G yang berubah memberikan penumpang perasaan bahawa ketinggian menurun dan pesawat itu jatuh," tambah Lane.

Untuk menerangkan secara ringkas, G-force ialah daya yang dirasai manusia apabila kelajuan atau arah pergerakan berubah secara tiba-tiba, seperti apabila kapal terbang, kereta, roller coaster, dsb. memecut atau bertukar arah secara tiba-tiba. Dalam keadaan normal , badan manusia akan mengalami daya 1G, tetapi apabila kapal terbang berlepas, daya akan meningkat daripada 1.1G kepada 1.3G.

Corry Lane berkata bahawa juruterbang juga akan berasa seperti badan mereka terapung dan pesawat itu terhempas, tetapi kerana mereka sudah biasa dengan ini dan perlu memberi tumpuan untuk mengawal pesawat, menukar prestasi enjin... mereka tidak terlalu bimbang.

Perasaan "kapal terbang terhempas" semasa berlepas akan berbeza di sesetengah lapangan terbang atau dalam keadaan cuaca yang berbeza.

Sesetengah lapangan terbang mempunyai peraturan tentang bunyi enjin semasa berlepas, seperti Lapangan Terbang John Wayne di Orange County, California, yang memerlukan juruterbang mengurangkan kuasa enjin dengan cepat selepas berlepas untuk mengurangkan bunyi. Perubahan pesat dalam kuasa enjin akan membuatkan penumpang berasa jatuh bebas lebih kuat selepas berlepas.

Lapangan terbang di kawasan pergunungan atau pantai, dengan landasan pendek, akan memaksa pesawat untuk berlepas pada sudut tebing yang lebih besar, yang juga akan memberikan penumpang sensasi jatuh bebas yang lebih sengit apabila pesawat mencapai ketinggian yang sesuai dan secara beransur-ansur menurunkan sudut hidungnya.

Corry Lane juga berkata, penumpang yang duduk lebih dekat dengan bahagian belakang pesawat akan merasai jatuh bebas dengan lebih jelas apabila pesawat berlepas.

Menariknya, lebih baik cuaca dan kurang pergolakan, lebih banyak penumpang jatuh bebas apabila pesawat berlepas. Ini kerana jika cuaca buruk, pesawat akan lebih bergegar, yang akan menutup perasaan jatuh bebas bagi penumpang.

Corry Lane menegaskan bahawa perasaan pesawat itu jatuh dan badan menjadi tergantung semasa berlepas adalah masalah biasa dan hanya bertahan selama beberapa saat, jadi penumpang tidak perlu terlalu bimbang atau bimbang tentang perkara ini.

Sumber: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/vi-sao-hanh-khach-co-cam-giac-nhu-may-bay-bi-roi-trong-khi-dang-cat-canh-20251119154852129.htm