Sosialisasi peningkatan saluran Hai Phong

Kementerian Pengangkutan baru sahaja meluluskan dasar menaik taraf saluran Hai Phong, dari hulu pelabuhan Nam Hai Dinh Vu ke hulu pelabuhan Dinh Vu dan mengembangkan lembangan pusingan sedia ada.

Untuk meningkatkan kecekapan pelaburan dalam eksploitasi segerak infrastruktur maritim di kawasan itu, Kementerian Pengangkutan baru sahaja meluluskan dasar menaik taraf saluran Hai Phong (bahagian hulu pelabuhan Nam Hai Dinh Vu ke hulu pelabuhan Dinh Vu), digabungkan dengan memperluaskan lembangan pusingan sedia ada daripada 290 m kepada 310 m.

Peningkatan saluran Hai Phong bertujuan untuk memastikan kapal kargo am sehingga 50,000 tan telah mengurangkan parameter muatan mengikut piawaian saluran navigasi (Foto: Ta Hai).

Keseluruhan isipadu bahan korek dari saluran maritim Hai Phong (dari hulu pelabuhan Nam Hai Dinh Vu ke hulu pelabuhan Dinh Vu) dan pembesaran lembangan pusing sedia ada (kira-kira 280,000 m3) akan dibuang di kawasan yang diumumkan oleh Jawatankuasa Rakyat Bandar Hai Phong, tanpa produk pengorekan pulih sepenuhnya.

Pentadbiran Maritim Vietnam bertanggungjawab untuk membimbing, mengarah dan menyelia pelabur dalam melaksanakan dan memastikan pematuhan penuh dengan peruntukan undang-undang mengenai pelaburan pembinaan, pelaburan, sumber asli dan alam sekitar, mineral, dan peruntukan undang-undang yang berkaitan.

Agensi ini juga perlu bekerjasama secara khusus dengan pelabur mengenai tanggungjawab membayar kos penyelarasan sistem isyarat maritim untuk menaik taraf bahagian saluran dan pengembangan lembangan pusingan.

Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Hai Phong (pelabur) bertanggungjawab untuk melaksanakan langkah seterusnya dengan mematuhi sepenuhnya peraturan mengenai industri maritim, peraturan perundangan mengenai pelaburan, pelaburan pembinaan, sumber alam sekitar, mineral, perlindungan alam sekitar; tidak meminta Kementerian Pengangkutan memperuntukkan dana untuk mengorek dan menyelenggara saluran perkapalan.

Pada masa yang sama, terus melaksanakan kehendak Kementerian Pengangkutan dalam berkongsi faedah dan tanggungjawab untuk pelaburan dalam mengeksploitasi saluran perkapalan.

Berkenaan laluan maritim Hai Phong, Kementerian Pengangkutan sebelum ini bersetuju dengan dasar menaik taraf bahagian dari lembangan pusingan pelabuhan kontena antarabangsa Hai Phong ke kawasan pelabuhan Dinh Vu dan bahagian dari hulu pelabuhan Nam Dinh Vu ke kawasan pelabuhan Nam Hai Dinh Vu, dengan ketinggian bawah saluran selepas pengorekan mencapai lebar carta -8.5 m (nautika mencapai carta m) memastikan kapal kargo am sehingga 50,000 tan dengan muatan berkurangan mempunyai parameter yang sesuai untuk piawaian saluran maritim.

Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Hai Phong juga telah menghantar dokumen kepada Kementerian Pengangkutan meminta pengorekan dan menaik taraf saluran perkapalan Hai Phong, bahagian dari hulu pelabuhan Nam Dinh Vu ke pelabuhan Dinh Vu, dengan panjang kira-kira 5.85km.

Lebar saluran kekal pada 80m. Ketinggian bawah saluran dikorek kepada ketinggian carta -8.5m (standard sedia ada ialah -7m).

Menurut Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Hai Phong, piawaian bahagian saluran Hai Phong (bahagian dari hulu pelabuhan Nam Hai Dinh Vu ke hulu pelabuhan Dinh Vu) selepas dinaik taraf akan serupa dengan piawaian bahagian saluran Hai Phong (bahagian dari lembangan pusingan pelabuhan kontena antarabangsa Hai Phong ke kawasan pelabuhan Nam Hai Dinh Vu).

Pentadbiran Maritim Vietnam menilai bahawa cadangan Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Hai Phong untuk mengorek dan menaik taraf saluran maritim Hai Phong (bahagian dari hulu pelabuhan Nam Hai Dinh Vu ke hulu pelabuhan Dinh Vu) adalah konsisten dengan perancangan pelabuhan dan orientasi Perdana Menteri mengenai penyelesaian untuk menggembleng modal pelaburan untuk pembangunan pelabuhan.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/xa-hoi-hoa-nang-cap-luong-hai-phong-192241126164507942.htm