Kereta petrol kelas A Vietnam: Bahagian pasaran menyusut kerana kereta elektrik

Bahagian pasaran kereta petrol kelas A di Vietnam semakin mengecil apabila kumpulan kereta elektrik bandar dengan saiz yang sama semakin memecut. Menurut data VAMA dan TC Motor, terkumpul 9 bulan 2025, model kereta petrol kelas A (termasuk hatchback dan A-SUV) mencecah 11,915 kenderaan, hampir 4,500 kenderaan lebih rendah daripada 16,378 kenderaan bagi tempoh yang sama pada 2024. Sementara itu, pada September 3, VF8 dan kenderaan VF5 sahaja yang dijual VF 3 mencapai 2,682 kenderaan, mewujudkan tekanan langsung pada kumpulan kereta petrol murah.

Gambar 9 bulan: Pengecutan yang jelas

Segmen petrol segmen A, yang pernah menjadi pilihan popular untuk pembeli kali pertama, telah mengalami penurunan. Selepas sembilan bulan 2025, Kia Sonet mengetuai kumpulan itu dengan 3,591 unit, diikuti Toyota Raize dengan 2,541 unit dan Hyundai Grand i10 dengan 2,255 unit. Berbanding tempoh yang sama pada 2024, jualan segmen keseluruhan adalah lebih rendah dengan ketara, mencerminkan permintaan yang semakin lemah dan peralihan kepada kenderaan elektrik.

model kereta	suku ketiga 2024 (kereta)	suku ketiga 2025 (kenderaan)
Kia Sonet	5,083	3,591
Toyota Raize	2,968	2,541
Hyundai Grand i10	3,292	2,255
Toyota Wigo	1,900	1,657
Tempat Hyundai	2,584	1,653
Kia Morning	551	218

Kia Sonet dalam SUV Kumpulan A — Kereta petrol A imej 4

September menunjukkan arah aliran: Peningkatan sedikit tetapi tidak mampan

Pada September, jumlah jualan kereta petrol kelas A mencecah 1,174 unit. Kebanyakan model meningkat sedikit berbanding Ogos, kecuali Toyota Raize (290 unit) dan Toyota Wigo (110 unit) yang menurun berbanding tempoh sebelumnya. Kia Morning menjual 32 unit, peningkatan lebih daripada 6 kali ganda berkat peningkatan, tetapi jualan kumulatif sejak awal tahun masih sangat rendah.

Peningkatan jangka pendek berlaku semasa tempoh yuran pendaftaran keutamaan untuk kereta yang dipasang mulai September 2024, tetapi jurang terkumpul telah melebar setakat ini. Data menunjukkan penurunan hampir 4,500 kereta dalam tempoh 9 bulan pertama 2025 berbanding tempoh yang sama pada 2024.

Ilustrasi kereta petrol kelas A — Kereta petrol Gambar 1

Kenderaan elektrik bandar memberi tekanan langsung

Pada bulan September, VinFast VF 5 mencapai 3,847 unit; angka ini malah melebihi jumlah keseluruhan Kia Sonet yang dijual sejak awal tahun. VinFast VF 3 mencapai 2,682 unit pada bulan itu, lebih tinggi daripada jualan terkumpul Hyundai Grand i10 dalam tempoh 9 bulan. Perbezaan besar dalam model dengan saiz yang sama menunjukkan perubahan yang jelas dalam pilihan pembeli.

Harga yang kompetitif adalah satu sebab. VinFast VF 3 berharga 299 juta VND, VinFast VF 5 pada 529 juta VND; selain itu, terdapat Wuling Mini EV daripada 197 juta VND dan Wuling Bingo daripada 399 juta VND. Kenderaan elektrik pada masa ini dikecualikan sepenuhnya daripada yuran pendaftaran, membantu pembeli menjimatkan dari puluhan hingga ratusan juta VND dalam kos rolling; sesetengah model juga mempunyai insentif pengecasan percuma pada sistem awam V-GREEN, mengurangkan kos penggunaan.

Jualan VinFast VF 5 September — Kereta petrol Gambar 2

VinFast VF 3 memberi tekanan pada kereta petrol kelas A — Kereta petrol A imej 3

Jurang pasaran semakin mengecil.

Keutamaan untuk kenderaan bercasis tinggi pernah menyebabkan A-SUV meletup, tetapi kini permintaan terhad terutamanya di kawasan bandar dan terus dipintas oleh kenderaan elektrik. Malah di kawasan bandar kecil, pilihan seperti Hyundai Grand i10, Toyota Wigo, Kia Morning atau A-SUV seperti Kia Sonet, Toyota Raize, Hyundai Venue semuanya menghadapi persaingan sengit daripada EV bandar.

Titik terang ialah Suzuki Fronx dengan rangkaian kuasa hibrid, yang boleh menarik sekumpulan pembeli kali pertama. Walau bagaimanapun, dalam senario jualan semasa, mencapai tanda 500–1,000/bulan bukanlah mudah.

Ekosistem pengecasan menyokong trend kenderaan elektrik — Kereta petrol A imej 5

Kesimpulan Pantas

Aliran utama: Kereta petrol kelas A perlahan; dalam 9 bulan pertama 2025, keseluruhan segmen akan menjadi hampir 4,500 kereta kurang daripada tempoh yang sama pada 2024.
Daya penggerak: Harga EV yang kompetitif, yuran pendaftaran percuma dan insentif penggunaan mewujudkan jumlah kos kelebihan pemilikan.
Kesan model: Kia Sonet, Toyota Raize, Hyundai Grand i10 semuanya menurun berbanding 2024; Kia Morning meningkat dalam jangka pendek berkat peningkatan tetapi masih rendah.
Tinjauan: Segmen tidak mungkin hilang sepenuhnya tetapi akan terus mengalami tekanan; konfigurasi hibrid seperti Suzuki Fronx mungkin membuka lebih banyak pilihan, tetapi pertumbuhan adalah terhad.