Pengendalian pelanggaran kepekatan alkohol mestilah berdasarkan kesedaran penyertaan lalu lintas.

Timbalan Ketua Jabatan Undang-undang Jenayah Pentadbiran, Kementerian Kehakiman berkata, sama ada mengharamkan kepekatan alkohol secara mutlak atau tidak mesti berdasarkan sifat saintifik, praktikal dan kesedaran lalu lintas orang ramai.

Pada sidang akhbar biasa Kementerian Kehakiman pada tengah hari 12 April, sebagai jawapan kepada persoalan sama ada kepekatan alkohol harus diharamkan secara mutlak semasa memandu, Cik Le Thi Van Anh (Timbalan Pengarah Jabatan Undang-undang Jenayah Pentadbiran) berkata terdapat dua pendapat berbeza mengenai perkara ini.

Undang-undang 2019 mengenai Pencegahan Kemudaratan Alkohol dengan jelas menetapkan perbuatan yang dilarang, termasuk larangan memandu sambil mempunyai alkohol dalam darah atau nafas.

Cik Le Thi Van Anh, Timbalan Pengarah Jabatan Undang-undang Jenayah Pentadbiran, Kementerian Kehakiman.

Menurut Timbalan Ketua Jabatan Undang-undang Jenayah Pentadbiran, Kementerian Kehakiman adalah agensi yang mengambil bahagian dalam penilaian dan memberi pendapat mengenai draf Undang-undang Ketenteraman dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan.

Kementerian Kehakiman juga telah meminta Kementerian Keselamatan Awam untuk berkoordinasi dengan Kementerian Kesihatan untuk menjalankan penyelidikan saintifik, memastikan pematuhan dengan realiti, pematuhan kepada kesedaran lalu lintas rakyat, memastikan keharmonian antara kepentingan dan keberkesanan rakyat dalam pengurusan negeri, dan perpaduan keseluruhan sistem perundangan.

Ini untuk memastikan peraturan.

Sebelum ini, pada pagi 27 Mac, perwakilan membincangkan draf Undang-undang Ketenteraman dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya. Isu larangan mutlak kepekatan alkohol semasa memandu terus mendapat perhatian ramai perwakilan.

Perwakilan Pham Van Hoa (perwakilan Dong Thap ) adalah penyokong cadangan untuk mempunyai ambang kepekatan alkohol minimum semasa memandu. Beliau berkata: Pada masa ini, terdapat dua kali lebih ramai pekerja luar bandar berbanding pekerja bandar. Di kawasan bandar, terdapat pemandu (pemandu teksi, pemandu swasta), tetapi pekerja biasa di Timur Laut, Barat Laut, dan Delta Mekong tidak mempunyai pemandu. Jika peraturan itu 100% bebas alkohol, ia tidak boleh dilaksanakan.

"Jika saya minum segelas bir atau segelas wain, saya tidak tahu tentang orang lain, tetapi fikiran saya masih normal dan saya masih boleh memandu dengan baik. Minum segelas bir sambil tidak berjaga-jaga untuk memandu adalah tidak wajar," kata perwakilan dari wilayah Dong Thap.

Memandangkan orang Vietnam mempunyai tradisi lama meminum sedikit alkohol atau bir di pesta dan perkahwinan, perwakilan Hoa menyatakan sokongan penuh untuk "jika anda minum alkohol atau bir, jangan memandu" tetapi "jika anda minum sehari sebelumnya dan masih mempunyai tahap alkohol pagi ini, jika anda didenda oleh polis trafik, ia akan menjadi tidak munasabah". Encik Hoa mencadangkan agar Dewan Negara mempertimbangkan dan agensi kesihatan juga perlu menyelaras untuk mengira isu ini.

Sementara itu, perwakilan Ly Thi Lan (delegasi Ha Giang) menyatakan sokongan terhadap rancangan untuk mengharamkan kepekatan alkohol secara mutlak ketika memandu. Cik Lan memetik bahawa semasa Tet, di kawasan luar bandar, apabila pergi dari satu kampung ke kampung lain, atau melawat untuk mengucapkan selamat tahun baru, orang ramai sukar mengelak daripada meminum segelas wain atau segelas bir.

Perwakilan wanita itu meminta pihak berkuasa mengelak daripada menyalahgunakan peruntukan undang-undang untuk mengenakan denda dan memeriksa, menyebabkan orang ramai berasa negatif terhadap pihak berkuasa.

Cik Lan memetik kejadian baru-baru ini di media sosial di mana banyak imej telah disiarkan semasa Tet, apabila pihak berkuasa pergi ke kawasan luar bandar, di mana sangat sukar untuk memeriksa tahap alkohol dan orang yang baik.

"Ini menyebabkan rasa jijik, jadi kita perlu mempertimbangkan hukuman, pemeriksaan dan harus lebih fleksibel, sesuai dengan ciri budaya," perwakilan Lan mencadangkan.

Sumber