Musim bunga tiba di projek infrastruktur utama.

Pada akhir Disember, ketika semangat musim bunga merebak ke mana-mana, suasana di projek pengangkutan utama seperti Jambatan Phong Chau, jalan yang menghubungkan Jalan Hung Vuong ke Jalan Nguyen Tat Thanh, Jalan Phu Dong ke Jalan Au Co (Bandar Viet Tri)... meriah, dengan bunyi jentera bergema. Pegawai dan askar Kor Tentera Darat ke-12 serta jurutera dan pekerja dari pelbagai unit menumpukan perhatian untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan bagi memastikan projek memenuhi tarikh akhir dan siap mengikut jadual.

Kontraktor yang membina jambatan Phong Chau sedang menumpukan tenaga kerja dan peralatan mereka, bekerja secara berterusan dalam tiga syif sehari bagi memastikan kemajuan projek.

Pembinaan diteruskan sepanjang cuti Tahun Baru Cina untuk projek jambatan Phong Chau.

Projek pelaburan untuk pembinaan Jambatan Phong Chau baharu di Lebuhraya Nasional 32C di wilayah Phu Tho mempunyai jumlah pelaburan sebanyak VND 635.392 bilion, dengan Lembaga Pengurusan Projek Thang Long ditugaskan sebagai pelabur. Projek ini mempunyai panjang kira-kira 652.88m, bermula dari Km0+00 (kira-kira Km21+50.0/Pintasan Lebuhraya Nasional 32C di sekitar bandar Viet Tri), terletak di komune Phung Nguyen, daerah Lam Thao; dan berakhir di Km0+652.88 (kira-kira Km18+551.4/Lebuhraya Nasional 32C), terletak di komune Van Xuan, daerah Tam Nong. Jambatan Phong Chau itu sendiri mempunyai panjang kira-kira 383.3m (hingga ke hujung abutmen); jalan masuk yang menghubungkan jalan sedia ada di sebelah Lam Thao adalah kira-kira 113.8m panjang, dan di sebelah Tam Nong kira-kira 155.78m panjang. Lebar jambatan 20.5m sepadan dengan lebar landasan jalan, menampung 4 lorong untuk kenderaan bermotor dan 2 lorong untuk kenderaan tidak bermotor.

Pembinaan semula awal Jambatan Phong Chau telah mendapat perhatian dan bimbingan yang teliti daripada Setiausaha Agung To Lam, Perdana Menteri Pham Minh Chinh , dan pemimpin Parti dan Negara yang lain. Memandangkan ia amat mendesak, Perdana Menteri memutuskan untuk membenarkan pembinaan Jambatan Phong Chau yang baharu di bawah perintah pembinaan kecemasan dan memerlukan penyiapan dan pentauliahannya pada tahun 2025.

Dalam semangat itu, Kementerian Pengangkutan telah menumpukan dan mengarahkan agensi dan unit berkaitan dengan segera dan dengan rasa tanggungjawab yang tinggi untuk meluluskan projek tersebut dan menyelesaikan prosedur mengikut undang-undang bagi melaksanakan projek tersebut dalam masa yang sesingkat mungkin.

Sejurus selepas Menteri Pengangkutan mengeluarkan arahan untuk memulakan pembinaan (21 Disember 2024), para kontraktor memulakan kerja-kerja projek tersebut. Bagi memastikan projek siap mengikut jadual, semasa cuti Tahun Baru Cina 2025, hampir 100 pegawai, pekerja, dan jentera dari Kor Tentera Darat ke-12, Kementerian Pertahanan Negara, terus beroperasi seperti biasa. Bersama-sama dengan pembinaan substruktur dan asas cerucuk untuk jambatan, pembongkaran jambatan lama untuk membersihkan tapak bagi jambatan baharu juga dijalankan dengan segera dan tegas. Hasil daripada pelaksanaan pelan pembinaan "3 syif, 4 pasukan", sentiasa ada orang yang bekerja di tapak pembinaan, dan pada waktu malam, lampu-lampu menerangi seluruh bahagian sungai. Seluruh pasukan kontraktor, daripada pengurus projek, jurutera, mekanik, dan pekerja, bertekad untuk kekal dan meraikan Tahun Baru di tapak pembinaan.

Bercakap bagi pihak Pemerintah Pembinaan Jambatan Phong Chau, Leftenan Kolonel Nham Manh Don, Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Truong Son 9, Perbadanan Pembinaan Truong Son, Kementerian Pertahanan Negara, berkata: "Semua orang ingin bersatu semula dengan orang tersayang semasa Tet. Walau bagaimanapun, demi menegakkan kualiti 'Askar Pak Cik Ho', meneruskan tradisi kepahlawanan Kor Tentera Darat Truong Son ke-559, dan terutamanya kerana tarikh akhir penyiapan projek diukur dalam beberapa hari, pasukan itu terpaksa bekerja sepanjang Tet untuk memenuhi janji mereka kepada pemimpin Parti dan Negara, pelabur, dan masyarakat. Setakat ini, kami telah menyelesaikan penggerudian cerucuk untuk tiang T0, T1, dan T2; meneruskan pembinaan konkrit galang jambatan; dan menumpukan pada pembongkaran dan pembersihan bahagian jambatan yang tinggal." Pada masa ini, unit ini sedang menggerakkan tenaga kerja dan sumber yang maksimum, dengan memberi tumpuan kepada pelaksanaan jadual pembinaan "3 syif, 4 pasukan", bekerja sepanjang cuti Tet, berusaha untuk memendekkan masa penyiapan projek sambil memastikan kualiti pembinaan untuk menghubungkan rangkaian pengangkutan di kawasan tersebut dengan cepat, mewujudkan keadaan yang paling sesuai untuk orang ramai bergerak antara dua tebing sungai, menghubungkan daerah Tam Nong dengan daerah Lam Thao, wilayah Phu Tho dengan kawasan berdekatan; menyumbang kepada penggalakan pembangunan sosioekonomi dan memastikan pertahanan dan keselamatan negara di rantau ini.

Encik Dinh Quang Tuan, seorang pekerja dari wilayah Ninh Binh, berkata: "Sebagai projek utama dan mendesak, sokongan dan bimbingan yang bernas daripada kerajaan tempatan dan penduduk telah memberi kami lebih banyak motivasi untuk menyelesaikan tugas kami. Setiap hari, menyaksikan barisan panjang orang ramai dan kenderaan melintasi jambatan pontun, kami memahami keinginan orang ramai untuk mempunyai jambatan Phong Chau yang baharu tidak lama lagi. Kami sentiasa menggalakkan satu sama lain untuk mengatasi semua kesukaran bagi menyiapkan jambatan secepat mungkin dan memendekkan masa penyiapan projek."

Sementara itu, Encik Hoang Van Hanh, seorang pengendali kren, berkongsi: "Setelah terlibat dalam industri pembinaan jalan raya dan jambatan selama lebih sedekad, meraikan Tet (Tahun Baru Cina) di tapak pembinaan telah menjadi kebiasaan. Keluarga saya secara beransur-ansur memahami profesion saya. Projek ini dijangka siap menjelang akhir tahun 2025, yang memerlukan kontraktor bekerja secara berterusan dalam tiga syif sehari, jadi tiada hari cuti, cuti umum, atau sambutan Tet. Walaupun kami tidak dapat menikmati perjumpaan keluarga semasa Tet seperti ramai yang lain, pegawai, askar, jurutera, dan pekerja yang tinggal di tapak pembinaan masih mempunyai kegembiraan kecil. Kami juga menganjurkan membuat banh chung (kek beras tradisional Vietnam), membeli buah-buahan untuk dipersembahkan kepada nenek moyang kami, dan meraikan Tet bersama-sama di tapak pembinaan. Walaupun kami tidak mempunyai keluarga di sisi, kami mempunyai rakan seperjuangan dan pihak berkuasa tempatan, jadi meraikan Tet bersama-sama di tapak pembinaan sangat mengharukan," Encik Hanh menceritakan.

Usaha sama Syarikat Toan Thinh dan Syarikat Truong Thinh sedang menumpukan jentera untuk membina jalan yang menghubungkan Jalan Hung Vuong melalui Jalan Nguyen Tat Thanh, Jalan Phu Dong ke Jalan Au Co.

Berlari laju untuk menebus masa yang hilang.

Di bandar Viet Tri, mengambil kesempatan daripada cuaca yang baik pada hari-hari menjelang Tet, tapak pembinaan jalan yang menghubungkan Jalan Hung Vuong melalui Jalan Nguyen Tat Thanh, Jalan Phu Dong ke Jalan Au Co kekal sibuk dengan bunyi jentera.

Bercakap dengan seorang wartawan dari Akhbar Phu Tho, Encik Bui Tan Nghia, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Viet Tri, berkata: Projek yang menghubungkan Jalan Hung Vuong melalui Jalan Nguyen Tat Thanh, Jalan Phu Dong ke Jalan Au Co mempunyai panjang 3.76km, lebar landasan jalan 27m (termasuk lebar permukaan jalan 15.0m dan lebar laluan pejalan kaki 6.0m x 2 = 12.0m), direka bentuk mengikut piawaian jalan utama di kawasan tersebut, melalui 3 komun/wad bandar: Van Co, Van Phu dan Phuong Lau, dengan jumlah pelaburan lebih 449.9 bilion VND. Selepas lebih 2 tahun pembinaan, pembersihan tanah telah siap sepanjang 3.56/3.76km, dan kontraktor kini sedang mengusahakan keseluruhan kawasan yang dibersihkan. Landasan jalan pada asasnya telah dibentuk di sepanjang keseluruhan laluan; dan asas tanah yang lemah sedang dirawat di kawasan yang melalui padang rendah dan paya. Tambak (k95) telah diletakkan, sambungan jambatan merentasi Jalan Nguyen Tat Thanh telah siap; dan pembinaan sedang dijalankan pada sistem saliran di sepanjang dan merentasi jalan, serta parit utiliti. Seiring dengan mempercepatkan pembinaan jalan, kami akan terus membangun dan memuktamadkan perancangan, terutamanya perancangan guna tanah dan perancangan bandar; menyemak dan menyesuaikan projek perancangan untuk memastikan tarikan pelaburan dan pelaksanaan projek, menyumbang kepada pengembangan ruang bandar bandar seperti yang ditetapkan.

Kerja-kerja pemancangan cerucuk sedang dijalankan untuk merawat asas tanah yang lemah semasa pembinaan pembetung merentasi jalan raya dalam projek yang menghubungkan Jalan Hung Vuong melalui Jalan Nguyen Tat Thanh, Jalan Phu Dong ke Jalan Au Co.

Memenangi bidaan untuk bahagian dari daik Au Co ke jalan Nguyen Tat Thanh, yang juga merupakan bahagian laluan yang paling mencabar disebabkan oleh rupa bumi yang kebanyakannya rendah dan berpaya yang memerlukan masa dan usaha yang ketara untuk menangani asas tanah yang lemah, usaha sama Syarikat Truong Thinh dan Syarikat Toan Thinh, dengan tekad untuk melebihi jadual bagi meraikan Kongres Parti di semua peringkat, menggerakkan sumber, jentera dan tenaga kerja maksimum, melebihi spesifikasi bidaan.

Encik Tran Minh, seorang pegawai teknikal di Syarikat Truong Thinh, berkata: "Sebagai projek utama bandar, kami telah menerima perhatian dan sokongan maksimum daripada semua peringkat kerajaan yang dilalui oleh projek ini. Walau bagaimanapun, kesukaran terbesar ialah kawasan pembinaan kebanyakannya kolam, paya, dan sawah padi rendah dengan penanaman ikan dan padi yang berselang-seli, menjadikan rawatan tanah yang lemah sangat memakan masa. Terutamanya, kawasan ini juga merupakan kawasan paling rendah di bandar; setiap kali hujan, air dari mana-mana membanjiri tapak pembinaan, menyebabkan sekurang-kurangnya 3-4 bulan kerja terganggu disebabkan oleh keadaan cuaca yang tidak baik setiap tahun. Walau bagaimanapun, bahagian yang paling sukar, pembersihan tanah dan rawatan tanah yang lemah, kini telah siap. Bandar ini telah mewujudkan semua syarat yang diperlukan mengenai tapak untuk memudahkan pembinaan, jadi kita perlu memanfaatkan kelebihan ini untuk mempercepatkan kemajuan dan mengimbangi kelewatan yang disebabkan oleh cuaca buruk. Sebelum cuti Tahun Baru Cina, syarikat berusaha untuk menyiapkan bahagian pembetung." Kerja-kerja landasan jalan dan asas dijangka mencapai kira-kira 70% siap. Di samping itu, syarikat itu sedang meletakkan batu kerikil di permulaan laluan bagi memastikan keselamatan lalu lintas bagi mereka yang melancong semasa cuti Tet.

Sebagai salah satu kontrak yang paling pesat berkembang, Encik Nguyen Xuan Truong, yang bertanggungjawab bagi organisasi pembinaan untuk sistem elektrik, laluan pejalan kaki dan projek penurapan Syarikat Hoan Nguyen, dalam usaha sama dengan Syarikat Truong Thinh dan Syarikat Toan Thinh, berkata bahawa unit itu kini sedang menumpukan tenaga kerjanya untuk mempercepatkan kemajuan sebelum cuti Tet. Syarikat itu kerap menggalakkan pekerjanya untuk mengatasi kesukaran, berusaha menyelesaikan tugasan yang diberikan dengan baik, meraikan Tet bersama keluarga mereka dan kembali ke tapak pembinaan pada awal tahun baharu.

Menjelaskan kemajuan projek tersebut, Encik Dang Manh Hung, seorang pegawai pengurusan projek dari Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Infrastruktur Bandar Viet Tri, menyatakan: Menyedari bahawa ini sebagai projek pengangkutan utama yang mempunyai kepentingan yang besar dalam menghubungkan perdagangan dan menggalakkan pembangunan sosioekonomi, Lembaga Pengurusan Projek telah mengutamakan memastikan kemajuan dan kualiti dari awal, memfokuskan sumber dan memantau operasi dengan teliti. Pada masa ini, kontraktor sedang menumpukan tenaga kerja untuk mempercepatkan kemajuan dan memastikan penyiapan semua tugas sebelum membenarkan pekerja pulang ke rumah untuk Tet (Tahun Baru Cina). Secara khususnya, bahagian dari daik Au Co ke jalan Phu Dong dan bahagian dari empangan Bo Luong ke jalan Nguyen Tat Thanh (panjang 1.6km) telah menyiapkan landasan jalan K95 dan kini sedang memasang permukaan jalan dan menyiapkan sistem saliran. Bahagian dari empangan Bo Luong ke jambatan Nhoi sedang menjalani rawatan tanah yang lemah. Bahagian dari Jalan Nguyen Tat Thanh ke Jalan Hung Vuong sepanjang 600m. Unit ini sedang menumpukan pada penyiapan penggalian dan benteng bahagian 400m yang telah dibersihkan sebelum Tahun Baru Cina. Berkenaan persimpangan dengan Jalan Hung Vuong, masih terdapat 200m yang belum dibersihkan. Lembaga pengurusan projek sedang menumpukan pada penyiapan infrastruktur kawasan penempatan semula supaya tanah dapat diserahkan kepada isi rumah yang memerlukan penempatan semula selepas Tahun Baru Cina untuk melaksanakan projek tersebut. Kami akan mengarahkan kontraktor dengan tegas dan menyelaras secara rapat dan kerap dengan pihak berkuasa tempatan untuk segera menyelesaikan sebarang isu pembersihan tanah, serta menghapuskan sebarang halangan prosedur yang timbul, dan menumpukan jentera dan kakitangan untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan. Khususnya, projek ini mesti dibina dengan kualiti tertinggi, berusaha untuk menyiapkannya menjelang Mei 2025, meletakkan keseluruhan projek untuk digunakan bagi meraikan ulang tahun ke-135 Presiden Ho Chi Minh dan Kongres Parti Bandar, menyiapkan 7 bulan lebih awal daripada jadual kontrak.

Bersamaan dengan projek Jambatan Phong Chau, jalan yang menghubungkan Jalan Hung Vuong melalui Jalan Nguyen Tat Thanh, Jalan Phu Dong ke Jalan Au Co (Bandar Viet Tri)..., beratus-ratus projek pembinaan besar dan kecil secara beransur-ansur terbentuk di seluruh wilayah, menunjukkan keprihatinan Parti dan Negara terhadap pembangunan tempatan. Musim bunga baharu telah tiba, membawa bersamanya harapan dan aspirasi. Suasana gembira tenaga kerja dan pengeluaran yang kompetitif di tapak pembinaan semakin pantas. Ini benar-benar merupakan petanda positif yang menyumbang kepada kemajuan baharu untuk Phu Tho pada tahun baharu 2025, mewujudkan momentum untuk pembangunan sosioekonomi yang komprehensif di wilayah ini.

Dinh Vu

Sumber: https://baophutho.vn/xuan-ve-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-227092.htm