5 viaducten op de snelweg Dien Chau - Bai Vot vóór de openingsdag

NGHE AN - De viaducten over bergen en dammen op de snelweg Dien Chau - Bai Vot, waaronder Xuan Duong 1, 2, Than Vu 1, 2 en O O, worden met spoed voltooid en zullen naar verwachting op 30 april voor het verkeer worden opengesteld.

De aanleg van de snelweg Dien Chau - Bai Vot startte in mei 2021 met een totale investering van meer dan VND 11.150 miljard. Het startpunt van de route ligt in de gemeente Dien Cat, district Dien Chau, provincie Nghe An, en sluit aan op de snelweg Nghi Son - Dien Chau. Het eindpunt ligt in de gemeente Thanh Binh Thinh, district Duc Tho, provincie Ha Tinh , bij het kruispunt van de snelweg Bai Vot - Ham Nghi. Het traject door Nghe An is 44,4 km lang, dat van Ha Tinh is 4,9 km lang.

Van noord naar zuid bestaat de gehele route uit 5 viaducten die bergen en dammen oversteken en door de districten Dien Chau en Nghi Loc lopen, provincie Nghe An , waaronder Xuan Duong 1, 2; Than Vu 1, 2 en 0 O. Om de brug te bouwen, moest de aannemer op sommige plaatsen de hele heuvelhelling egaliseren en pijlers van tientallen meters hoog onder de dam plaatsen.

Volgens het ontwerp zijn deze bruggen 17,5 meter breed, hebben ze vier rijstroken en een verharde middenberm in het midden. De totale bouwkosten bedragen ongeveer 1.000 miljard VND.

Op de foto is de Than Vu 2-brug in de gemeente Nghi Dong, district Nghi Loc op dit moment te zien en toen de pijlers in oktober 2023 werden gegoten. Het project is 1.280 m lang, met 32 ​​Super T-liggeroverspanningen, en is het langste off-road viaduct op de route.

De Xuan Duong 1-brug is 880 m lang en heeft 22 Super T-liggeroverspanningen die zich om twee kleine bergen kronkelen in de gemeente Dien Phu, district Dien Chau.

Ingenieur Thai Ba Luc, commandant van Hoa Hiep Company Limited, zei dat dit gebied voornamelijk een vallei is, dus de haalbare oplossing is om een ​​viaduct over de berg en een dam te bouwen. Als we een weg aanleggen, zullen we veel problemen ondervinden, omdat de te vullen materialen erg groot zijn en het ook het omliggende landschap zal aantasten.

Aansluitend op de Than Vu-tunnel - de meest complexe geologische constructie op de Noord-Zuid-snelweg - is de Xuan Duong 2-brug, 808 m lang, 19 pijlers, 2 landhoofden met 20 Super T-liggeroverspanningen. De laagste pijlerhoogte is 8 m, de hoogste meer dan 52 m. Dit is het viaduct met de hoogste pijler op de gehele route Dien Chau - Bai Vot.

Volgens ingenieur Luc kruist Xuan Duong 2 de Xuan Duong-dam, waardoor de geologie vrij zwak is. Het oorspronkelijke ontwerp bestond uit korte boorpalen, uit angst dat de kwaliteit niet gegarandeerd zou zijn. De eenheid paste het ontwerp vervolgens aan door de boorpalen dieper te boren, met een negatief punt van 40 m, waardoor de beperking werd overwonnen.

Op 11 april zette Hoa Hiep Company machines en arbeiders in om asfaltbeton te verspreiden over het oppervlak van de Xuan Duong 2-brug, de noordelijke ingang van de Than Vu-tunnel.

Op dezelfde dag begonnen aannemers gelijktijdig met de werkzaamheden aan de resterende vier bruggen. De vijf asfaltviaducten zullen naar verwachting op 18 april klaar zijn, op tijd voor de openingsceremonie, die bijna twee weken later plaatsvindt.

De bovenbouw van de bruggen bestaat uit Super T-liggers, geïnstalleerd door twee rupskranen. Om de lange liggers, die bijna 100 ton wegen, te hijsen, moest de bouweenheid een kraan met een hefvermogen van 250 ton gebruiken.

Vergeleken met begin maart is het verbindingspunt met de Xuan Duong 2-brug inmiddels gesloten.

Ten zuiden van de Than Vu-tunnel ligt de Than Vu 1-brug, gelegen in de gemeente Nghi Dong, district Nghi Loc. De brug is 120 meter lang en heeft drie Super T-liggeroverspanningen die aansluiten op de tunnelingang. De basisconstructie van het brugdek is inmiddels voltooid.

De Than Vu 2-brug verbindt Than Vu 1 en bestaat uit 31 pijlers, waarvan de hoogste pijler bijna 50 m hoog is. De bouw is begin 2022 gestart. In eerste instantie verliep de start trager dan bij andere projecten op de route, vanwege ongunstige weersomstandigheden, aanhoudende regen en de aannemer die mensen hielp bij het kappen van dennenbomen om het land vrij te maken.

Than Vu 2 ligt in een ruig berggebied. Het bouwproces heeft de kosten van grondstoffen en brandstof verhoogd, wat de aannemer voor veel problemen heeft gesteld. Volgens het oorspronkelijke plan zal de bouw van de Than Vu 2-brug worden uitgevoerd vanaf het midden naar beide uiteinden van de brug, met één steiger in elke richting.

Om de tijd te verkorten, wijzigde de ingenieur de bouwoplossing door een stortplaats voor de liggers te bouwen op de top van een hoge heuvel, waarna de liggers in de lengterichting in beide richtingen werden gelanceerd, gecombineerd met een horizontale speer. Hierdoor kan de eenheid op piekmomenten vijf overspanningen per maand lanceren, terwijl het gemiddeld drie overspanningen zijn.

Ongeveer 200 meter van Than Vu 2 ligt de O O-brug, die over het meer en het dennenbos in de gemeente Nghi Dong, district Nghi Loc, loopt. De brug is 880 meter lang, 17,5 meter breed en heeft 22 overspanningen en 154 Super T-liggeroverspanningen. Momenteel is het totale bouwvolume meer dan 95%.

Net als de viaducten langs de gehele route is de O O-brug ontworpen met een afwateringssysteem aan de rechterkant in noord-zuidrichting, waarbij elk punt 2 m uit elkaar ligt.

Naast 5 viaducten over bergen en dammen, telt de snelweg Dien Chau - Bai Vot ook 26 andere bruggen (18 langs de route en 8 viaducten), waarvan er vele al in gebruik zijn genomen. Op de foto zijn arbeiders begin april bezig met de bouw van een viaduct langs de route door de gemeente Hung Tay, district Hung Nguyen.

Op 16 maart werd de Hung Duc-brug, die bijna 4,1 km lang is en de rivieren Lam en La Giang overspant en de provincies Nghe An en Ha Tinh met elkaar verbindt, al gesloten. Het is de langste rivierbrug op de hele Noord-Zuid-snelweg. De oplevering werd begin mei verwacht.

Vijf viaducten vormen het hoogtepunt van de snelweg Dien Chau - Bai Vot. Voertuigen rijden door bergen, bossen, meren en dammen.

De aannemer zei dat als er in het zuiden van de Than Vu-tunnel een incheckpunt zou worden ingericht waar foto's kunnen worden gemaakt en koffie kan worden verkocht, dit de plaats zou helpen om toeristen aan te trekken.

Op de foto is de O O-brug over het O O-meer te zien in de late namiddag. Dit is ook een plek waar vaak jongeren naartoe komen om souvenirfoto's te maken.

Route 5 van het bergovergangsviaduct en het stuwmeer op de snelweg Dien Chau - Bai Vot. Afbeeldingen: Hieu Nguyen

Volgens het Ministerie van Transport heeft het project Dien Chau - Bai Vot tot doel om vóór 30 april 30 km van de route open te stellen, vanaf het begin van de route bij de kruising met nationale snelweg 7 in de gemeente Dien Cat, district Dien Chau, tot de kruising met nationale snelweg 46B in de gemeente Hung Tay, district Hung Nguyen (provincie Nghe An). Het resterende gedeelte van 19 km heeft een zwakke ondergrond en moet wachten op de laadwerkzaamheden. Daarom zal het later worden voltooid.

De heer Truong Duc Lien, adjunct-directeur-generaal van Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company (projectonderneming), zei dat de aanbestedingspakketten voor het gehele project 82% van het contractvolume hebben bereikt. De aannemer zet maximaal machinepark in en mobiliseert bijna 2.000 werknemers met meer dan 100 bouwteams om de planning te halen.

"Met een verwachte opening van 30 km op 30 april, bedraagt ​​de productie nu meer dan 90%. Als het weer gunstig is, is het plan gegarandeerd", aldus de heer Lien.

Vnexpress.net

Bron