De veerboot vaart over de Dao-rivier vóór de opening van de Dong Cao-brug

Wanneer de Dong Cao-brug officieel voor het verkeer wordt geopend, zal de veerroute over de Dao-rivier, die de districten Y Yen en Nghia Hung in de provincie Nam Dinh met elkaar verbindt, haar taak voltooien.

Als veerboten een herinnering worden

Medio november 2024 waren verslaggevers van de krant Giao Thong aanwezig bij de veerbootterminal Dong Cao in de gemeente Nghia Minh, district Nghia Hung, provincie Nam Dinh. Ze legden vast dat mensen en voertuigen nog steeds druk en haastig heen en weer reden in de terminal.

Maar binnenkort zal het vertrouwde beeld van de veerboten die de Dao-rivier oversteken nog maar een herinnering zijn, wanneer de Dong Cao-brug officieel voor het verkeer wordt geopend.

Veerboten vóór de opening van de Dong Cao-brug in Nam Dinh.

De heer Nguyen Hoang Diep (woonachtig in de gemeente Nghia Minh, district Nghia Hung) vertelde dat hij goederen vervoert en daarom elke dag meerdere keren de veerboot moet nemen.

"Het is ook erg lastig om de rivier over te steken met de veerboot. Je verspilt tijd met wachten, op- en afstappen, en op dagen met hevige regenval en storm moet de veerboot dan tijdelijk stoppen. Sinds de bouw van de Dong Cao-brug is begonnen, kijk ik uit naar de dag dat hij opengaat voor het verkeer. Maar ik kan het niet laten om de veerboot te missen die al tientallen jaren met me meereist," aldus de heer Diep.

Veerbootmanager Hoang Thi Duyen werkt al sinds 2016 bij de veerbootterminal van Dong Cao en kan het niet laten om verdrietig te zijn als de veerbootterminal op het punt staat te sluiten.

"Onze missie is om passagiers veilig over de rivier te vervoeren en ervoor te zorgen dat het verkeer aan beide kanten van de veerboot niet vastloopt. Ik heb er veel herinneringen aan. De passagiers van de veerboot zijn bekende gezichten, dus wanneer we elkaar ontmoeten, groeten we elkaar en maken we een praatje.

"De Dong Cao-brug gaat binnenkort open voor het verkeer. We zijn erg blij, want het zal mensen gemakkelijker maken om te reizen. Maar we zijn ook een beetje verdrietig, omdat we afscheid moeten nemen van de baan waar we zo lang aan verbonden zijn geweest", aldus mevrouw Duyen.

Kapitein Hoang Thi Duyen van de veerboot Dong Cao is emotioneel als hij ziet hoe de veerboot Dong Cao bijna klaar is met haar missie.

Volgens mevrouw Duyen werd de Dong Cao-veerboot in 2014 aangelegd om het verkeer op de nationale snelweg 37B over de Dao-rivier te waarborgen. Deze verbindt het district Y Yen met het district Nghia Hung, provincie Nam Dinh.

De kade beschikt over 3 voertuigen voor personenvervoer, waaronder 2 zelfvarende veerboten en 1 enkelbladsveerboot. De Dong Cao-veerboot vaart dagelijks om 4:30 uur en eindigt om 21:00 uur. Er werken 22 mensen op de kade, verdeeld over 2 ploegendiensten.

"Gedurende zijn reis is de Dong Cao-veerboot een onmisbaar onderdeel geworden van het leven van mensen aan beide zijden van de rivier. Iedereen begrijpt dat de voltooiing van de Dong Cao-brug gemak zal brengen en veel mogelijkheden zal bieden, maar het is moeilijk om niet verdrietig te zijn als we afscheid moeten nemen van de veerboten die ons al jaren ter beschikking staan", aldus Hoang Thi Duyen, hoofd van de veerboot.

Kapitein Tran Van Dai werkt al 10 jaar bij de veerboot Dong Cao.

Kapitein Tran Van Dai, die al bijna tien jaar bij de veerboot Dong Cao werkt, kon zijn emoties met gemengde gevoelens van vreugde en verdriet niet verbergen toen hij dacht aan de naderende dag van zijn afscheid.

"Als de Dong Cao-brug opengaat voor het verkeer, hebben we onze missie om passagiers over de rivier te vervoeren volbracht. Ik zal dit werk en het gelach van de passagiers missen. Het zal waarschijnlijk even duren voordat ik eraan gewend ben."

De werkomgeving in de hut van de veerboot was erg moeilijk, omdat hij urenlang moest staan ​​en werd blootgesteld aan harde geluiden, waardoor meneer Dai doof werd. Door zijn beroepsziekte had hij veel grappige en trieste verhalen gehoord.

Hij zei: "Ik ben al 30 jaar kapitein. Omdat mijn werk vereist dat ik langdurig word blootgesteld aan hard motorgeluid, waardoor mijn oren gaan suizen en ik doof word, ben ik gewend om luider te praten dan normaal. Helaas merken klanten het soms niet en denken ze dat ik schreeuw of boos ben. De meeste mensen begrijpen het, maar sommige mensen reageren: "Waarom praat je zo hard? Waarom ben je zo gespannen?"

Passagiers stappen over op de veerboot van Dong Cao.

Niet alleen het personeel van de veerboot voelde spijt, maar ook de handelaren aan beide uiteinden van de veerbootterminal. De heer Bui Van Bang (68 jaar oud, woonachtig in de gemeente Nghia Minh, district Nghia Hung), die drankjes verkoopt bij de veerbootterminal van Dong Cao, vertelde dat hij al jaren aan deze plek verbonden was.

Als de Dong Cao-brug opengaat voor het verkeer, zal de theewinkel van zijn familie moeten sluiten, omdat er niemand meer langskomt. Hij is niet verdrietig, maar hij zal de veerbootwerkers en de passagiers missen die van vreemden in kennissen veranderden.

De brug die de twee oevers verbindt

De heer Pham Thanh Binh, adjunct-directeur van Hoang Nam Construction Joint Stock Company, de eenheid die belast is met het beheer van de Dong Cao-veerboot, zei dat de Dong Cao-veerboot zijn missie binnenkort zal voltooien, maar dat de veerboot voor altijd een onmisbaar onderdeel zal blijven van de herinneringen van de mensen hier en degenen die eraan verbonden zijn.

Werknemers die bij de veerboot van Dong Cao werken en nog de arbeidsleeftijd hebben, krijgen een nieuwe baan toegewezen zodra de veerboot niet meer vaart.

Naar verwachting zal de Dong Cao-brug in het vierde kwartaal van 2024 technisch open zijn voor het verkeer.

De Dong Cao-brug over de Dao-rivier verbindt twee districten van Y Yen en Nghia Hung (provincie Nam Dinh) in het kader van het investeringsproject voor de aanleg van een ontwikkelingsasweg die de maritieme economische zone van de provincie Nam Dinh verbindt met de snelweg Cau Gie - Ninh Binh (fase 2), met Xuan Truong Group Joint Stock Company als aannemer.

De Dong Cao-brug is inclusief de toegangsweg bijna 2 km lang. De bouw ervan is in augustus 2022 begonnen en zal naar verwachting in het vierde kwartaal van 2024 technisch open zijn voor het verkeer.

Het Dong Cao-brugproject en het investeringsproject voor de bouw van een ontwikkelingsas die de maritieme economische zone van de provincie Nam Dinh verbindt met de snelweg Cau Gie - Ninh Binh , zullen, zodra ze voltooid en in gebruik genomen zijn, een aanzienlijke bijdrage leveren aan de voltooiing van de belangrijkste verkeersinfrastructuur en de algehele sociaal-economische ontwikkeling van de provincie bevorderen overeenkomstig de doelstellingen die zijn uiteengezet in de resolutie van het 20e provinciale partijcongres (termijn 2020-2025).

Tegelijkertijd wordt de afstand van de Noord-Zuid Expressway naar het Rang Dong Industriepark verkort van ongeveer 72 km naar 46 km voor zwaar verkeer. Dit zal een doorbraak betekenen in de sociaaleconomische ontwikkeling en de ontwikkeling van het toerisme in de economische kustzone van de provincie in het bijzonder en in de Rode Rivierdelta in het algemeen bevorderen.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/bang-khuang-nhung-chuyen-pha-vuot-song-dao-truoc-ngay-cau-dong-cao-thong-xe-192241119112252104.htm