Het verplichten van motorfietsen om dashcams te installeren is duur en moeilijk uit te voeren.

Op 24 november in de middag werd in de Nationale Vergadering het wetsontwerp over de verkeersorde en -veiligheid besproken.

Om consistentie te garanderen en overlappingen te voorkomen, stelde afgevaardigde Dieu Huynh Sang (delegatie Binh Phuoc ) voor om de inhoud met betrekking tot wegvervoer in dit wetsontwerp en de wegenwet te herzien en te scheiden.

Afgevaardigde Sang verklaarde dat punt c, clausule 1, artikel 33 bepaalt dat motorvoertuigen en speciale motorfietsen die deelnemen aan het verkeer, moeten zijn uitgerust met apparatuur voor het volgen van de rit en apparatuur om beeldgegevens van de bestuurder te verzamelen, overeenkomstig de regelgeving.

De afgevaardigden gingen akkoord met de regeling dat de database die wordt verzameld via reisbewakingsapparatuur, wordt beheerd, bediend en geëxploiteerd door het verkeerscommandocentrum, dat wordt beheerd, bediend en geëxploiteerd door de verkeerspolitie.

De afgevaardigde wees erop dat er in juni 2023 landelijk meer dan 6 miljoen auto's en 73 miljoen motorfietsen in omloop waren. Als het wetsontwerp door de Nationale Vergadering wordt aangenomen, zullen tientallen miljoenen motorfietsen dashcams moeten installeren. "Dat is lastig", zei ze.

"Momenteel hoeven mensen in veel ontwikkelde landen geen dashcams te installeren om hun onschuld te bewijzen. In plaats daarvan moeten de autoriteiten bewijzen dat de voertuigeigenaar de wet heeft overtreden voordat ze een boete kunnen krijgen. En geen enkel land heeft tot nu toe bepaald dat motorfietsen dashcams moeten installeren", aldus mevrouw Sang.

Afgevaardigde Dieu Huynh Sang, delegatie van Binh Phuoc (Foto: Quochoi.vn).

De vrouwelijke afgevaardigde zei ook dat de vereiste om data- en beeldapparatuur voor bestuurders te installeren ook de privacy en vertrouwelijkheid van personen schendt. Bovendien heeft dit probleem te maken met technische normen, de kwaliteit van de bewakingsapparatuur, of dat de installatie het elektrische systeem van het voertuig zal verstoren, wat mogelijk veiligheidsrisico's met zich meebrengt.

De afgevaardigde van Binh Phuoc benadrukte dat het met het grote aantal motorfietsen in Vietnam vandaag de dag erg moeilijk is om dit te beheren en te controleren.

Ondertussen ligt het gemiddelde inkomen van de mensen nog steeds laag en is het leven moeilijk, vooral in afgelegen gebieden, bij etnische minderheden en in grensgebieden...

"Het kopen van een motor is al lastig, en nu moeten we ook nog eens nadenken over de extra kosten voor de installatie van een dashcam. Als ze de motor bijvoorbeeld gebruiken om te tuinieren of te boeren, is deze regelgeving dan wel effectief?", vroeg mevrouw Sang zich af.

Op basis van bovenstaande analyse is afgevaardigde Dieu Huynh Sang van mening dat deze regeling niet aansluit bij de realiteit, ondanks de grote impact. Hij stelt daarom voor dat de redactiecommissie alleen de installatie van ritbewakingsapparatuur voor bedrijfsvoertuigen zoals nu voorschrijft en specifieker ingaat op het Data Analysis Integration Center.

Afgevaardigde Huynh Thi Phuc, delegatie Ba Ria - Vung Tau (Foto: Quochoi.vn).

Afgevaardigde Huynh Thi Phuc (delegatie Ba Ria - Vung Tau) zei dat regels voor apparatuur voor reisbewaking hard nodig zijn om overtredingen te kunnen controleren.

Mevrouw Phuc zei dat gegevens van reisbewakingsapparatuur autoriteiten helpen bij het identificeren van overtredingen door bestuurders, passagiers en verkeersovertredingen.

Daarnaast worden de gegevens die aan het controlecentrum van de autoriteiten worden doorgegeven, ook gebruikt om de verkeersveiligheid en -orde te waarborgen, gevaarlijk gedrag dat het leven van passagiers en verkeersdeelnemers in gevaar brengt, te voorkomen en snel aan te pakken en te evalueren in hoeverre bedrijven en chauffeurs zich aan de wet houden.

Mevrouw Phuc deelt echter dezelfde mening als afgevaardigde Dieu Huynh Sang, en stelt dat het toepassingsgebied nog steeds vrij breed is.

In punt c, lid 1, artikel 33 over voorwaarden voor verkeersdeelname is specifiek bepaald dat motorvoertuigen en speciale motorfietsen die aan het verkeer deelnemen, moeten beschikken over apparatuur voor ritbewaking, apparatuur voor het verzamelen van beeldgegevens van de bestuurder en beeldgegevens om de veiligheid te waarborgen volgens de voorschriften.

De afgevaardigde stelde dat een dergelijke regeling kan worden opgevat als een regeling die inhoudt dat alle soorten voertuigen, inclusief personenauto's, en niet uitsluitend voertuigen in gevallen met afzonderlijke regelingen van de Partij en de Staat, moeten worden uitgerust met reismonitoring. Daarom stelde de afgevaardigde voor om de geschiktheid en consistentie ervan te overwegen .

Bron: https://www.nguoiduatin.vn/bat-xe-may-lap-camera-hanh-trinh-chi-ton-kem-chi-phi-kho-kha-thi-a637621.html