Het Ministerie van Transport vereist de aanleg van 'kritieke wegen voor de vooruitgang' om snelwegprojecten te voltooien.

Ministerie van Transport eist aanleg van 'kritiek pad' om snelwegprojecten te voltooien

Dit 'kritieke pad' van voortgang moet geschikt zijn voor de omstandigheden op de bouwplaats, de bronnen van het materiaal en de weersomstandigheden, zodat het kan dienen als basis voor het toezicht op en de strikte bewaking van de voortgang van de bouw van snelwegprojecten die in 2025 voltooid moeten zijn.

Aanleg van de Noord-Zuid-snelweg, gedeelte Chi Thanh - Van Phong.

Dit is de eis die minister van Transport Nguyen Van Thang aan de projectmanagementraden onder zijn leiding heeft gesteld om de 500 dag- en nachtspitscompetitie voor de voltooiing van 3.000 km aan snelweg effectief uit te voeren.

In officieel bericht nr. 9312/BGTVT-CQLXD verzocht de minister van Transport de leiders van projectmanagementraden om proactief en direct te zijn en drong hij er bij de aannemers op aan om samen te werken met de lokale overheden om moeilijkheden en obstakels weg te nemen bij het ontruimen van de bouwplaats, het verplaatsen van technische infrastructuur en het leveren van bouwmaterialen. De aannemers moesten zich concentreren, zeer vastberaden zijn, grote inspanningen leveren en vastberaden de bouw uitvoeren in de geest van "de zon overwinnen en de regen overwinnen", "alleen werken, niet opgeven", "3 ploegendiensten, 4 ploegendiensten", "snel eten, dringend slapen", "tijdens vakanties, Tet en vrije dagen", "doen wat gedaan moet worden", "hebben toegezegd om te doen, hebben beloofd om te doen" om de voortgang van de projectuitvoering te versnellen.

Projectmanagementraden zijn aangesteld om bouwbedrijven aan te sturen en aan te sporen zich te concentreren op bouwonderdelen die van cruciaal belang zijn voor de voortgang, zoals: grote tunnels en bruggen, gebieden die belast moeten worden, behandeling van zwakke grond, etc.

Projectmanagementraden moeten in het bijzonder gedetailleerde plannen ontwikkelen en publiceren voor de 'kritieke voortgang van de voltooiing van het project in 2025', in overeenstemming met de voorwaarden voor de bouwplaats, de bronnen van materialen en de weersomstandigheden. Deze plannen dienen als basis voor het monitoren, aansporen, sturen en strikt controleren van de voortgang van de bouw van projecten, en het waarborgen van de voltooiing van de doelstelling van 3.000 km snelweg. De voortgang van het project moet worden doorgestuurd naar het Department of Construction Investment Management en de Vietnam Expressway Administration.

De minister van Transport heeft de Thang Long Project Management Board opdracht gegeven een plan te ontwikkelen en de selectie van investeerders voor het Dau Giay – Tan Phu-project te organiseren, zodat het project binnenkort van start kan gaan. De My Thuan Project Management Board heeft de aannemers opgedragen om met de lokale overheden te overleggen om zo snel mogelijk de bron van het zand voor de Can Tho – Hau Giang , Hau Giang – Ca Mau en Cao Lanh – Lo Te-projecten vast te stellen. De Ho Chi Minh Road Project Management Board heeft de aannemers opgedragen om de zoektocht naar leveranciers van steen voor het Hoa Lien – Tuy Loan-project te versnellen.

De afdeling Bouwinvesteringsbeheer en de Vietnam Expressway Administration hebben de taak om investeerders/projectmanagementbesturen aan te sporen gedetailleerde plannen te maken en te publiceren voor "kritieke voortgang om projecten in 2025 af te ronden". Zij moeten de voortgang nauwlettend in de gaten houden, stimuleren en controleren, met name wat betreft het Can Tho - Ca Mau-project, het Bien Hoa - Vung Tau-project, het Hoa Lien - Tuy Loan-project en het Cao Lanh - Lo Te-project.

Deze twee gespecialiseerde afdelingen voor het beheer van de bouw en investeringen in het snelwegsysteem moeten ook samenwerken met de gemeenten om een ​​gedetailleerd plan te ontwikkelen voor de "kritieke voortgang van de voltooiing van projecten in 2025". Hiermee wordt gewaarborgd dat de doelstelling van 3.000 km snelweg tegen het einde van 2025 is bereikt (met name voor de 436 km van 14 projecten/componentprojecten die achterlopen op schema).

Minister Nguyen Van Thang heeft de viceministers opgedragen om, conform de toegewezen taken, investeerders en projectmanagementraden actief aan te sporen en te instrueren om proactief met de lokale overheden samen te werken om de doelstelling van 3.000 km snelweg in 2025 te behalen, met name de projecten die momenteel achterlopen op schema. Wat betreft de taken die aan ministeries, afdelingen en lokale overheden zijn toegewezen, worden de viceministers verzocht de eenheden aan te sporen tot actieve coördinatie om de implementatie te versnellen.

Het is bekend dat in de afgelopen 3 jaar in het hele land ongeveer 1.000 km aan snelwegen is aangelegd, die door 15 provincies en steden lopen. Daarmee komt het totale aantal snelwegen op bijna 2.100 km. Er zijn projecten in aanbouw van meer dan 1.700 km, en de start van de aanleg van ongeveer 1.400 km is in voorbereiding. De projecten zijn verspreid over 48 provincies en steden in het hele land.

Gemiddeld heeft het land de afgelopen 3 jaar ongeveer 300 km aan snelweg per jaar in gebruik genomen. Dat is evenveel als in de voorgaande 10 jaar bij elkaar.

Maar om de resterende 1.000 km snelweg in ongeveer 500 dagen en nachten af ​​te leggen, is nog steeds een enorme uitdaging. Dat dwingt de transportsector om nog sneller te gaan.

Concreet wordt er, naast de 2.021 km die al in gebruik zijn genomen, momenteel ongeveer 1.700 km aan snelweg aangelegd. Daarvan moet ongeveer 1.200 km uiterlijk in 2025 voltooid zijn.

Van de projecten die in 2025 afgerond moeten zijn, voldoet ongeveer 700 km (behorend tot 13 projecten/onderdeelprojecten) grotendeels aan de planning. De resterende 300 km moeten drastisch worden aangepast en er moeten veel moeilijkheden en obstakels worden weggenomen om in 2025 afgerond te zijn.

Bron: https://baodautu.vn/bo-giao-thong-van-tai-yeu-cau-xay-dung-duong-gang-tien-do-hoan-thanh-cac-du-an-cao-toc-d223951.html