Het ministerie van Planning en Investeringen kreeg de opdracht oplossingen te bestuderen om obstakels voor de 2,7 kilometer lange ringweg 2 van Ho Chi Minhstad weg te nemen.

De Belt Road 2 van Ho Chi Minhstad is een bijzonder belangrijke route die helpt het verkeer te verdelen, de drukte in de binnenstad te verminderen en de verbinding met zeehavens, industrieterreinen en snelwegen te verbeteren.

Het 2,7 kilometer lange Ringweg 2-project in Ho Chi Minhstad ligt sinds medio 2020 stil - Foto: D.P.

Het overheidskantoor heeft zojuist een document gestuurd naar het ministerie van Planning en Investeringen en het Volkscomité van Ho Chi Minhstad om vicepremier Tran Hong Ha te informeren over de richting met betrekking tot de aanpassing van het haalbaarheidsonderzoek voor het project van deel 3 van de 2e ringweg. Dit deel is 2,7 km lang en verbindt de Pham Van Dongstraat met de kruising van Go Dua en Nationale Snelweg 1 (Thu Duc City, Ho Chi Minhstad).

Vicepremier Tran Hong Ha heeft het ministerie van Planning en Investeringen aangesteld om het voorzitterschap te bekleden en te coördineren met de relevante instanties om de premier te adviseren over de behandeling van het voorstel van het Volkscomité van de stad, conform de wet. Verduidelijk met name de rechtsgrondslag en de vorm van het document van de premier en stel duidelijk voor dat de premier de aanpassing van het haalbaarheidsonderzoek van het project goed- of afkeurt.

Volgens het rapport van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad werd het project van deel 3 van de Ringweg 2, uitgevoerd volgens het BT-formulier (build-transfer), in 2016 ondertekend. In de afsluitende mededeling van 2019 adviseerde de Staatscontrole dat Ho Chi Minhstad de indicatoren, financiële gegevens en onjuiste inhoud van het projectcontract zou herzien en bijwerken om de waarde, het totale investeringskapitaal en andere inhoud aan te passen.

De stad draagt ​​afdelingen, afdelingen en eenheden op om dringend onderzoek te doen en advies te geven over relevante inhoud om de aanbevelingen van de Staatsaudit te implementeren. Tijdens het implementatieproces stuitte de stad echter op een aantal moeilijkheden en problemen.

Concreet zal de stad, op basis van de goedkeuring van de betalingsmethode voor het project door de premier en volgens het ondertekende BT-contract, 6 stukken grond gebruiken om de investeerder te betalen.

In de fase van goedkeuring van het project werd de inhoud met betrekking tot andere voorwaarden voor de uitvoering van het project en de grondpercelen die naar verwachting aan investeerders zouden worden betaald, echter niet weergegeven in het goedgekeurde haalbaarheidsonderzoeksrapport.

Om de betaling aan investeerders te waarborgen, acht de gemeente het noodzakelijk om de verwachte te betalen percelen aan te passen en toe te voegen aan het goedgekeurde haalbaarheidsonderzoek om te voldoen aan de regelgeving.

De inhoud die in de conclusie van de audit wordt genoemd en de aanvullende beoordeling en goedkeuring van de inhoud met betrekking tot het financiële plan van het project vallen echter niet onder de gevallen die in aanmerking komen voor aanpassing onder de bevoegdheid van het Stadsvolkscomité.

Volgens de richtlijnen van het Ministerie van Planning en Investeringen moet het project ter overweging worden voorgelegd aan de premier, zodat Ho Chi Minhstad procedures kan uitvoeren voor het voorbereiden, beoordelen en goedkeuren van aanpassingen (inclusief het financiële plan van het project) volgens de regelgeving.

2,7 km van de Ringweg 2 ligt al langere tijd stil, met enorme vervuiling tot gevolg.

Volgens Van Phu Bac Ai Joint Stock Company (de onderneming die het project voor deel 3 van de Ringweg 2 van Ho Chi Minhstad uitvoert) ging het project in 2017 van start, maar werd de bouw halverwege 2020 tijdelijk stopgezet toen het voltooide volume 43,7% bereikte.

De reden voor de opschorting is het wachten totdat de autoriteiten de contractbijlage hebben beoordeeld, aangepast en ondertekend en de uitbetalingsprocedures voor het grondfonds hebben uitgevoerd.

Volgens het bedrijf ligt het project al lange tijd stil, wat leidt tot enorme verspilling, vooral nu de rentelasten 15 miljard VND per maand bedragen. De percelen die volgens het contract voor betaling in aanmerking komen, blijven bovendien onbebouwd, wat leidt tot verspilling van landbronnen.

Om de bouw te kunnen hervatten, moeten de bevoegde autoriteiten het project vrijmaken van obstakels. Naar verwachting heeft de onderneming nog maar één jaar de tijd om dit project te voltooien.

Bron: https://tuoitre.vn/bo-ke-hoach-va-dau-tu-duoc-giao-nghien-cuu-phuong-an-go-vuong-cho-2-7km-vanh-dai-2-tp-hcm-202501111026266.htm