Het project heeft een totale lengte van bijna 52 km en loopt door de twee provincies An Giang en Ca Mau. Het project maakt gebruik van een speciaal mechanisme voor de exploitatie van mineralen als gangbare bouwmaterialen om aan de voortgangseisen te voldoen. Het project heeft ongeveer 2,3 miljoen m³ zand nodig om de fundering te vullen, maar de aannemers hebben slechts ongeveer 1,19 miljoen m³ gemobiliseerd. De projectmanagementraad (investeerder) van Ho Chi Minh Road gaf aan dat zandbronnen buiten het gebied hoge prijzen hebben, afhankelijk van vele objectieve factoren, die de efficiëntie en voortgang van de bouw beïnvloeden.
Om de moeilijkheden te overwinnen, heeft het Ministerie van Bouw het Volkscomité van de provincie Vinh Long verzocht om afdelingen en afdelingen opdracht te geven procedures uit te voeren volgens een speciaal mechanisme; overweeg om de hoeveelheid zand van de Tienriviermijn (gemeente Tan Phu) en de ST.136-mijn flexibel over te dragen om het project te bevoorraden. Dit zijn de twee mijnen die het Volkscomité van de provincie Vinh Long aan de aannemer heeft gegund voor de aanleg van de snelwegen Can Tho - Hau Giang en Hau Giang - Ca Mau, en die momenteel over overtollige reserves beschikken.
Nguyen Manh Hung, hoofd van het Volkscomité van de provincie Vinh Long, zei dat hij het document van het Ministerie van Bouw had ontvangen en het zou doorsturen naar de gespecialiseerde sector ter beoordeling en dat hij er vóór 11 oktober verslag over zou uitbrengen aan de leiders van het Volkscomité van de provincie.
Bron: https://www.sggp.org.vn/bo-xay-dung-de-nghi-vinh-long-ho-tro-cat-thi-cong-duong-ho-chi-minh-post815291.html






Reactie (0)