Ministerie van Bouw versnelt uitbetaling van overheidsinvesteringskapitaal in de laatste maand van het jaar

(Chinhphu.vn) - Het Ministerie van Bouw vereist dat investeerders de achterstanddocumenten volledig verwerken en de afwikkelingsprocedures voltooien, wat bijdraagt ​​aan een versnelde uitbetaling van het publieke investeringskapitaal in de laatste maanden van het jaar. Projectmanagementraden met een grote achterstand aan documenten moeten de afwikkelingsprocedures uiterlijk in november 2025 afronden.

De plaatsvervangende minister van Bouw Nguyen Viet Hung heeft alle eenheden onder het ministerie en de Project Management Board verzocht zich sterk te concentreren om de voortgang van de uitbetaling van het publieke investeringskapitaal in 2025 te waarborgen - Foto: VGP/PT

De heer Le Quyet Tien, directeur van de afdeling Economie - Bouwinvesteringsbeheer (Ministerie van Bouw), bracht op 21 november verslag uit op de vergadering om de voortgang te beoordelen en oplossingen voor te stellen om de uitbetaling van het publieke investeringskapitaalplan voor 2025 te bevorderen. Hij zei dat het totale publieke investeringskapitaal dat tot nu toe door het Ministerie van Bouw in 2025 is toegewezen, 80.302 miljard VND bedraagt ​​(exclusief 6.970 miljard VND van de voltooide uitgaventaak die aan de bevoegde autoriteiten is gerapporteerd).

De uitbetaling van publieke investeringen verloopt trager dan het geregistreerde plan

Eind oktober 2025 bedroeg de uitbetalingswaarde VND 40.916 miljard, wat 51% van het toegewezen plan was en ongeveer VND 5.634 miljard achterliep op het geregistreerde plan van de investeerder.

De leiders van de afdeling Gespecialiseerd Management wezen op een aantal projecten waarvan de uitbetalingen onder het landelijk gemiddelde lagen, zoals: Cho Moi - Bac Kan ; het verbinden van verkeer in de noordelijke bergstreek; het moderniseren van zwakke bruggen op nationale snelwegen, fase 1 en fase 2, geïnvesteerd door de Project Management Board 2.

De projecten Chi Thanh - Van Phong en Van Phong - Nha Trang worden gefinancierd door de Project Management Board 7.

De projecten Quy Nhon - Chi Thanh; Bien Hoa - Vung Tau; Cam Lam - Vinh Hao; modernisering en uitbreiding van snelweg 46 en het spoorwegtunnelgedeelte Vinh - Nha Trang zijn in handen van de Project Management Board 85.

De projecten Bai Vot - Ham Nghi; Phan Thiet-Dau Giay; Dau Giay-Tan Phu; De Ninh Cuong-brug wordt geïnvesteerd door de Thang Long Project Management Board.

De projecten La Son - Hoa Lien; Hoa Lien - Tuy-lening; Nha Trang-Cam Lam; Kruispunt Cho Chu - Trung Son; Chon Thanh - Duc Hoa worden geïnvesteerd door de Ho Chi Minh Road Project Management Board.

De projecten Can Tho - Hau Giang; Hau Giang - Ca Mau; My Thuan - Can Tho; My An - Cao Lanh zijn geïnvesteerd door het My Thuan - Can Tho Project Management Board.

De Railway Project Management Board heeft projecten zoals: Bung - Van Ninh; Nationale snelweg 6 zonder de stad Hoa Binh; uitbreiding van enkele bruggen op Nationale snelweg 1; Cam Ly-brug; Nghi Son - Dien Chau; Dien Chau - Bai Vot; Duong-spoorbrug; Hoa Duyet - Thanh Luyen-spoorlijn; Hanoi - Vinh-spoorlijn; Vinh - Nha Trang-spoorlijn.

Het ministerie van Maritieme Zaken en Waterwegen heeft een project lopen voor de modernisering van Nationale Snelweg 2; de doorrijhoogte van bruggen in de zuidelijke regio verhogen (34,6%). De Vietnamese Wegenadministratie heeft een project voor de modernisering van Nationale Snelweg 14E.

Enkele andere projecten waarin het ministerie van Bouw van gemeenten investeert, zijn: uitbreiding van Cao Bo - Mai Son (ministerie van Transport Ninh Binh); oostelijke bypass Buon Ma Thuot (ministerie van Transport Dak Lak); de route die de snelweg Noi Bai - Lao Cai verbindt met de snelweg Tuyen Quang - Phu Tho (ministerie van Transport Phu Tho); stadsbypass Cao Bang (ministerie van Transport Cao Bang); modernisering van snelweg 4B (ministerie van Transport Lang Son); modernisering van snelweg 8C (ministerie van Transport Ha Tinh); stadsbypass Ba Don (ministerie van Transport Quang Tri); modernisering van snelweg 30 (ministerie van Transport Dong Thap).

De heer Le Quyet Tien, directeur van de afdeling Economie - Bouwinvesteringsbeheer (Ministerie van Bouw), informeerde

"Of de uitbetaling succesvol is, hangt grotendeels af van de omvang van het werk op de bouwplaats. Investeerders en aannemers moeten de bouwplaats nauwlettend volgen, de dagelijkse voortgang plannen en een aftelklok instellen om de voltooiing van de resterende werkzaamheden te versnellen. De hoogste prioriteit is om te streven naar het afronden van projecten met een planning om ze in 2025 af te ronden", aldus de heer Le Quyet Tien.

Racen om vooruitgang te boeken in de laatste maanden van het jaar

De heer Bui Quang Thai, directeur van de Vietnamese wegenadministratie, was aangewezen als investeerder in twee projecten voor de verbetering van nationale snelwegen. Hij zei dat de bouwopbrengst van het QL14E-verbeteringsproject ongeveer 52% van de contractwaarde heeft bereikt. De grootste moeilijkheid bij dit project is dat het terrein momenteel vastzit met ongeveer 1 km aan spoorwegviaduct.

Hoewel de gemeente heeft aangegeven ernaar te streven de spoorbrug vóór het Chinese Nieuwjaar open te stellen voor het verkeer, zodat het resterende gebied kan worden vrijgemaakt voor de aanleg van de modernisering van de Nationale Snelweg 14E door Da Nang, heeft de Vietnamese Wegenadministratie aangegeven dat zij, op basis van de daadwerkelijke uitvoering, aan de bevoegde autoriteit zal rapporteren om de voltooiingsdatum van het project uit te stellen tot 2026 en het bouwplan dienovereenkomstig zal aanpassen in overeenstemming met het investeringsplan.

De heer Le Duc Tuan, adjunct-directeur van de projectmanagementraad van My Thuan, zei dat de eenheid van het totale toegewezen kapitaal van bijna 13.600 miljard VND tot nu toe meer dan 6.000 miljard VND heeft uitgekeerd (46%). Het resterende kapitaal na aanpassing (verminderd met ongeveer 2.300 miljard VND) is gericht op vier projecten: My An - Cao Lanh, My Thuan - Can Tho (aanvullende aanpassingen), Can Tho - Hau Giang en Hau Giang - Ca Mau.

Nu er nog ruim 3.400 miljard VND moet worden uitgekeerd (na aanpassing), bevestigde de heer Nguyen Van Long, directeur van Project Management Board 85, dat hij zich zal richten op het versnellen van de bouwvoortgang van twee grote projecten waarin door het bestuur is geïnvesteerd: het project Quy Nhon - Chi Thanh en Bien Hoa - Vung Tau Expressway Component 2. Hiermee zou het uitbetalingspercentage op 95% of meer komen te liggen.

Met betrekking tot Project Management Board 2 zei directeur Le Thang dat, als het voorstel om de kapitaalvermindering aan te passen aan de daadwerkelijke projectuitvoering wordt goedgekeurd, de eenheid volledig in staat is om een ​​uitbetalingspercentage van 95% van het kapitaal te behalen voor de resterende 4.800 miljard VND.

Evenzo gaf de vertegenwoordiger van de Railway Project Management Board aan dat de Board ervan overtuigd is dat van het totale resterende uitgekeerde kapitaal van ongeveer 3.400 miljard VND in de laatste maanden van het jaar nog eens 2.900 miljard VND zal uitkeren. De uitbetaling van de resterende 500 miljard VND is echter vrij lastig.

Enkele andere projectmanagementraden, zoals Project Management Board 7, Thang Long Project Management Board en Ho Chi Minh Road Project Management Board, gaven aan dat ze naar alle mogelijke oplossingen zoeken om de uitbetalingen nog sneller te laten verlopen, ondanks het feit dat hun projecten te kampen hebben met veel moeilijkheden vanwege stormen, overstromingen, natuurrampen, trage opruiming van de bouwplaats, enz.

Projectmanagementraden met grote achterstanden moeten uiterlijk in november 2025 de definitieve afrekeningsprocedures afronden.

Achterstand volledig afhandelen, volledige afwikkeling in november

Sprekend tijdens de vergadering verzocht plaatsvervangend minister van Bouw Nguyen Viet Hung alle afdelingen onder het ministerie en de Project Management Board om zich te concentreren, maximale middelen te mobiliseren, elk item nauwlettend te volgen en resoluut alle problemen op te lossen om de voortgang van de uitbetaling van het publieke investeringskapitaal in 2025 te waarborgen conform de gestelde doelstelling.

"De voortgang van de uitbetaling van het publieke investeringskapitaalplan voor 2025 is niet alleen een financiële opgave, maar ook een belangrijke vereiste om de sociaaleconomische ontwikkeling te bevorderen, de investeringsefficiëntie te verbeteren en een groeimomentum te creëren voor 2026 en de daaropvolgende jaren", aldus de adjunct-minister.

Viceminister Nguyen Viet Hung verzocht investeerders om de achterstand in documenten volledig af te handelen en de afwikkelingsprocedures te voltooien, wat zou bijdragen aan een snellere uitbetaling van het publieke investeringskapitaal in de laatste maanden van het jaar. Projectmanagementraden met een grote achterstand in documenten moeten de afwikkelingsprocedures uiterlijk in november 2025 afronden.

Indien nodig zal de afdeling Economie - Bouwinvesteringsmanagement een werkgroep oprichten die de besturen rechtstreeks ondersteunt bij de behandeling van elk dossier. Het is absoluut niet toegestaan ​​om dossiers van deze maand door te schuiven naar de volgende maand. In geval van overmacht dient de oorzaak duidelijk te worden gemeld.

In november verzocht plaatsvervangend minister Nguyen Viet Hung investeerders om nauw samen te werken met de lokale overheden om de problemen met het opruimen van bouwterreinen voor projecten als Bac Kan - Cho Moi, Nationale Snelweg 4B, Nationale Snelweg 8C Ha Tinh; de route die de snelweg Noi Bai - Lao Cai verbindt met de snelweg Tuyen Quang - Phu Tho; La Son - Hoa Lien; de verbetering van Nationale Snelweg 12A door Quang Tri... volledig op te lossen, zodat aannemers binnenkort over bouwterreinen kunnen beschikken, de output op locatie kunnen verzamelen en als basis kunnen dienen om de uitbetalingsresultaten te versnellen.

Met betrekking tot de projecten: La Son - Hoa Lien, Chi Thanh - Van Phong, Phan Thiet - Dau Giay... trage uitbetaling vanwege een van de volgende redenen: ontwerpaanpassing, materiaalprijs per eenheid, extra raming. Viceminister Nguyen Viet Hung heeft het Ministerie van Economische Zaken - Bouwinvesteringsmanagement opgedragen om met de projectmanagementraden te overleggen om de ontwerpaanpassing te voltooien. Projectmanagementraden/investeerders moeten de aanpassingsposten, de goedkeuringsperiode en de waarde die van invloed zijn op het investeringsplan duidelijk vermelden. Indien de materiaalprijs per eenheid niet door de provincie is goedgekeurd, wordt aanbevolen dat de lokale autoriteiten deze in november 2025 afhandelen.

Voor pakketten voor intelligent transport (ITS), informatietechnologie en automatische tolheffing moeten investeerders/projectmanagementbesturen deze vóór 31 december 2025 voltooien. ITS-pakketten moeten met name binnen een jaar de proefperiode voltooien en vanaf 1 januari 2026 synchroon werken. De IT-aannemer moet vóór 15 december 2025 de correctie van softwarefouten voltooien. Het Department of Roads controleert en rapporteert wekelijks.

De plaatsvervangend minister van Bouw verzocht projectmanagementraden en departementen van Bouw die zich hebben gecommitteerd aan een uitbetalingswaarde, om onmiddellijk na deze vergadering synchrone implementatieoplossingen in te voeren. Eenheden die zich nog niet hebben gecommitteerd aan een uitbetaling, moeten onmiddellijk schriftelijk verslag uitbrengen aan het ministerie, met duidelijke vermelding van de toezegging aan een uitbetalingswaarde, het uitbetalingspercentage en de ondervonden moeilijkheden. De afdeling Planning en Financiën is aangewezen om de evaluatie te leiden en aan de leiders van het ministerie te rapporteren over het algehele plan voor de kapitaaloverdracht en de afhandeling van projecten die waarschijnlijk niet zullen worden voltooid.

Bij projecten die problemen ondervinden die buiten het bevoegdheidsgebied vallen, dient dit onmiddellijk schriftelijk te worden gemeld bij het Ministerie van Bouw. Het Ministerie van Bouw wordt dan onmiddellijk in overweging genomen en behandeld. Zo wordt voorkomen dat er langdurige achterstanden ontstaan ​​die de algehele voortgang van de hele sector beïnvloeden.

Phan Trang

Bron: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-tang-toc-giai-ngan-von-dau-tu-cong-thang-cuoi-nam-102251121164042514.htm