"Het is onmogelijk om taxi's te dwingen om kinderzitjes uit te rusten."

(Dan Tri) - Volgens een afgevaardigde van de Nationale Vergadering is de wet die vereist dat auto's zijn uitgerust met kinderzitjes te streng en zou het ertoe kunnen leiden dat veel gezinnen hun kinderen op de motor moeten vervoeren. Hierdoor wordt het risico op ongelukken voor kinderen nog groter.

De regelgeving die het gebruik van geschikte veiligheidsvoorzieningen voor kinderen verplicht stelt bij het autorijden, is de inhoud die afgevaardigde Ha Sy Dong ( Quang Tri ) van de Nationale Assemblee becommentarieerde tijdens de discussiesessie op de middag van 17 november over het wetsontwerp tot wijziging en aanvulling van een aantal artikelen van 10 wetten met betrekking tot veiligheid en orde.

Hij zei dat de Wet op de verkeersveiligheid voorschrijft dat kinderen over geschikte veiligheidsuitrusting moeten beschikken. Deze regelgeving geldt voor alle soorten auto's, waaronder taxi's.

Afgevaardigde Ha Sy Dong van de Nationale Assemblee (foto: Hong Phong).

Meer specifiek bepaalt clausule 3, artikel 10 het volgende: "Bij het vervoeren van kinderen jonger dan 10 jaar en kleiner dan 1,35 m in een auto, mogen kinderen niet op dezelfde rij stoelen zitten als de bestuurder, met uitzondering van voertuigen met slechts één rij stoelen; de bestuurder moet geschikte veiligheidsuitrusting voor kinderen gebruiken en hen instrueren over het gebruik ervan."

Volgens afgevaardigde Ha Sy Dong treedt deze regeling in werking op 1 januari 2026, iets meer dan een maand later. Bij overtreding kunnen automobilisten een boete krijgen van VND 800.000 tot VND 1 miljoen.

De meeste ontwikkelde landen hebben deze regelgeving en die is bedoeld om "sociale voordelen te bieden". Afgevaardigde Dong analyseerde echter dat in andere landen het autogebruik zeer hoog is en er bijna geen motorfietsen zijn, terwijl in Vietnam het motorgebruik zeer hoog is.

"Als de regelgeving voor kinderzitjes te streng is, zullen veel gezinnen gedwongen worden om hun kinderen met de motor te vervoeren in plaats van met de auto of taxi, wat het risico op ongelukken voor kinderen zou vergroten", aldus de heer Dong, eraan toevoegend dat deze praktijk al is voorgekomen in Indonesië en de Filipijnen.

In deze landen steeg het percentage ouders dat hun kinderen op de motor naar school bracht met 15-30% toen kinderzitjes verplicht werden gesteld.

Vanuit die realiteit stelde de heer Dong voor om de ervaringen van veel landen te bekijken, die uitsluitingen voor taxi's en op technologie gebaseerde taxidiensten hanteren.

Discussiesessie bij de Nationale Vergadering op de middag van 17 november (Foto: Hong Phong).

Ter verduidelijking zei hij dat volgens de vorige verordening 123/2024 van het Ministerie van Transport kinderzitjes 4-5 verschillende maten hebben, afhankelijk van het gewicht van het kind. Als taxi's verplicht met kinderzitjes uitgerust moeten zijn, moet elke auto minstens 4 zitplaatsen van verschillende maten hebben. Dit is volstrekt onmogelijk, aldus de afgevaardigde van de provincie Quang Tri.

Hij zei dat taxi's toeristen bedienen en vaak gecombineerd worden met andere vormen van vervoer, zoals vliegtuigen. Als ouders verplicht zijn een kinderzitje mee te nemen, moeten ze dat ook in het vliegtuig meenemen en het zitje de hele reis dragen. Als het taxibedrijf een kinderzitje vereist, kan het niet aan de vereiste voldoen als het gezin twee of meer kinderen heeft.

Bovendien willen sommige arme gezinnen die geen eigen auto hebben, een taxi bellen om hun kinderen te laten vaccineren, een medische behandeling te ondergaan als ze ziek zijn, of om over regenachtige en koude wegen te reizen. Met het beperkte aantal taxi's met zitplaatsen zal het lastiger zijn om een ​​auto te bellen en kan de ritprijs ook hoger uitvallen. "Deze kosten komen voor rekening van arme gezinnen of jonge ouders", aldus de heer Dong.

Bron: https://dantri.com.vn/thoi-su/buoc-taxi-phai-trang-bi-ghe-an-toan-cho-tre-la-cung-nhac-bat-kha-thi-20251117155957078.htm