
De laatste dagen hebben grote golven de kust van Hoi An Tay voortdurend uitgehold en de dikke laag zand weggespoeld op de plek waar ooit oude schepen begraven lagen.

Als het tij 's ochtends terugtrekt, is de gigantische houten romp van het schip, ruim 5 meter breed en 17,4 meter lang (mogelijk nog langer omdat het schip begraven ligt in het zand), duidelijk zichtbaar voor de lokale bevolking en toeristen.

Het schip ligt parallel aan de wal, veel onderdelen zoals spanten, planken, schotten, pen-en-gatverbindingen... zijn nog intact.

De verschijning van het relikwie trok al vroeg in de ochtend veel aandacht van de lokale bevolking en toeristen, die het wilden bewonderen en er foto's van wilden maken.

De heer Quang Van Quy, adjunct-directeur van het Hoi An Cultural Heritage Management and Conservation Center, zei dat de autoriteiten het gebied onmiddellijk hebben afgezet, waarschuwingsborden hebben geplaatst en mensen hebben gewaarschuwd niet in de buurt te komen, om de huidige staat van het onderwatererfgoed te beschermen.


Het Centrum stuurde ook een document waarin het Volkscomité van de wijk Hoi An Tay werd verzocht de controle en bescherming van het gebied te coördineren. Zo moest worden voorkomen dat mensen willekeurig zouden graven en zeldzame relikwieën zouden beschadigen.

Volgens een rapport van het Hoi An World Cultural Heritage Conservation Center werd het schip voor het eerst ontdekt in december 2023 in de regio Thinh My (Hoi An-stad, voormalige provincie Quang Nam ).

Destijds waren er slechts enkele stukken hout zichtbaar voordat ze weer met zand bedekt werden. Vervolgens gaf het Volkscomité van de provincie Quang Nam (oud) officieel bericht nr. 1037/UBND-KGVX uit, gedateerd 7 februari 2024, waarin het akkoord ging met het beleid om dit relikwie met spoed op te graven. Het Centrum werkte samen met de Universiteit voor Sociale Wetenschappen en Geesteswetenschappen van Ho Chi Minhstad en het Da Nang Museum om het onderzoek uit te voeren.

Uit voorlopige resultaten blijkt dat het schip is gebouwd met lagerstroemia, ijzerhout en grenen, waarbij gebruik is gemaakt van geavanceerde waterdichte stopverf. Dit getuigt van geavanceerde scheepsbouwtechnieken in die tijd.


De sterke structuur, de grote romp en het goede draagvermogen maken lange reizen, commerciële dienst en zelfs zeeslagen mogelijk. Hoewel de resultaten van de C14-datering nog niet compleet zijn, denken experts dat het schip ergens tussen het midden en eind van de 14e en de 16e eeuw is gedateerd, wat samenvalt met de welvarende periode van de handelshaven Hoi An, het internationale handelscentrum van de Dai Viet.

Kapitein Pham Phu Ngoc, adjunct-directeur van het Hoi An World Cultural Heritage Conservation Center, zei dat het bergen van het schip niet zo moeilijk is, maar dat "de grootste uitdaging ligt in de conserveringsfase nadat het schip aan land is gebracht".

Volgens de heer Ngoc kunnen artefacten zonder een geschikte bewaaromgeving wat betreft vochtigheid, temperatuur en behandelingschemicaliën snel rotten. Het centrum implementeert tijdelijke beschermingsmaatregelen en monitort de erosie en zandafzetting volgens de getijdencyclus.

Deskundigen zeggen dat het beschermen van de oorspronkelijke staat van de overblijfselen een "race tegen de klok" is, gezien de ernstige kusterosie in dit gebied.

Het Hoi An World Cultural Heritage Conservation Center heeft voorgesteld om noodopgravingen te organiseren en een eerste conservering van de relikwieën te starten. Tegelijkertijd heeft het de afdeling Cultuur, Sport en Toerisme van de stad Da Nang geadviseerd om de implementatie van langetermijnbeschermingsmaatregelen te leiden. Mogelijk moeten nationale en internationale experts op het gebied van archeologie en conservering, waaronder Japanse onderzoekers, worden uitgenodigd om deel te nemen aan het overleg.

Volgens onderzoekers is dit een van de weinige oude schepen die nog volledig intact zijn en die in Vietnam zijn ontdekt. Dit kan helpen bij het aanvullen van gegevens over de maritieme handelsroutes in Zuidoost-Azië tijdens de welvarende periode van Hoi An. Het behoud en de opgraving van het schip hebben niet alleen wetenschappelijke waarde, maar dragen ook bij aan de juridische basis en de documenten die het dossier van het onderwatercultureel erfgoed van Vietnam vormen.
"Dit is belangrijk bewijs van oude handelsactiviteiten op de Hoi An-zeeroute, ooit de drukste plaats in de regio", aldus de heer Ngoc.
Bron: https://baophapluat.vn/can-canh-xac-tau-co-phat-lo-o-bai-bien-hoi-an.html






Reactie (0)