Bruggen moeten worden gebouwd en uitgebreid op route DT609

De DT609, die de (oude) National Highway 1 verbindt met Ho Chi Minh Road, heeft momenteel vijf bruggen die dringend behoefte hebben aan investeringen en bouw om de knelpunten weg te nemen en zo bij te dragen aan de sociaal-economische ontwikkeling van de plaatsen.

De Phong Thu-brug moet binnenkort worden uitgebreid. Foto: CONG TU

“Knelpunt”

Rond 6.30 uur reed mevrouw TH (woonachtig in het dorp Phong Thu 1, gemeente Dien Ban Tay) met haar familie op de motor. Ze wilde van de rechterkant naar de linkerkant van de DT609, ten oosten van de Phong Thu-brug, rijden, maar ze keek lange tijd toe voordat ze naar de andere kant ging. "Het verkeer is op dit tijdstip erg druk, deels omdat het het moment is waarop leerlingen aan de linkerkant van de Phong Thu-brug de scholen ingaan, en deels omdat er veel voertuigen de brug oversteken, waaronder veel personenauto's en zware vrachtwagens," zei ze.

Veel lokale bewoners, die net als mevrouw H. moeite hebben met reizen over route DT609, vertelden dat het wegdek aan beide kanten van de weg naar de Phong Thu-brug vele jaren geleden is gerenoveerd en uitgebreid als onderdeel van het project om route DT609 te moderniseren en uit te breiden.

De Phong Thu-brug is een apart project, goedgekeurd voor investeringen in december 2022, met een totale investering van VND 125 miljard uit de begroting van de provincie Quang Nam (oud). Vanwege budgettaire problemen is er echter nog geen startdatum vastgesteld voor het project. De Phong Thu-brug vormt daarom nog steeds een "knelpunt", waardoor twee grote vrachtwagens niet in tegengestelde richting kunnen rijden.

De Ba Khe 2-brug op snelweg 609 is een "knelpunt". Foto: CONG TU

Dagelijks passeren duizenden auto's, met name zware vrachtwagens, de Phong Thu-brug, waarvan velen de snelweg Da Nang -Quang Ngai op- en afrijden. De brug is ook een plek waar mensen naar de Phong Thu-markt gaan om handel te drijven, arbeiders naar de oostelijke regio om te werken en studenten naar school om te studeren. De oude brug is daarentegen smal en er komen vaak files en aanrijdingen voor tijdens de spits. In 2024, tijdens de omleiding vanwege het verbod voor auto's om de nieuwe Cau Lau-brug op National Highway 1 over te steken, nam het verkeersvolume van zware vrachtwagens over de Phong Thu-brug dramatisch toe, wat schade aan de brug veroorzaakte. Daarom hebben de autoriteiten in december 2024 opleggers de toegang tot de brug verboden.

De heer Tran Ngoc Thanh, adjunct-directeur van de afdeling Bouw, zei dat de DT609-route een totale lengte heeft van meer dan 74 km; het beginpunt kruist de oude National Highway 1 in de wijk Dien Ban, het eindpunt sluit aan op de Ho Chi Minh Road in de gemeente Ben Hien. Tot nu toe omvat de route een traject van 20+960 tot 24+750 km dat niet is verbeterd of uitgebreid. Net als de Phong Thu-brug zijn de Loc My-brug, Ba Khe 1 (in de gemeente Ha Nha), Ba Khe 2 (grens tussen de gemeente Ha Nha en de gemeente Thuong Duc) en Ba Khe 3 (in de gemeente Thuong Duc) nooit in nieuwbouw geïnvesteerd.

Moet binnenkort nieuw bouwen

De regen bleef aanhouden door de impact van storm nr. 10. Op 28 september steeg het waterpeil van de Vu Gia-rivier tot niveau 2 vóór de Ba Khe 2-brug, wat leidde tot verkeersopstoppingen. Leraar Nguyen Ba Ngan, directeur van de Chu Van An High School (in de gemeente Ha Nha), vertelde dat de leerlingen niet naar school hoefden omdat 28 september zondag was, maar dat hij nog wel op school was om te werken.

"Op een doordeweekse dag rende ik naar het Ba Khe 2-bruggebied om de overstromingssituatie te controleren, zodat ik de leerlingen kon informeren dat ze zelf het initiatief moesten nemen om thuis te blijven van school. Zo hoefden leraren die ver weg wonen niet naar school te gaan en vervolgens met lege handen terug te keren", aldus de heer Ngan.

De Ba Khe 3-brug is niet anders dan een duiker. Foto: CONG TU

Dhr. Ngan legde uit dat de Ba Khe 2- en Ba Khe 3-bruggen zich op het laagste punt van de DT609-route bevinden. De Vu Gia-rivier had het tweede alarmniveau nog niet bereikt toen hij de rivier al was overgestoken, waardoor het verkeer werd afgesneden. Daarom ging dhr. Ngan er 's ochtends vroeg naartoe om de situatie te controleren, vanwege de aanhoudende hevige regenval. Hij vreesde dat leerlingen van de gemeente Thuong Duc met overstromingen te maken zouden krijgen. Er was een geval bekend van leerlingen die net klaar waren met school en naar huis gingen in de buurt van de Ba Khe 3-brug, toen ze met overstromingen te maken kregen en terug naar school moesten. Toen ze echter de Ba Khe 2-brug bereikten, troffen ze een soortgelijke situatie aan en moest de school de autoriteiten om hulp bellen.

In werkelijkheid hebben de drie Ba Khe-bruggen zo'n smalle doorsnede dat er geen twee auto's tegelijk overheen kunnen. De Ba Khe 2-brug heeft alleen wielgeleiders, geen leuningen; de leuningen van de Ba Khe 3-brug zijn op veel plaatsen scheef en gebarsten.

Bij nadere beschouwing blijkt dat de Ba Khe 2- en Ba Khe 3-bruggen niet anders zijn dan kokerduikers. Ze hebben niet de juiste afmetingen voor een brug op de hoofdweg die leidt naar het nationale historische monument van de Overwinning van Thuong Duc of het Dong Giang Heaven Gate Eco-toerismegebied met een investeringskapitaal van miljarden dong. Bovendien is het weggedeelte van de Ba Khe 2-brug gebogen, waardoor snel rijdende voertuigen gemakkelijk de wielgeleiders kunnen raken en van de brug kunnen vallen.

Het water van de rivier Vu Gia stroomde op 28 september over het Ba Khe 2-bruggebied. Foto: CONG TU

Via contacten met afgevaardigden van de Volksraad op alle niveaus en afgevaardigden van de Nationale Vergadering hebben kiezers in gemeenten waar snelweg 609 doorheen loopt, herhaaldelijk de bevoegde autoriteiten verzocht om snel kapitaal vrij te maken voor de bouw van bruggen op de route om de al lang bestaande knelpunten weg te nemen, de huidige situatie van verkeersonveiligheid op te lossen en zoek- en reddingsacties uit te voeren.

Tegelijkertijd moet deze vitale horizontale as in het verkeerssysteem dat verbinding biedt met de Da Nang - Quang Ngai Expressway, DT609B, Giao Thuy Bridge, An Binh Bridge, National Highway 14B en Ho Chi Minh Road, effectief worden benut.

De DT609 heeft een totale lengte van meer dan 74 km. Het beginpunt kruist de (oude) Nationale Snelweg 1 in de wijk Dien Ban, het eindpunt sluit aan op de Ho Chi Minhweg in de gemeente Ben Hien. De route loopt door de wijken Dien Ban en An Thang; Dien Ban Tay, Dai Loc, Ha Nha, Thuong Duc en de gemeenten Ben Hien. De DT609 is een belangrijke horizontale as die naadloos aansluit op de oude Nationale Snelweg 1, de snelweg Da Nang-Quang Ngai, DT605 en de Van Ly-brug, DT609B en de Giao Thuy-brug, de An Binh-brug en Nationale Snelweg 14B, de Ho Chi Minhweg.

Bron: https://baodanang.vn/can-xay-dung-mo-rong-cau-tren-tuyen-dt609-3306847.html