Ho Chi Minh City – Moc Bai Expressway voldoet aan de voorwaarden voor goedkeuring van het investeringsbeleid.

Dit is het oordeel van de Interdisciplinaire Beoordelingsraad over de inhoud van het rapport van de haalbaarheidsstudie van het investeringsproject voor de aanleg van de snelweg Ho Chi Minhstad - Moc Bai (fase 1) volgens de PPP-methode.

Illustratiefoto.

Volgens informatie van het elektronische investeringskrantje Baodautu.vn heeft de Intersectorale Beoordelingsraad zojuist een officieel bericht gestuurd aan de regeringsleiders over het investeringsbeleid van het Ho Chi Minh City - Moc Bai Expressway Construction Investment Project volgens de PPP-methode.

In dit bericht stelde de Intersectorale Beoordelingsraad dat in het Beoordelingsresultaatrapport nr. 2286/BC-HDTĐLN van 27 maart 2024 de inhoud van de beoordeling volledig werd vermeld overeenkomstig de bepalingen van de PPP-wet voor het Volkscomité van Ho Chi Minhstad om het Project Pre-Feasibility Study Report uit te voeren en te voltooien (waarin het het Project Pre-Feasibility Study Report heeft samengevat en het Volkscomité van Ho Chi Minhstad heeft verzocht dit uit te leggen, te verduidelijken en te voltooien).

Het rapport van de pre-haalbaarheidsstudie van het project, na toelichting en aanvulling met indiening nr. 3447/TTr-UBND van 21 juni 2024, is volledig afgerond door het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, conform de eisen van de Raad. Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad heeft met name bevestigd dat het rapport van de pre-haalbaarheidsstudie en de bijbehorende documenten zijn toegelicht, verduidelijkt en aangevuld conform de beoordelingsresultaten van de Raad en dat er voldoende voorwaarden zijn voor indiening bij de premier ter overweging en besluitvorming over het investeringsbeleid van het project conform de regelgeving.

Het dossier met het verzoek om het besluit over het investeringsbeleid van het project van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad in te dienen bij de premier omvat: indiening nr. 3447; het conceptbesluit over het investeringsbeleid van de premier; het rapport van de voorbereidende haalbaarheidsstudie van het project (bijgewerkt en voltooid volgens het taxatierapport nr. 2286/BC-HDTĐLN van 27 maart 2024 van de Raad); het rapport van de taxatie van het rapport van de voorbereidende haalbaarheidsstudie nr. 2286/BC-HDTĐLN van 27 maart 2024 van de Raad en de juridische documenten met betrekking tot het project.

Het projectdossier van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, dat bij de premier is ingediend voor een besluit over het investeringsbeleid, bevat alle onderdelen die voldoen aan de bepalingen van artikel 16 van de PPP-wet.

Op basis van de resultaten van het verzoek om meningen van raadsleden over het rapport van de voorlopige haalbaarheidsstudie van het project, bijgevoegd bij indiening nr. 3447 van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, hebben op 17 juli 2024 11 van de 13 raadsleden ingestemd met goedkeuring (goed voor 84,6%). Hiervan stemden 7 leden in met goedkeuring zonder andere meningen, 4 leden stemden in met goedkeuring maar hadden aanvullende meningen, en 2 leden van het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu en het Ministerie van Landbouw en Plattelandsontwikkeling hebben niet gestemd.

Het project voldoet dus aan de voorwaarden voor goedkeuring zoals voorgeschreven in punt d, clausule 3, artikel 10 van decreet nr. 35/2021/ND-CP van 29 maart 2021 van de regering, waarin de implementatie van de wet op investeringen volgens de PPP-methode wordt gedetailleerd en begeleid.

De Intersectorale Beoordelingsraad was het met het Volkscomité van Ho Chi Minhstad eens dat het rapport van de voorlopige haalbaarheidsstudie van het project, bijgevoegd bij indiening nr. 3447 van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, gekwalificeerd was voor de premier om te beslissen over het investeringsbeleid.

"Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad wordt verzocht de verantwoordelijkheid te nemen voor de inhoud en nauwkeurigheid van de informatie en gegevens in indiening nr. 3447, het volledige rapport over de haalbaarheidsstudie van het project en de bijbehorende documenten", aldus het officiële bericht van de Interdisciplinaire Beoordelingsraad.

In indiening nr. 3447 stelde de heer Phan Van Mai, voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, dat het rapport van de voorlopige haalbaarheidsstudie van het project en de bijbehorende documenten zijn uitgelegd, verduidelijkt en voltooid op basis van de taxatieresultaten van de Interdisciplinaire Taxatieraad in taxatierapport nr. 2286/BC-HDTĐLN van 27 maart 2024. Daarmee zijn er voldoende voorwaarden om het investeringsbeleid van het project overeenkomstig de regelgeving ter overweging en besluitvorming aan de premier voor te leggen.

Volgens het voorstel van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad begint het project op de kruising van de ringweg 3 van Ho Chi Minhstad in het district Cu Chi, Ho Chi Minhstad. Het eindpunt ligt op de nationale snelweg 22 (bij km 53+850) in het district Ben Cau, provincie Tay Ninh.

De totale lengte van het projecttraject bedraagt circa 51 km, waarvan het gedeelte door Ho Chi Minhstad circa 24,7 km bedraagt en het gedeelte door de provincie Tay Ninh circa 26,3 km.

Volgens de wegennetplanning voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, heeft de snelweg Ho Chi Minhstad - Moc Bai een schaal van 6 rijstroken, maar in fase 1 van het project heeft het tracé een schaal van 4 rijstroken en een wegdekbreedte van 25,5 m; de grondruiming wordt in één keer uitgevoerd volgens de schaal van 6 rijstroken voor het hele tracé.

De route start vanaf ringweg 3 van Ho Chi Minhstad. De snelweg loopt parallel aan de Trans-Aziatische snelweg (Nationale snelweg 22) en ligt ongeveer 2 tot 4 km van Nationale snelweg 22 aan de rechterkant van de route (richting het noorden). Het deel dat door Ho Chi Minhstad loopt, bereikt provinciale weg 8. De route slaat rechtsaf om de militaire zone Dong Du te vermijden (de route ligt > 650 m van munitiedepot K75). Na ongeveer 16 km+000 km slaat de route linksaf. De route loopt parallel aan de geplande spoorlijn en loopt door de provincie Tay Ninh.

In de provincie Tay Ninh gaat de route rechtstreeks naar het gebied Go Dau (km 38+700). Hier gaat u linksaf in een hoek van ongeveer 370 graden om de nationale snelweg 22B te kruisen bij km 41+000. Vervolgens gaat de route verder naar links in een hoek van ongeveer 600 graden, steekt de rivier Vam Co over en kruist de nationale snelweg 22 bij km 53+850.

Rustplaatsen langs de route (aan beide zijden van de route) zullen naar verwachting in Trang Bang, provincie Tay Ninh, zijn. Bij de aanleg van de snelweg zijn alleen de locatie en de kosten voor het vrijmaken van het terrein gepland. De bouw- en exploitatiekosten van de tankstations zullen worden geïnvesteerd in de vorm van socialisatie.

De voorlopige vraag naar grondgebruik voor het project bedraagt ongeveer 409,3 hectare; het voorlopige totale aantal getroffen huishoudens bedraagt ongeveer 566. De sanering van het investeringsproject voor de aanleg van de snelweg Ho Chi Minhstad - Moc Bai (fase 1) zal in één keer worden uitgevoerd over een schaal van 6 rijstroken.

De totale voorlopige investering van het project bedraagt VND 19.617 miljard, inclusief: bouw- en uitrustingskosten van VND 9.273 miljard; projectmanagementkosten, investeringsadvieskosten, overige kosten (inclusief projectvoorbereidingskosten van ongeveer VND 45 miljard); kosten van 695 miljard VND voor compensatie voor het ontruimen van de locatie, ondersteuning, hervestiging en verplaatsing van technische infrastructuur (inclusief onvoorziene kosten) van VND 6.774 miljard; onvoorziene kosten voor bouwvolume, uitrusting en prijsstijgingen van VND 1.594 miljard; rente tijdens de bouw bedraagt VND 1.281 miljard.

De staatsdeelname in dit project bedraagt VND 9,674 miljard, wat neerkomt op 49,31% van de totale investering. Het kapitaal van investeerders en PPP-projectondernemingen bedraagt VND 9,943 miljard (inclusief VND 12,45 miljard aan projectvoorbereidingskosten conform clausule 1, artikel 73 van de PPP-wet, die vooraf zijn vastgesteld uit de stadsbegroting en door de geselecteerde investeerder worden vergoed), wat neerkomt op 50,69% van de totale investering van het project.

Reactie (0)