Details van Kawasaki Ninja H2R bijna 2 miljard VND in Vietnam

De Kawasaki Ninja H2R zal in Vietnam een ​​prijskaartje krijgen van 1,8 miljard VND. Dat is 500 miljoen VND duurder dan de Ninja H2 Carbon die eerder op de markt kwam en even duur is als de "unboxed" luxe auto BMW 3-Serie.

De Kawasaki Ninja H2R is officieel verschenen in de Vietnamese showroom in Hanoi . Deze motor is een concurrent voor de krachtige superbikes zoals de BMW M1000RR, Ducati Panigale V4R of Honda CBR1000RR-R.

In de officiële Kawasaki-showroom in Hanoi staat de prijs van de Kawasaki Ninja H2R op 1,83 miljard VND. Met dit bedrag kunnen gebruikers een gloednieuwe BMW 3-serie kopen in plaats van een auto die alleen op het circuit wordt gebruikt, zoals de H2R.

Omdat hij alleen voor het circuit is, heeft de Ninja H2R details zoals verlichting en achteruitkijkspiegels verwijderd om gewicht te besparen en de aerodynamica te optimaliseren. De in het land geïmporteerde Ninja H2R mag daarom alleen worden gebruikt voor demonstratiedoeleinden of om op het circuit te rijden.

Ook de voorkant van de auto is voorzien van veel carbon details, zoals de spoiler die de positie van de achteruitkijkspiegel vervangt. Ook op de twee zijkuipen zijn dubbele carbon spoilers gemonteerd om de downforce te optimaliseren. De voorkant is voorzien van KYB schokdempers.

De Kawasaki Ninja H2R superbike is voorzien van een exclusieve spiegelzilveren coating voor de brandstoftank. Deze lak kan ervoor zorgen dat kleine krasjes na verloop van tijd vanzelf verdwijnen, waardoor de lak altijd een hoogwaardige afwerking behoudt.

Het Kawasaki River Mark-logo is op de voorkant van het voertuig gemonteerd ter ere van de historische modellen van Kawasaki. Het wiel is een 17-inch stervormig 5-spaaks wiel van lichtgewicht gegoten aluminium, speciaal ontworpen voor de Ninja H2R dankzij gegevens van het Kawasaki-motorraceteam.

De H2R is uitgerust met Brembo Stylema schijfremmen met vierzuiger-remklauwen en een schijfdiameter van 330 mm voor een indrukwekkend remvermogen. De Brembo-koppeling en de voorremhendel zijn zo ontworpen dat ze voorkomen dat windkracht de remhendels beïnvloedt bij hoge snelheid.

Digitale meters aan de voorzijde van de motor, weergave van de bochthoek op het dashboard en registratie van de maximale hellingshoek dankzij de 6-assige IMU. De elektrische stuurbekrachtiging van Kawasaki is ontwikkeld in samenwerking met Öhlins.

De rijpositie is ontworpen om een ​​zo veilig mogelijk gevoel te bieden bij het rijden op hoge snelheid en bij het nemen van bochten dicht bij de weg. Om de bestuurder te ondersteunen bij snelle acceleraties, zijn er extra heupkussentjes aan de achterzijde. De heuppositie kan 15 mm naar achteren worden versteld, afhankelijk van de lichaamsbouw van elke bestuurder.

Het achterschokdempersysteem van Ohlins, TTX336 genaamd, biedt de bestuurder vele voordelen, zoals een grotere stabiliteit van de achterkant van de auto, een optimale schokabsorptie en een hoger rijcomfort, meer stabiliteit bij het nemen van bochten, een betere feedback en gevoel met het wegdek en meer stabiliteit bij hoge snelheden.

Het tractiecontrolesysteem (KTRC) van Kawasaki heeft tot 9 modi waaruit de rijder kan kiezen en kan ook volledig worden uitgeschakeld. KTRC is slim omdat het niet wacht tot het wiel slipt voordat het reageert, maar de invoergegevens analyseert om de volgende mogelijke situatie te voorspellen en de meest geschikte aanpassingen doorvoert om wielslip en gripverlies te minimaliseren.

Kawasaki's Launch Control (KLCM)-systeem ondersteunt de acceleratie vanuit stilstand. KLCM past automatisch het motorvermogen aan om wielslip en wheelie te minimaliseren wanneer de bestuurder het gaspedaal volledig intrapt, terwijl maximale acceleratie behouden blijft.

Bovendien kan het intelligente antiblokkeersysteem van Kawasaki, KIBS, rijsituaties analyseren en uiterst nauwkeurige remkracht toepassen. Hierdoor kan de bestuurder vol vertrouwen op hoge snelheid rijden, zonder zich al te veel zorgen te maken dat hij de controle verliest.

De H2R maakt gebruik van een 998 cc viercilinder-in-lijnmotor met een supercharger die 310 pk en 164 Nm koppel levert. De maximumsnelheid van de H2R is 380 km/u.

Dit is tevens het supermotorfietsmodel dat van 2016 tot nu toe het snelste wereldrecord heeft gevestigd. De Ninja H2 R bereikt in slechts 26 seconden een snelheid van 0 tot 400 km/u op de Osman Gazi-brug in Turkije.

Nguyen Hoang