De nieuw aangeschafte Opel GT van "Qua" Vu zorgt voor ophef onder liefhebbers van klassieke auto's

Ik dacht dat er maar één rode Opel GT in Vietnam was, maar plotseling reed meneer Dang Le Nguyen Vu in een zilveren exemplaar, tot grote bewondering van autoliefhebbers.

Eerst dacht men dat er in Vietnam maar één rode Opel GT rondreed, maar plotseling reed "Qua" Vu in een andere zilveren auto. Hierdoor bewonderden oldtimerliefhebbers de bereidheid van de "koning van de Vietnamese koffie" om geld uit te geven en op jacht te gaan naar unieke automodellen.

Dit zorgde er ook voor dat de eigenaar van de rode Opel GT zich uitsprak en duidelijk maakte dat hij de auto niet verkocht, omdat veel mensen vroegen waarom hij hem zo snel verkocht. De GT is een tweezits sportwagen met voorin geplaatste motor en achterwielaandrijving, geproduceerd en op de markt gebracht door Opel gedurende twee generaties, met een tussenpoos van 34 jaar.

De eerste generatie Opel GT werd geproduceerd van 1968 tot 1973 en debuteerde in 1965 als stylingexemplaar op de autosalons van Parijs en Frankfurt. De productieauto maakte gebruik van mechanische componenten van de toenmalige Opel Kadett B en een tweedeurs hardtopcarrosserie van de Franse aannemer Brissonneau & Lotz.

De Opel GT werd aangedreven door een 1,1-liter vier-in-lijn OHV-motor die 67 pk leverde bij 6.000 tpm. De meeste kopers kozen echter voor de optionele 1,9-liter motor met bovenliggende nokkenas, die 102 pk leverde bij 5.200 tot 5.400 tpm.

De Opel GT heeft een stalen monocoquechassis, een middenmotor voorin en achterwielaandrijving. De motor is diep in het chassis gemonteerd voor een betere gewichtsverdeling. De voorwielophanging bestaat uit bovenste A-armen en onderste dwarsgeplaatste bladveren. De achterwielophanging maakt gebruik van een aandrijfas en schroefveren. Het elektrische remsysteem maakt gebruik van schijfremmen vóór en trommelremmen achter. De besturing is onbekrachtigd.

Een ander opvallend kenmerk van de Opel GT zijn de verborgen koplampen. Ze worden handmatig bediend met een grote hendel op de middenconsole, naast de versnellingspook. In tegenstelling tot de opklapbare koplampen draaien ze beide in dezelfde richting (tegen de klok in vanuit de auto) om een ​​verticale as.

De GT, ontworpen door Opel-ontwerper Erhard Schnell, is een fastback, zonder naar buiten openende kofferbak of conventionele achterdeuren. Achter de stoelen bevindt zich een bagagerek, dat alleen via de hoofddeuren toegankelijk is. Achter het bagagerek bevindt zich een uitklapbaar paneel voor het opbergen van het reservewiel en de krik.

In totaal werden er tussen 1968 en 1973 103.463 exemplaren verkocht, inclusief de eerste paar honderd met de hand gebouwde exemplaren uit 1968 en 1968-1970 met de 1,1-liter motor, goed voor een totaal van 3.573. Van de latere GT's waren er 10.760 de goedkopere GT/J-versie.

In sommige markten zijn voorzieningen als een sperdifferentieel, stabilisatorstangen voor en achter, verwarmde achterramen en verlichting in de motorruimte standaard, maar de meeste geleverde voertuigen hebben deze voorzieningen niet.

Video : Maak kennis met de klassieke Opel GT uit 1968.

Bron: https://khoahocdoisong.vn/chiec-opel-gt-cua-qua-vu-moi-tau-khien-dan-choi-xe-co-xon-xao-post2149050259.html