Toeristen bezoeken een drijvend huis op de drijvende markt van Cai Rang, waar souvenirs worden verkocht en ze kunnen zelf taarten maken - Foto: CQ
Toen we bij de drijvende markt van Cai Rang aankwamen, zagen we dat er maar zo'n 100 koopvaardijboten lagen. De rest waren grotere, kleinere toeristenboten.
De heer Ty, de schipper, zei dat hij niet wist waarom het aantal bezoekers van de drijvende markt deze zomer zo sterk was gedaald vergeleken met voorgaande jaren.
Volgens meneer Ty verzamelde de drijvende markt van Cai Rang tijdens zijn "gouden eeuw" jarenlang zo'n 600 boten. In die tijd konden toeristen gemakkelijk handelaren zien vanaf twee dicht bij elkaar aangemeerde boten die landbouwproducten (watermeloen, ananas...) van de ene boot naar de andere overbrachten.
Deze scène komt bijna nooit meer voor. De bootbestuurder meerde aan bij een ananasboot, waar een handelaar ananas naar klanten gooide op een klein bootje. Toen hem gevraagd werd waar de ananas verkocht zou worden, zei de man op het bootje dat hij een ingehuurde vervoerder was voor kleine handelaren van markten aan land, zoals Tan An of Xuan Khanh (ongeveer 3-4 km van de drijvende markt).
Volgens de schipper is een iets grotere boot die landbouwproducten koopt, een boot van de markt aan de kust. En de kleinere boot die aangemeerd ligt bij de boot die landbouwproducten koopt, is een boot van een kleine handelaar die landbouwproducten in het groot inkoopt om te vervoeren en te verkopen aan mensen in de kanalen en sloten van de stad. Wijzend naar een grote boot met de letter "VL", zei hij dat deze boot uit Vinh Long komt om goederen in te kopen en terug te vervoeren om te verkopen.
Meneer Ty legde uit: omdat de wegen nu zo gunstig zijn, kunnen vrachtwagens direct naar de tuinen rijden om te kopen, waardoor het aantal boten is afgenomen. De boten varen niet meer met elkaar om naar de provincies te vervoeren zoals voorheen, maar hier komen alleen nog maar kleine bootjes om landbouwproducten op te halen en naar de markten aan de kust te vervoeren, of kleine handelaren die in bulk inkopen en deze vervolgens vervoeren om te verkopen op de kanalen en sloten. Daarom zijn er op deze markt steeds minder handelaren en is het aantal boten afgenomen.
Het "anders" van de drijvende markt blijkt ook uit het feit dat er nu meer toeristische diensten zijn, niet langer "puur" boten met kooplieden die met elkaar handelen en kopen en verkopen. Dit is duidelijk te zien wanneer langs de drijvende markt veel boten voor anker liggen om ontbijt te verkopen en er veel vlotten worden gevormd om souvenirs te verkopen.
Toen we voor het ontbijt bij een kleine roze boot stopten, vertelde meneer Q. - de eigenaar van de QL-boot - ons dat zijn familie een winkel aan de kust in de buurt heeft en dat hij al een paar jaar zijn boot verkoopt door hem aan te meren op de drijvende markt. Aanvankelijk was alleen zijn boot roze geverfd om toeristen te trekken, maar later, toen de zaken goed gingen, werden veel andere boten ook roze geverfd.
Volgens de heer Q. kwamen er vóór de aanleg van de dijk meer toeristen omdat ze een drijvende markt dichtbij en natuurlijk zagen, maar nu de dijk er is, ziet het er opener uit, maar toeristen zijn er niet meer in geïnteresseerd. Hij denkt daarom dat het aantal bezoekers dit jaar met ongeveer 30% is gedaald ten opzichte van voorgaande jaren.
Het aantal dienstverleners zoals meneer Q. neemt met de dag toe. Sinds kort zijn er ook boten op de drijvende markt die geen landbouwproducten in het groot verkopen, maar twee rijen ananas of ander fruit ophangen. Toeristen kunnen aan boord komen om met de booteigenaar te kletsen, vervolgens van het fruit te genieten en de drijvende markt te bekijken.
Volgens veel handelaren bestaat de drijvende markt nog steeds, maar is het ‘nog een drijvende markt’ met meer toeristische voorzieningen.
Zonder handelaren zinkt de drijvende markt van Cai Be geleidelijk weg
Er zijn nog maar een paar boten over op de drijvende markt van Cai Be - Foto: Mau Truong
Hoewel het Volkscomité van het district Cai Be (provincie Tien Giang ) eerder een project had voorgesteld om "de drijvende markt van Cai Be te behouden en te promoten" voor de periode 2017-2022 en gericht op 2025, lijkt het erop dat "de drijvende markt op de rivier zijn historische missie heeft beëindigd", zoals een leider van het district een paar dagen geleden zei.
De Cai Be-markt is ontstaan op het riviergedeelte van de monding van de Cai Be tot aan de kruising met de Cai Be-kerk. Volgens de lokale bevolking, die hier al lange tijd woont, komen mensen uit de omgeving en omliggende gebieden hier al sinds 1986 samen om lokale producten te ruilen, te kopen en te verkopen. Hierdoor is de monding van de Cai Be-rivier geleidelijk uitgegroeid tot een markt aan de rivier, die de lokale bevolking de drijvende markt van Cai Be noemt.
In de beginjaren, met name in de jaren negentig, was de drijvende markt van Cai Be erg druk. De hele dag door lagen er regelmatig meer dan 100 boten en schepen voor anker om te kopen en verkopen (op piekdagen was dat aantal nog veel hoger).
Er zijn ook veel kleine mobiele boten die eten, drinken en producten aanbieden om in de dagelijkse behoeften van gezinnen die aan de rivier wonen te voorzien.
De drijvende markt is druk in de vroege ochtend en neemt geleidelijk af rond het middaguur, maar is de hele dag nog in bedrijf. Door de ontwikkeling van het wegennet worden goederen, met name landbouwproducten, echter geleidelijk over de weg vervoerd en over land verhandeld, waardoor er op de drijvende markt van Cai Be steeds minder verkopers en kopers zijn.
Sinds 2015 is het aantal boten op de markt geleidelijk afgenomen en nu zijn er nog maar een paar boten op de rivier over.
Om de situatie te redden, heeft het districtscomité van Cai Be een project voorgesteld: "Behoud en promotie van de drijvende markt van Cai Be". Er zijn een reeks projecten uitgevoerd rond de drijvende markt van Cai Be om de handelaren te ondersteunen, zoals het plaatsen van boeien om de veiligheid van het waterverkeer te waarborgen en het plaatsen van boeien om het ankeren van boten voor de handel op de rivier te beperken.
Daarnaast hebben de autoriteiten ook 15 openbare verlichtingspalen geïnstalleerd zodat handelaren 's nachts hun werk kunnen doen, en openbare toiletten gebouwd voor toeristen en handelaren op de drijvende markt. Het belangrijkste voor een drijvende markt zijn echter boten voor de handel en handelaren die komen en gaan, maar daar is een tekort aan.
Volgens de Dienst Cultuur en Informatie van het district Cai Be is de reden dat de drijvende markt van Cai Be zich zo moeilijk herstelt, de toenemende verkeersdrukte en de afname van het aantal handelaren en boten. Mensen zijn niet langer geïnteresseerd in kopen en verkopen op de rivier zoals voorheen.
Bovendien is de productie van goederen die op drijvende markten worden gekocht en verkocht, zoals cassave, zoete aardappelen en tapioca, in vergelijking met voorheen afgenomen. Er kan dus niet langer worden voldaan aan de behoeften van toeristen op het gebied van bezienswaardigheden en winkelen.
Ontwikkeling van toerisme op de drijvende markt van Nga Bay
Heropvoering van de drijvende markt van Nga Bay tijdens het Festival voor Toerisme en Investeringen in de stad Nga Bay, dat eind juni 2024 werd gehouden - Foto: Trung Pham
Sinds 2015 heeft het provinciaal volkscomité van Hau Giang het project goedgekeurd om de drijvende markt van Nga Bay te behouden en te promoten in het tuingebied, in combinatie met riviertoerisme. Het doel is om de drijvende marktruimte op de kade en onder de boot te herstellen en zo de ontwikkeling van toerisme in Nga Bay in de richting van groen toerisme te bevorderen.
De heer Le Hoang Xuyen, voorzitter van het Volkscomité van de stad Nga Bay, zei dat de stad meer dan 35 miljard VND heeft geïnvesteerd in de bouw van een pier, een dijk en modelboten op de restauratielocatie van de drijvende markt van Nga Bay. Deze zijn inmiddels voltooid en in gebruik genomen. De pier van de drijvende markt van Nga Bay fungeert nu als verzamelpunt voor toeristen die Nga Bay bezoeken.
"Sinds begin 2023 heeft deze plek meer dan 420 groepen toeristen verwelkomd en bediend, met bijna 13.000 aankomsten", aldus de heer Xuyen. Hij zei dat er een plan is om een "bedrijf aan de rivier - geen belasting"-model op te zetten om mensen aan te moedigen deel te nemen aan de koop en verkoop.
Bron: https://tuoitre.vn/cho-noi-cai-rang-gio-da-khac-cho-noi-cai-be-chim-dan-20240714084922.htm
Reactie (0)