Investeer in synchrone en moderne transportinfrastructuur om de economische ontwikkeling te bevorderen.

Kameraad TRAN HUU HUNG, lid van het provinciaal partijcomité, directeur van het departement van transport van de provincie Quang Tri, beantwoordde het interview

- Beste kameraad! Het kan worden bevestigd dat investeringen in technische infrastructuur, met name transportinfrastructuur, een belangrijke oplossing zijn om een doorbraak te creëren, vooruitgang te boeken en de sociaaleconomische ontwikkeling van de provincie Quang Tri te bevorderen. Kunt u ons meer vertellen over de uitstekende resultaten van de inspanningen om te investeren in synchrone en geleidelijk moderne transportinfrastructuur die de provincie de afgelopen tijd heeft ontwikkeld?

- Infrastructuur in het algemeen en transportinfrastructuur in het bijzonder vormen de fysieke basis die een bijzonder belangrijke rol speelt in de sociaaleconomische ontwikkeling van het land in het algemeen en de provincie Quang Tri in het bijzonder. Daarom hebben de centrale overheid, de regering, het ministerie van Transport en de provincie Quang Tri de afgelopen jaren altijd aandacht besteed aan het prioriteren van het verhogen van het investeringskapitaal uit de begroting, met de nadruk op het mobiliseren van maatschappelijke middelen (investeringen in het kader van publiek-private samenwerking, enz.) om een synchrone en geleidelijk moderne transportinfrastructuur te bouwen.

Focus op investeringen in synchrone en moderne transportinfrastructuur om de sociaal-economische ontwikkeling van de provincie Quang Tri te bevorderen.

De weg die de stad Dong Ha verbindt met de oostelijke gemeenten van het district Trieu Phong wordt op moderne wijze aangelegd, om tegemoet te komen aan de reis- en handelsbehoeften van de mensen. - Foto: D.T.

De afgelopen jaren zijn er door de overheid vele vormen van kapitaalmobilisatie goedgekeurd en ondersteund om te investeren in de bouw van transportinfrastructuur. De eerste projecten in de provincie Quang Tri waarin wordt geïnvesteerd, zijn doorgaans BOT (Component Project 2 - Bouw van de luchthaven van Quang Tri), dat vraagt om investeringen (bouw van de haven van My Thuy) met een totale investering van enkele duizenden miljarden VND.

Nu we een periode van economische innovatie ingaan, vooral de laatste tijd, heeft de snelle ontwikkeling en toenemende verbetering van de kwaliteit van de transportinfrastructuur beter voldaan aan de behoeften van de provincie op het gebied van reizen en goederenvervoer. Transport is de organische combinatie van infrastructuur, middelen en vervoersdienstverlening. Infrastructuur speelt hierbij een belangrijke rol en moet een stap voor zijn.

Het 17e provinciale partijcongres van Quang Tri, termijn 2020-2025, heeft besloten om prioriteit te geven aan de bouw van infrastructuursystemen, de voltooiing van een aantal belangrijke, dynamische projecten met spillover-effecten, het bevorderen van de sociaal-economische ontwikkeling van de provincie, met name belangrijke verkeerswerken, het verbinden van economische zones, industrieparken, internationale grenspoorten om het potentieel en de voordelen te benutten om tegen 2025 Quang Tri een provincie te worden met een ontwikkelingsniveau in de hogere middengroep van het land.

Toen de provincie opnieuw werd opgericht, waren er in totaal slechts 750,9 km aan wegen in de hele provincie, waaronder: 262 km aan nationale snelwegen (National Highway 1 door de provincie is 75 km lang, National Highway 9 is 84 km lang, National Highway 14 is 60 km lang, National Highway 15 is 43 km lang); 130,5 km aan provinciale wegen met 8 routes en 358,4 km aan districtswegen. Er zijn nog steeds 15 gemeenten zonder autowegen naar het centrum...

Tot nu toe heeft het wegennet in de hele provincie meer dan 8.739 km beslaan. Alle gemeenten beschikken over autowegen die naar het districtscentrum leiden. In het verleden is, met steun van de regering en centrale ministeries en afdelingen, de aandacht van het Provinciaal Partijcomité, de Provinciale Volksraad, de nauwe leiding van het Provinciaal Volkscomité, de steun en assistentie van het Ministerie van Transport, de Vietnamese Wegenadministratie en de Inland Waterways Administration, geïnvesteerd in de verkeersinfrastructuur met diverse kapitaalbronnen. Zo is het nationale snelweg- en provinciale wegennet geasfalteerd (de enige overgebleven provinciale weg DT.587 wordt momenteel geleidelijk geasfalteerd om te voldoen aan de reisbehoeften van de bevolking); het systeem van zwakke en tijdelijke bruggen is voornamelijk geïnvesteerd in de verbetering en bouw van nieuwe bruggen.

Er werden enkele grote brugprojecten gebouwd, zoals: Cua Viet, Cua Tung, Hien Luong, Thach Han, Dai Loc, An Mo, Thanh Co, Trieu Phuoc, Lai Phuoc, Song Hieu, Cam Hieu, de Dakrong-hangbrug, de La La-brug, de Hieu-rivierhangbrug...; daarnaast werden er enkele nieuwe strategische routes aangelegd, zoals de Cam Lo-La Son-snelweg, de Dong Ha-stadsbypass, de stad Quang Tri, de asweg langs de zuidoostelijke economische zone, de weg die de oostelijke tak van de Ho Chi Minh-weg verbindt met de westelijke tak van de Ho Chi Minh-weg...

Met name in de afgelopen 5 jaar is het zeehavensysteem voortdurend uitgebreid; de haven Cua Viet heeft een oppervlakte van 42.000 m2, een vrachtterrein van 7.200 m2, 2 Tsjechische frameloodsen met een oppervlakte van 900 m2; er zijn 3 kades van 228 m lang, waarvan 2 kades van 64 m lang/kade worden beheerd door Cua Viet Port One Member Co., Ltd.; 1 algemene kade van 100 m lang wordt geïnvesteerd en geëxploiteerd door Hop Thinh One Member Co., Ltd.; de ontworpen kanaaldiepte is 5,6 m om de in- en uitvaart van schepen van 3.000 tot 5.000 ton te garanderen.

Investeerder CFG Quang Tri Company Limited heeft goedkeuring gekregen om te investeren in vier kades (twee fasen) in het havengebied Nam Cua Viet op een terrein van 18,75 hectare. De premier heeft de investering en bouw van het havengebied My Thuy goedgekeurd in Besluit nr. 16/QD-TTg van 4 januari 2019 en de investeerder, My Thuy International Port Joint Venture Joint Stock Company, heeft de procedures voor de start van de bouw in maart 2024 in principe afgerond.

Luchthaven Quang Tri werd door de premier aangewezen als onderdeel van het plan voor de ontwikkeling van het luchtvervoer tot 2020 en de oriëntatie tot 2030. Het ministerie van Transport keurde het plan goed met de functie van een binnenlandse luchthaven, een luchthaven voor civiel en militair gebruik. Momenteel worden de bouwprocedures afgerond.

Daarnaast versnellen belangrijke projecten en drijvende krachten van de provincie de uitvoering, zoals: Kustwegproject dat de economische corridor Oost-West met elkaar verbindt (fase 1), oostelijke rondweg van de stad Dong Ha, weg die de oostelijke tak van de Ho Chi Minh-weg verbindt met de westelijke tak van de Ho Chi Minh-weg; projecten zijn in uitvoering en de procedures voor investeringen en bouw zijn voltooid: snelwegproject Cam Lo - Lao Bao, investering in de bouw van snelweg 15D, westelijke rondweg van snelweg 1...

Bovendien richt de transportsector zich op het behoud van de structuur van het transportsysteem in de hele provincie, het waarborgen van een comfortabele en veilige werking, het voldoen aan de reisomstandigheden van de bevolking en het soepel vervoeren van goederen.

- Kunt u ons vertellen hoe de transportinfrastructuur de komende tijd zal worden gebouwd en uitgebreid om de sociaaleconomische ontwikkelingsdoelen van de provincie beter te dienen, teneinde de functie van het voorbereiden en de weg vrijmaken voor ontwikkelingsoriëntatie te kunnen vervullen?

- Om de resolutie van het 17e provinciale partijcongres, termijn 2020-2025, en het sociaal-economische vijfjarenplan 2020-2025 succesvol uit te voeren, zullen het provinciaal partijcomité, de volksraad, het provinciaal volkscomité en de transportsector zich de afgelopen jaren en met name in 2024 - een belangrijk kanteljaar - concentreren op het resoluut aansturen en uitvoeren van acties om de voortgang van transportprojecten te versnellen en het beheer, onderhoud en herstel van de infrastructuur te versterken.

Vooral belangrijke en drijvende projecten in de provincie zijn: de start van de bouw van de luchthaven van Quang Tri, het havengebied My Thuy, het versnellen van de voortgang van het bouwrijp maken van het terrein en de uitvoering van de aanleg van de kustweg die de economische corridor Oost-West verbindt (fase 1); het afronden van de investeringsvoorbereidingsprocedures voor het snelwegproject Cam Lo-Lao Bao en de aanleg van de nationale snelweg 15D volgens de PPP-methode.

Daarnaast zullen het Provinciaal Volkscomité en het Ministerie van Transport de lokale overheden opdracht geven en aansporen om zo snel mogelijk de grondwerkzaamheden te voltooien om de voortgang van de bouw te versnellen en de volgende projecten af te ronden: de oostelijke rondweg van de stad Dong Ha (beide gedeelten), de weg die de oostelijke tak van de Ho Chi Minh-weg verbindt met de westelijke tak van de Ho Chi Minh-weg en belangrijke verkeersprojecten in de provincie. Er zal actief worden samengewerkt met het Ministerie van Transport en daaraan gerelateerde eenheden om de snelweg Van Ninh - Cam Lo zo snel mogelijk af te ronden, de procedures zo snel mogelijk af te ronden en de voltooiing van Nationale Snelweg 9, het gedeelte van de haven Cua Viet tot Nationale Snelweg 1, te versnellen.

De belangrijkste verkeersprojecten en -werken, de drijvende kracht die geleidelijk wordt gevormd, zullen van groot belang zijn en bijdragen aan de succesvolle implementatie van de resolutie van het 17e provinciale partijcongres, termijn 2020-2025, het geleidelijk voltooien van het infrastructuursysteem, het creëren van overloopgebieden, het verbinden van economische zones, industrieterreinen, internationale grensovergangen en het bevorderen van de sociaal-economische ontwikkeling van de provincie. De implementatiestatus tot nu toe is als volgt:

Het investeringsproject voor de aanleg van het havengebied My Thuy is goedgekeurd door de premier in Besluit nr. 16/QD-TTg van 4 januari 2019. Het project beslaat een oppervlakte van 685 hectare, inclusief 10 kades die in drie fasen zijn ontwikkeld (Fase 1 van 2018-2025: 4 kades, Fase 2 van 2026-2031: 3 kades en Fase 3 van 2032-2036: 3 kades). Het totale investeringskapitaal van het project bedroeg VND 14.234 miljard. Tot nu toe heeft het project de procedures grotendeels afgerond en de bouw van fase 1 zal naar verwachting op 25 maart 2024 beginnen.

Het Quang Tri Airport-project werd door de premier goedgekeurd in besluit nr. 648/QD-TTg voor de planning en keurde het projectinvesteringsbeleid goed volgens de PPP-methode in besluit nr. 2148/QD-TTg met de omvang van een civiele luchthaven niveau 4C en een militaire luchthaven niveau II; oppervlakte van 316,6 hectare; inclusief 2 componenten: Componentproject 1 - De terreinruiming wordt geïnvesteerd in de vorm van publieke investeringen met een totaalbedrag van VND 233,103 miljard; Componentproject 2: de bouw van Quang Tri Airport wordt geïnvesteerd in de vorm van PPP met een totale investering van VND 5,821,073 miljard.

Onderdeelproject 1: Momenteel is het Volkscomité van het district Gio Linh actief bezig met de uitvoering ervan. Naar verwachting zal het project in mei 2024 ongeveer 136 hectare opleveren voor de bouw. Het streven is om het gehele schone terrein (totaal 265 hectare) eind 2024 op te leveren.

Het provinciaal volkscomité van Quang Tri heeft de resultaten van de investeerdersselectie voor het project Component 2 geselecteerd en goedgekeurd in Besluit nr. 2879/QD-UBND van 29 november 2023. De winnende investeerder is het consortium van T&T Transport Infrastructure Investment and Development Company Limited - CIENCO4 Group Joint Stock Company. De Provincial Construction Investment Project Management Board (de instantie die het contract ondertekent) coördineert momenteel met de investeerder om de ondertekening van het BOT-contract te voltooien en de volgende taken uit te voeren.

Het kustwegproject dat de economische corridor Oost-West verbindt, werd goedgekeurd voor investering in Resolutie nr. 40/NQHDND van 12 mei 2021; het Technisch Onderzoeksrapport werd goedgekeurd in Besluiten nr. 4282/QDUBND van 17 december 2021 en nr. 832/QDUBND van 18 maart 2022; de totale investering voor fase 1 bedraagt VND 2,060 miljard; de uitvoeringsperiode loopt van 2021 tot 2026.

De omvang van de investering in fase 1 bedraagt 48 km, waarvan het gedeelte vanaf de grens van de provincie Quang Binh tot ten noorden van de Cua Viet-brug 36 km lang is (het gedeelte via de Cua Tung-brug en de Cua Viet-brug is nog niet geïnvesteerd). Het gedeelte dat de kustweg verbindt met de stad Dong Ha is 12,2 km lang. De gehele route omvat 6 nieuwe bruggen, waaronder 2 grote bruggen, 1 middelgrote brug en 3 kleine bruggen.

Het project heeft de selectie van aannemers voor de 4/4-pakketten afgerond. Momenteel wordt er gewerkt aan vijf brugprojecten op de route (waaronder de Thach Han 1-brug, de Thach Han 2-brug, de Trieu Trach-brug en twee kleine bruggen in het district Vinh Linh) en aan 2 km weg in de gemeente Gio Hai (Gio Linh).

Daarnaast werkt de Provincial Construction Investment Project Management Board (Provinciale Bouwinvesteringsprojectmanagementraad) van de investeerder actief samen met de lokale overheden om het bouwrijp maken van de locatie te versnellen. Ook werkt de raad proactief samen met centrale ministeries en afdelingen om de procedures voor het omzetten van de locatie naar bossen en rijstvelden af te ronden.

Om de effectiviteit van het project te bevorderen, heeft de centrale overheid 600 miljard VND ondersteund en heeft de Provinciale Volksraad Resolutie nr. 129/NQHDND van 19 december 2023 uitgevaardigd, waarin het investeringsbeleid van het kustwegproject via de Cua Tung- en Cua Viet-bruggen is goedgekeurd. Op de route worden een aantal grote bruggen gebouwd om de kustweg geleidelijk aan te sluiten volgens de planning door de provincie Quang Tri (momenteel is er geen investeringsfinanciering voor de bouw van de Cua Viet-brug).

Investeringsproject voor de aanleg van de nationale snelweg 15D, provincie Quang Tri: de nationale snelweg 15D is de belangrijkste nationale snelweg van de centrale regio, zoals aangegeven in de Vietnamese wegennetwerkplanning voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050 in besluit nr. 1454/QD-TTg van 1 september 2021 van de premier, met een lengte van 92 km (inclusief het gedeelte dat samenvalt met de westelijke tak van de Ho Chi Minh Road, 24 km lang), wegklasse III - IV (2 - 4 rijstroken); het is de kortste wegroute die de zeehaven van My Thuy verbindt met de internationale grensovergang La Lay.

Op 21 november 2023 publiceerde de premier document nr. 1136/TTg-CN, waarin hij ermee instemde het Volkscomité van de provincie Quang Tri aan te wijzen als bevoegde autoriteit om investeringen aan te vragen via de publiek-private samenwerking (PPS) voor het bouwproject van Nationale Snelweg 15D, van Nationale Snelweg 1 naar de westelijke tak van de Ho Chi Minhweg (ongeveer 42 km lang). De investeerder die het project voorstelt, is momenteel bezig met het voltooien van het dossier om zich zoals voorgeschreven bij de bevoegde autoriteit te melden.

Voor de nationale snelweg 15D, van de westelijke tak van de Ho Chi Minh Road tot de internationale grensovergang La Lay (ongeveer 12 km lang), geeft het ministerie van Transport de Vietnam Road Administration en gerelateerde eenheden opdracht een rapport op te stellen met een voorstel voor een investeringsbeleid voor implementatie volgens de regelgeving (naar verwachting eind maart 2024 afgerond, en een dossier in te dienen met een voorstel voor een investeringsbeleid voor het project).

Cam Lo - Lao Bao Expressway Project: Cam Lo - Lao Bao Expressway (CT.19) werd door de premier goedgekeurd in de Vietnamese wegennetwerkplanning voor de periode 2021-2030 met een visie tot 2050 in Besluit nr. 1454/QD-TTg van 1 september 2021; met een verwachte lengte van 70 km, een doorsnede van 4 rijstroken en een investeringsproces vóór 2030. Het project werd door de premier goedgekeurd voor investering in het kader van de publiek-private samenwerking (PPS) en toegewezen aan het Volkscomité van de provincie Quang Tri als bevoegde autoriteit in Document nr. 350/TTg-CN van 15 april 2022.

In uitvoering van de instructies van het Provinciaal Partijcomité heeft het Provinciaal Volkscomité Son Hai Group Company Limited opdracht gegeven een haalbaarheidsstudie op te stellen voor het Cam Lo-Lao Bao Expressway-project volgens de PPP-methode in document nr. 3590/UBND-KT van 19 juli 2023.

Nadat de investeerder het project had voorgesteld en het dossier had voltooid, diende het Provinciaal Volkscomité op 27 februari 2024 document nr. 18/TTr-UBND in bij de premier om de volgende stap te implementeren. Het document betrof de toepassing van specifieke mechanismen, beleidsmaatregelen en budgetsteun voor deelname aan het project volgens de PPP-methode. Momenteel zijn de centrale ministeries en afdelingen bezig met het beoordelen en rapporteren volgens de regelgeving.

Dank je wel, kameraad!

Dao Tam Thanh (uitgevoerd)

Bron