Veldinspectie en 3 berichten van de minister

Versnellen...

Vroeg in de ochtend klonk het geluid van boor- en transportmachines bij de noordelijke ingang van tunnel nummer 3 van het Quang Ngai - Hoai Nhon-snelwegproject.

In plaats van graven in 2 stappen zoals voorheen, implementeert aannemer Deo Ca Group nu 3 graafstappen bij elke tunnelpunt, waarbij de tunnel zelf als serviceweg wordt gebruikt. Het aantal boorgaten in stap 1 is teruggebracht van 170 naar 90 gaten per front. Evenzo heeft stap 2 slechts 30 gaten per front, waardoor de tijd per graafcyclus is teruggebracht tot 4 uur.

Tijdens de inspectie van de Quang Ngai-Hoai Nhon-snelweg op 5 maart vroeg minister Nguyen Van Thang de betrokken partijen om actief mee te werken om het project eind december 2025 af te ronden, acht maanden eerder dan gepland. Foto: Le Duc.

De heer Nguyen Quang Huy, adjunct-directeur-generaal van Deo Ca Group, zei: Tunnel nr. 3 is over een afstand van bijna 1,3 km van de totale lengte van 3,2 km geboord en gegraven. Daarmee is de voortgang met 3 maanden verkort en is het kritieke pad van het tunnelboor- en graafcontract onder controle.

Het Quang Ngai-Hoai Nhon-project is ongeveer 88 km lang (60 km via Quang Ngai, bijna 28 km via Binh Dinh) en is geïnvesteerd door Project Management Board 2, met een totale investering van meer dan VND 20.400 miljard. Na één jaar bedroeg de voortgang bijna 17%.

De projecten Hoai Nhon - Quy Nhon en Quy Nhon - Chi Thanh worden geïnvesteerd door de Project Management Board 85. Het project heeft een totale lengte van meer dan 130 km, waarvan bijna 90 km via Binh Dinh loopt en meer dan 42 km via Phu Yen . De investering bedraagt ​​12.000 - 14.000 miljard VND/project en de voortgang bedraagt ​​ongeveer 23%.

De projecten Chi Thanh - Van Phong en Van Phong - Nha Trang worden gefinancierd door Project Management Board 7 en lopen door twee steden: Phu Yen en Khanh Hoa, met een totale investering van meer dan VND 22.000 miljard. Tot nu toe hebben de projecten meer dan 30% voortgang geboekt, waarvan de snelweg Van Phong - Nha Trang de planning met 2,6% heeft overtroffen.

De snelweg Can Tho - Ca Mau is ruim 110 km lang en de totale investering bedraagt ​​VND 27.523 miljard. De My Thuan Project Management Board heeft het projectmanagementteam ervan voorzien. Momenteel bedraagt ​​de investering 22%, wat neerkomt op een achterstand van 6,6% op schema.

Op de ochtend van 4 maart, tijdens een directe inspectie van de twee snelwegen door Quang Ngai en Binh Dinh, erkende minister Nguyen Van Thang de bouwmaatregelen en technische initiatieven die door Deo Ca en aannemers worden toegepast.

Bij het eerste inspectiepunt in 2 dagen van directe inspectie van de snelwegprojecten Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang (4 maart) en de projecten Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau (6 maart), benadrukte minister Nguyen Van Thang de consistente richting van de premier dat "verkeersinfrastructuur ontwikkelingsruimte moet creëren en de vooruitgang moet steeds sneller gaan".

De minister bevestigde dat er grote politieke vastberadenheid is om de snelwegen begin 2025 te voltooien.

"De grondruiming langs de route is in principe geregeld, de bron van de grondstoffen is gegarandeerd, de lokale overheden steunen het en de bevolking is het ermee eens. De problemen zijn dus opgelost. Het project moet weer voortgang boeken na de moeilijke beginfase met betrekking tot de grondruiming en de grondstoffen...", benadrukte de minister.

Minister Nguyen Van Thang was op 4 maart 's middags aanwezig op de bouwplaats van aannemer Son Hai en gaf daarbij aan dat er een "initiatief" is genomen om de hoofdroute te gebruiken als openbare weg. Hij gaf Project Management Board 85, aannemers en eenheden op de route de opdracht om de snelwegen Hoai Nhon - Quy Nhon en Quy Nhon - Chi Thanh uiterlijk in september 2025 af te ronden, ten minste 3 maanden eerder dan gepland.

"Op basis van wat ik heb gezien, denk ik dat de projecten voor op schema liggen en dat er binnenkort wegen beschikbaar zullen zijn waar mensen over kunnen reizen, net op tijd om de partijcongressen op alle niveaus en in het hele land te verwelkomen," zei hij.

Minister Nguyen Van Thang oordeelde onmiddellijk nadat hij de snelweg Van Phong - Nha Trang had geïnspecteerd en het rapport van Project Management Board 7 van de provincie Khanh Hoa had beluisterd, dat het project duidelijk was veranderd en dat er een model moest worden opgesteld.

Door nauwe samenwerking tussen de gemeenten en de uitvoerende instanties voor de snelwegen moet het doel zijn om Van Phong - Nha Trang zo snel mogelijk af te ronden, een van de twaalf snelwegcomponentprojecten van fase 2 die de minister deze taak heeft toegewezen.

Op 6 maart werd op de bouwplaats van de snelweg Can Tho - Ca Mau opgemerkt dat het gebrek aan zand voor de dijk een grote "uitdaging" vormt voor het project. Minister Thang gaf de projectleiding van My Thuan echter opdracht om met technische oplossingen te komen en de bouw zodanig te organiseren dat het project in 2025 voltooid zou zijn, zoals de premier had opgedragen.

Hij ging akkoord met het beleid om de methode van het opvullen van grond te vervangen door met cement versterkte grondpalen voor het snelweggedeelte Quy Nhon - Chi Thanh door Phu Yen, om de tijd voor het behandelen van zwakke grond met meer dan een half jaar te verkorten.

Strikte controle, zeker betere kwaliteit

Bij elk controlepunt eist het hoofd van de transportsector dat elke functionele eenheid, aannemer en toezichthoudende adviseur duidelijke kwaliteitscontroleoplossingen rapporteert.

Minister Nguyen Van Thang luisterde tijdens een veldinspectie op 5 maart naar een rapport over de voortgang van de snelwegen Hoai Nhon - Quy Nhon en Quy Nhon - Chi Thanh. Foto: Xuan Huy.

Minister Nguyen Van Thang zei tegen Nguyen Hai Ninh, secretaris van de provinciale partij in Khanh Hoa: "Nadat ik het rapport had gehoord, ben ik meteen gaan kijken. Als het niet soepel verloopt, moeten we het opnieuw doen. Sterker nog, er zijn eenheden die het opnieuw hebben moeten doen. Het moet zo duidelijk zijn."

De minister bevestigde dat de kwaliteit van de snelweg fase 2, die vanaf 2023 moet worden aangelegd, "zeker beter zal zijn dan fase 1". De bouwomstandigheden zijn beter, er is meer ervaring, de aannemer heeft financieel potentieel, de bouwcapaciteit en de moderne apparatuur...

Minister Nguyen Van Thang werkte rechtstreeks samen met lokale leiders op elke snelwegbouwlocatie en vroeg Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Kien Giang en Hau Giang om de handen ineen te slaan om de problemen op het gebied van het kappen van natuurlijk bos, het verplaatsen van technische infrastructuur en de levering van materialen op te lossen. Zeezand zou binnenkort bij sommige projecten moeten worden gebruikt.

Snelwegen moeten voldoende rustplaatsen hebben, de verkeersorganisatie moet ‘slim’ zijn

Het was geen toeval dat minister Nguyen Van Thang, voorafgaand aan de snelweginspectie op 3 maart in de middag, het beheer en de werking van de Hai Van-tunnel inspecteerde. Een vertegenwoordiger van Deo Ca Group meldde dat de tunnel, na de uitbreiding en de toepassing van technologie, de gemiddelde snelheid door de tunnel steeg van 40 km/u naar 63 km/u ten opzichte van 2005, en dat het aantal verkeersongevallen aanzienlijk daalde.

Minister Thang erkende Deo Ca's capaciteiten op het gebied van personeelsopleidingen en de doeltreffendheid van de toepassing van technologie en verzocht de Project Management Boards om "zodra de snelweg is voltooid, deze te beheren en te bedienen met behulp van technologie. Er moet een slimme verkeerscentrale komen en er moeten voldoende rustplaatsen zijn".

Bij de controleposten verzocht minister Nguyen Van Thang de projectmanagementraden om duidelijk verslag uit te brengen over het aantal en de omvang van de parkeerplaatsen langs de snelweg.

Op 4 maart meldde de heer Nguyen Thanh Hoai, directeur van Project Management Board 85, zich bij de minister en zei dat hij één rustplaats/project had geregeld, waarbij hij ervoor zorgde dat aan de huidige regelgeving en normen werd voldaan.

Minister Nguyen Van Thang was niet tevreden. Hij merkte op dat de projectmanagementraden en adviseurs zich niet alleen moeten richten op het voldoen aan de normen, maar er ook naar moeten streven om de normen te "overtreffen" en de bevolking de beste diensten te bieden. Als de regio sterke punten heeft, wordt het aanmoedigen van een grotere en mooiere regio aangemoedigd.

"We kunnen de snelweg absoluut niet laten voltooien zonder een rustplaats. Snelwegen met rustplaatsen zullen het parkeren langs de kant van de weg beperken, wat gemakkelijk ongelukken kan veroorzaken, de esthetiek kan aantasten en het milieu kan vervuilen. We moeten de tekortkomingen van projecten die vóór 2020 zijn uitgevoerd, grondig aanpakken. De snelwegen in fase 2, waarvan de aanleg in 2023 van start gaat, moeten synchroon worden aangelegd; met betere kwaliteit, esthetiek en technologie; nadat de harde infrastructuur is voltooid, moet er "software" zijn om slim verkeer te organiseren; de hele route zal in 2025 open zijn", aldus de minister resoluut.

Khanh Hoa Provinciale Partijsecretaris Nguyen Hai Ninh:

Toewijding aan het opruimen van de locatie

De provincie heeft de werkzaamheden met betrekking tot het snelwegproject altijd aangemerkt als een belangrijke taak van Khanh Hoa. Onlangs heeft de gemeente de voortgang van de aanpak van technische infrastructuurproblemen op de route versneld en zich tegelijkertijd gecommitteerd aan nauwe samenwerking met functionele eenheden om alle problemen op te lossen, de beste voorwaarden voor de aannemer te creëren en bij te dragen aan een snellere voltooiing van het project.

Vicevoorzitter van het provinciaal volkscomité van Binh Dinh Nguyen Tu Cong Hoang:

Controleer eerst het bosgebied en voltooi de overdrachtsprocedures onmiddellijk

Momenteel zit de Hoai Nhon-Quy Nhon-snelweg nog steeds vast aan het natuurlijke bosgebied van het XL11-pakket. De provincie coördineert met de eenheden om verslag uit te brengen aan de ministeries, centrale afdelingen en de regering om het probleem zo snel mogelijk op te lossen. De regio zal het initiatief nemen voor de inventarisatie, zodat deze, zodra de bevoegde autoriteit een besluit heeft genomen, de resterende grond voor de snelweg snel kan inzetten en overdragen.

Vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité van Phu Yen, Le Tan Ho:

30 april oplevering schone locatie

Phu Yen werkt er hard aan om de resterende problemen met landontginning volledig op te lossen.

De provincie heeft eenheden opdracht gegeven om huishoudens en eenheden te controleren die de grond niet hebben overgedragen, het beleid volledig hebben toegepast maar niet hebben meegewerkt. Na propaganda en mobilisatie zal, indien er geen verandering optreedt, handhaving worden georganiseerd, met als doel de schone grond voor de snelweg uiterlijk 30 april over te dragen.

Luitenant-kolonel Nguyen Van Toan, Truong Son Corporation:

80-daagse piekcompetitie

Na de inspectie door de minister zal de aannemer van Truong Son 30 extra voertuigen en materieel inzetten om de uitvoering van projecten op de snelweg Hoai Nhon-Quy Nhon te versnellen. De eenheid heeft 2024 aangewezen als het jaar van een doorbraak in de bouwproductie. In maart lanceerde Truong Son 80 piekdagen van emulatie om de voortgang te versnellen.

Het belangrijkste is om de landkap en het kappen van natuurlijke bosgebieden voor de aanleg van bouwplaatsen zo snel mogelijk te beëindigen en de coördinatie van de materiaalbronnen te waarborgen.

Adjunct-directeur verantwoordelijk voor het Project Management Board 7 Le Quoc Dung:

Ondersteun aannemers om te versnellen

De raad heeft de door de minister gesignaleerde problemen duidelijk geïdentificeerd. Wat betreft de technische afhandeling en de betalingsadministratie heeft de raad proactief gehandeld. Op basis van de instructies van de minister zal de raad eventuele resterende problemen onderzoeken en verhelpen. Het doel is om de meest gunstige voorwaarden voor aannemers te creëren, zodat het project volgens planning en met de beste kwaliteit wordt afgerond.

Xuan Huy - Cao Son - Le Duc

Bron: https://www.baogiaothong.vn/chuyen-kiem-tra-thuc-dia-va-3-thong-diep-cua-bo-truong-192240308005210536.htm