Metro-exploitant Cat Linh - Ha Dong rapporteert verdrievoudigde winst, maar dankzij... bankdeposito's

metro - Ảnh 1. — Mensen in Hanoi kopen metrokaartjes bij automatische kaartjesautomaten - Foto: PHAM TUAN

Volgens het financiële rapport bedroeg de omzet van Hanoi Metro in de eerste helft van het jaar VND 393,2 miljard, een stijging van 54% ten opzichte van een jaar eerder. De winst na belastingen bedroeg ongeveer VND 10 miljard, drie keer zo hoog als in dezelfde periode vorig jaar.

Opvallend is dat het merendeel van de winst niet voortkomt uit de kernactiviteit personenvervoer, maar voornamelijk uit financiële opbrengsten.

De financiële omzet van Hanoi Metro bedroeg in de eerste helft van dit jaar meer dan 23,6 miljard VND, 2,6 keer meer dan in dezelfde periode vorig jaar. Deze omzet is afkomstig van rente op deposito's en leningen. Halverwege het jaar had het bedrijf meer dan 1200 miljard VND aan bankdeposito's.

Ondertussen bedroeg de brutowinst (omzet minus verkoopkosten) slechts ruim 2,1 miljard VND, lager dan 2,9 miljard VND in dezelfde periode vorig jaar.

Wat de kosten betreft, worden er in het rapport geen rentebetalingen geregistreerd vanwege het ontbreken van openstaande bankleningen. Alle bedrijfsbeheerkosten ter waarde van meer dan 13 miljard VND zijn wel verantwoord.

Als de brutowinst uitsluitend uit verkoop- en dienstverleningsactiviteiten (meer dan 2,1 miljard VND) zou zijn behaald, na aftrek van de kosten, had de metro van Hanoi een negatieve winst kunnen boeken.

Omdat dit een halfjaarlijks financieel verslag is, heeft het bedrijf de gedetailleerde omzetstructuur nog niet bekendgemaakt. Voorheen waren subsidies echter de "levensader" van deze exploitatiemaatschappij voor openbare infrastructuur.

Volgens het gecontroleerde financiële verslag van 2024 zijn de belangrijkste inkomstenbronnen van de onderneming nog steeds begrotingssubsidies, met bijna 540 miljard VND. Dit is goed voor bijna 86% van de totale inkomsten en blijft stijgen ten opzichte van het voorgaande jaar.

De rest komt uit service-inkomsten (d.w.z. kaartverkoop), die 89,6 miljard VND bedragen, goed voor ongeveer 14%. Voor elke VND die aan kaartjes wordt verkocht, ontvangt de metro van Hanoi dus 6 VND aan subsidies.

Hoewel de inkomsten uit de kaartverkoop vorig jaar niet voldoende waren om de kapitaalkosten te dekken, stegen ze met 21% ten opzichte van het voorgaande jaar. Dit wijst op een aanzienlijke toename van het aantal passagiers, vooral nadat de metrolijn Nhon-Hanoi Railway Station in augustus 2024 in gebruik werd genomen.

Dit jaar heeft Hanoi Metro aangekondigd dat de metrokaartjes vanaf 1 augustus duurder worden, voor twee lijnen: Cat Linh - Ha Dong en Nhon - Hanoi.

De hoogste ticketprijs voor 12 stations van de Cat Linh-Ha Dong-lijn bedraagt 19.000 VND per rit, een stijging van meer dan 26% ten opzichte van de huidige prijs. De nieuwe ticketprijs geldt vanaf 1 augustus voor de metrolijnen Cat Linh-Ha Dong en Nhon-Hanoi, voor 3 soorten tickets: een enkele reis, een dagkaart en een maandkaart.

Daarnaast worden er twee nieuwe ticketsoorten toegevoegd: weektickets en langlopende tickets. Groepstickets vervallen per 1 augustus. Voor gratis tickets blijft het huidige beleid gelden.

Door de implementatie van veel oplossingen streeft Hanoi Metro ernaar om in 2025 een totale omzet van VND 878 miljard te behalen, een nettowinst van VND 20,7 miljard en meer dan 19,3 miljoen passagiers te bedienen.

Terug naar het onderwerp

BINH KHANH

Bron: https://tuoitre.vn/cong-ty-van-hanh-metro-cat-linh-ha-dong-bao-lai-gap-3-nhung-nho-tien-gui-ngan-hang-20250806142609755.htm